日前举行的“北外滩·绿色与低碳航运论坛”正式发布了由中国港口协会和上海海事大学共同编制的《全球港口绿色转型发展报告（2026）》（以下简称报告）。

报告围绕能源转型与港口合作汇集不同地区的实践，重点分析设施设备、清洁电力、岸电服务和替代燃料供应及其实施条件，并就跨港协作与运行评估提出思路，有助于将绿色低碳转型目标落实到具体设施与日常服务。

当前，全球港航绿色转型正从单点探索走向系统协同，绿色燃料加注、岸电覆盖、绿色走廊共建与标准对接加速推进。我国沿海已有9个港口陆续完成绿色甲醇加注作业，上海港今年以来完成绿色甲醇加注量接近4万吨，我国已形成国产绿色甲醇燃料“产—供—储—加”全链条产业体系；我国已共建29条国际绿色航运走廊，截至今年9月，相关走廊已投运9艘替代燃料大型集装箱船，重点集装箱码头岸电覆盖率达100%。但基础设施投入高、技术路线多元、商业可持续性不足等挑战依然突出，报告的发布为各方研判转型路径、优化实施条件提供了阶段性梳理与参考  。

从设备动力更新到能源系统调整，从单港服务到跨港协作，不同地区的资源禀赋、基础设施和业务结构形成多样化的实施路径。报告认为，经验交流、项目合作和运行评估，有助于将转型目标落实到具体设施与日常服务。

论坛期间还发布了《上海港—汉堡港绿色航运走廊发展目标和路线图》《上海港—墨尔本港绿色航运走廊实施计划纲要》《2026年全球航运业五大颠覆性变革趋势》蓝皮书，以及船载碳捕集系统（OCCS）白皮书、全球最大甲醇双燃料集装箱船“东方智慧”轮等成果。其中，OCCS白皮书系统梳理了化学吸收、膜分离、矿化法等七大船载碳捕集主流技术路线，为碳捕集系统的技术选型、合规入级和落地运营提供指引。

据悉，本次论坛由上海海事大学、亚洲海事技术合作中心、中国港口协会联合承办，以“加强全球合作 推进绿色航运系统性转型”为主题。本届论坛期间发布的成果总数超过90项，为历届之最。这些成果覆盖从港口设施改造、清洁能源供应到绿色走廊建设、规则研究与技术应用的多个环节，为港务机构、运营商、航运企业和能源服务商提供了多层次的参考，也为交通运输领域减污降碳、服务“双碳”目标提供了来自港航一线的实践支撑。