新能源汽车化身“移动充电宝”，充电桩成为能量双向流动的“神经末梢”。一场关于“电”与“行”的深刻变革正在城市与乡村、电网与用户之间悄然发生。

2025年上半年，国家发展改革委办公厅等公布首批车网互动规模化应用试点名单，国家电网公司经营区内上海市、常州市、合肥市、淮北市、重庆市5个城市入选。一年多来，这些试点城市的车网互动规模化应用成效如何？迎峰度夏期间，车网互动如何参与电力保供？电网头条推出“车网互动加速跑”系列报道，直击各地应用实效。

重庆，既有年产超百万辆的新能源汽车产业家底，也有规模全国第一的超充基础设施，还是首批国家级车网互动规模化应用试点城市之一。车和桩的规模持续扩大，新的命题随之而来：如何让交通基础设施网与能源网进一步融合？如何将百万量级的新能源汽车“唤醒”为电网可调可用的柔性资源？

重庆，正以贯通政策、技术、服务、市场的创新探索，走出一条车网互动（V2G）的“山城路径”。

政策“开道”：开出全国首张V2G上网价格结算发票

2024年8月，重庆市政府在全国率先推出V2G上网电价政策，将分时段放电价格明码标出，为V2G商业化运营筑牢价格根基。2024年11月，重庆市经济和信息化委员会出台《重庆市新能源汽车与电网融合互动工作方案》，明确了车网互动的发展目标、重点任务和保障举措。

国网重庆电力员工在江綦高速先锋服务区充电站检查充电设施。国网重庆电力供图

政策“开道”下，国网重庆电力组建专项工作组，建立定期会商机制，上下联动，针对V2G场站新建与改造的不同需求，开通用电审批“绿色通道”，推出“一站式”服务，专人对接并提供“一案一策”个性化指导，全力保障配套电网工程与场站同步投运。

该公司还在全国车网互动规模化应用试点城市中率先打通V2G报装、计量、并网、结算、开票全业务链条，于2025年6月开出全国首张V2G上网价格结算发票。

国网重庆电力营销部市场处处长王松介绍：“全流程的打通，充分验证了车网互动企业合作商业模式的可行性，证明了V2G技术在削峰填谷、降低用电成本方面的实际价值，为新能源汽车与电网融合互动提供了经验。”

2026年7月，为推动充电基础设施实现从规模建设向高质量发展转型升级，重庆市经济和信息化委员会、重庆市财政局联合发布《重庆市电动汽车充电设施服务能力高质量发展支持政策（2026—2028年）》，从支持大功率充电基础设施建设、车网互动项目建设、营造推广氛围三方面提出一系列激励措施。

重庆将支持企业在办公楼宇、工业园区、居民小区等区域建设V2G项目，按照放电功率对新建交流V2G桩给予每千瓦100元、直流V2G桩给予每千瓦50元、具备反向放电功能的换电站给予每千瓦50元的一次性支持，2027年、2028年支持标准按照每年10%逐年退坡。

同时，重庆还鼓励整车生产企业研发具备稳定放电功能的新能源汽车产品并同步出台配套电池质保政策，保障用户参与放电互动的权益。

多管齐下，车网互动规模化应用试点数据不断刷新。

场景“破圈”：城乡共拓，参与削峰填谷赚收益

政策搭好台，关键还得让车主、场站、电网三方共赢。

2025年，重庆市各区县发布了新能源汽车低谷充电倡议。重庆结合城乡差异化用电特征，打造分层分类可持续运营模式，依靠分时电价信号引导车主错峰充放电，让车网互动具备长期商业价值。

国网重庆电力员工在重庆渝北盘溪河八合一示范超级充电站，指导新能源汽车车主为车辆错峰补能。钟雪 摄

在城区，重庆市政府聚焦商业楼宇、公共充电站等场景积极推广“谷充峰放”模式。新能源汽车车主低谷充电、高峰放电，既能帮电网削峰填谷，自己也能赚取放电补贴，实现“错峰变现”。

在重庆渝北区鲁能星城超充站，完成夜间充电的网约车司机王师傅算了笔账：“我每天行驶约300千米，每天大概要充电45度，一个月差不多1350度。如果都在白天高峰时段充电，一个月电费要2200多元，如果都改为低谷时段充电，只需要880元，每月可省1300多元。”如今，像王师傅这样利用分时电价降低出行成本的车主不在少数。

在乡村，车网互动也有了创新场景。在夏季、农忙等负荷高峰时段，国网重庆电力调配电网自有车辆搭载移动式V2G充电桩进入乡村，开展驻点放电活动，快速保障农业生产、村民生活用电。

重庆长寿供电公司员工在渝长复线高速公路长寿服务区检查移动式充电设施运行情况。况敏 摄

“国网重庆电力组织新能源汽车和V2G充电桩参与需求响应等市场化交易，拓宽了车网互动的价值变现渠道。”国网重庆营销服务中心虚拟电厂运营服务管理专责叶芳菲说，“我们创新应用‘云—边—桩—车’动态交互体系与台区边缘自治技术，建立健全统筹调度机制，加强对V2G车辆、充电设施、配电系统的一体化调度，高效组织电动汽车参与电网调节。”

目前，重庆车网互动实践依托价格调节机制在削峰填谷方面已取得显著成效。

平台支撑：183项数据，一屏可观全城

大规模车网互动，离不开数字化“大脑”。国网重庆电力在数字化管控核心底座建设上持续发力，依托重庆市车桩监测平台，打造了车网互动全景“数字驾驶舱”。该车桩监测平台不仅是技术底座，更是全市充电设施管理体系中的关键枢纽。

国网重庆电力员工开展车网互动资源运行监测。贺婷婷 摄

平台划分了智能有序充电、V2G双向充放电、私人桩分时充电及聚合响应互动四大板块，归集充电设施数量、订单信息、电力电量等3大类183项数据，打通各大运营商平台数据壁垒，实现全市车网互动资源运行监测、成效分析等环节的数字化管理。截至目前，该平台已累计接入新能源汽车107.26万辆、充电设施53.24万个，依托海量数据有效引导行业健康发展，持续激发市场活力。

由中国电科院牵头、国网重庆电力参与研发的“电动汽车充电设施便携式远程自动检测装置和充电设施全周期闭环管理平台”成果，在2024年第49届日内瓦国际发明展上荣获金奖。该成果已在重庆市车桩监测平台完成功能部署，实现了对全市充电站设施的现场一键自动化测试，其中，覆盖市场上超90%充电桩品牌的远程智能化状态评估相较传统检测方式效率提升3倍，成本降低60%。

此外，国网重庆电力还参与编制《电动汽车有序充电系统建设运行技术导则》等2项国家标准，主导编制《车网互动实施效果评价指标库》《电动汽车有序充电典型场景和技术发展白皮书》，将“重庆经验”凝练为全国可复制的模板。

图片国网重庆电动汽车公司员工在重庆渝北盘溪河八合一示范超级充电站为新能源汽车车主介绍超充设备使用方法。黄林茜 摄

按照《重庆市电动汽车充电设施服务能力高质量发展行动方案（2026—2028年）》的规划，到2028年，重庆将建成充电桩75万个，其中V2G桩700个以上，放电功率达2.4万千瓦，累计放电200万千瓦时以上。

在重庆，车网互动正从试点走向常态，从技术验证走向规模应用，渐渐融入山城的日常。当成规模的车辆、充电桩和平台相互连接起来，车网互动的价值也在逐步显现。