01

钠电池迎来重大技术突破

在资源端，钠相较于锂有明显的供给优势，钠在地壳中的含量高达2.75%，是锂的400多倍，海水、食盐中均富含钠。具体到我国，钠盐自给率接近100%，无需依赖进口，能有效规避锂资源的地缘政治风险和价格波动影响。

除了资源充沛，我国在钠离子电池的技术储备也实力雄厚。近期，我国科学家在钠离子电池应用领域又取得了新的重大突破，这一成果刷新了人们对电池安全的认知，将为钠离子电池在电动汽车、重型卡车、大规模储能等领域的商业化落地奠定坚实基础。

据科技日报消息，4月6日，中科院物理研究所胡勇胜团队在《自然·能源》发表重磅成果：该团队成功开发出一种具有自保护功能的可聚合不燃电解质（PNE），全球首次在安时级钠离子电池中实现彻底阻断热失控。

为什么说是重大突破？首先，“安时级”意味着在具备实际应用规模的电池上验证成功，而非仅停留在实验室小样品阶段。其次是“彻底阻断热失控”，这个也是这项技术的关键。

传统电池安全更多的是靠加阻燃剂去“堵”，而这次是靠“变”，也就是高温自动固化。该团队研发出PNE电解质，150°C以上自动由液态固化为致密屏障，犹如在电池内部筑起一道“智能防火墙”，彻底切断热失控的传播路径。而热失控正是此前制约锂离子电池安全性的关键因素之一，这项新技术突破无疑为钠电池应用增加了竞争砝码。

该团队在 3.5 Ah 级钢壳圆柱钠离子电芯中实现 300℃ 高温下不发生热失控，顺利通过针刺试验，电芯不冒烟、不起火、不爆炸。

更重要的是，这一突破并未牺牲电池的高性能表现。该电池兼具极好的宽温性能（-40℃到60℃）和耐高压稳定性（>4.3V），且材料均为成熟的工业化产品，具备极高的产业化竞争优势。

图说：钠电池电池安全测试

来源：Nature

02

从实验室走向规模化应用

除了技术突破，近期国内头部动力电池厂商也正在钠电池商用化领域加速布局，推动钠电池从实验室走向规模化应用，实现多场景应用落地。

2025年底，电池龙头宁德时代就率先在供应商大会上宣布，从2026年起，在换电、乘用车、商用车和储能等领域大规模应用钠电池，降低对锂资源单一性依赖。宁德时代此番表态也让市场对钠电池的未来发展带来了更高的期望。

1个多月后，钠电池正式叩响了主流乘用车市场大门。2月5日，头部车企长安与电池巨头宁德时代联手将钠电推至C位，全球首款钠电量产乘用车正式亮相，这释放出一个强烈的产业信号：钠电时代真的来了。

从具体参数来看，此次上车的“钠新”电池电芯能量密度最高达175Wh/kg，为目前行业量产最高水平，几乎赶上了磷酸铁锂电池。搭载该电池的量产乘用车纯电续航里程超过400km，达到了进军主流家用乘用车市场的“入场券”标准。

宁德时代首席技术官高焕向媒体透露，“未来，钠电纯电续航可升级到500km甚至600km，增混续航突破300km甚至400km，覆盖市场上50%以上的续航需求。”

用高焕的话来说，“锂电是我们的第一个孩子，而钠电则是我们的另外一个孩子。”两个“孩子”的并驾齐驱，也赋予行业更强的韧性。

图说：全球首款钠电量产乘用车正式亮相

来源：长安汽车

相较于新能源汽车领域，钠电池已经在储能领域实现规模化应用，在2025年钠电池的应用占比中超过50%，全年出货量同比接近翻倍增长。在这一领域，行业龙头也针对不同的应用场景纷纷推出新产品。

3月5日，远景动力首款钠离子电芯正式下线。据介绍，该电芯不仅实现在超宽温域下的稳定运行，更兼具超高倍率、能量密度与能效，灵活适配多场景应用。

远景动力表示，作为锂电体系的重要协同补充，钠电技术凭借宽温域、高倍率、高安全等天然优势，将有效满足不同应用场景的差异化需求，特别是针对低温、AIDC、分布式储能等新场景具备优势，“锂钠协同”有望构建多元化的新能源供给体系。

此前，2025年12月，海辰储能发布AIDC全时长储能解决方案，以锂电承担长时储能、高倍率钠电承担瞬时响应。亿纬锂能同样将钠电与AIDC、极端环境储能绑定推进，优先选择在海外实现兆瓦时级系统商业化运行。

起点研究院数据显示，2025年全球钠离子电池出货量达9GWh，同比增长150%，预计2026年全球出货量将达26.8GWh，同比增长198%。而到2030年，全球储能钠电池市场规模将达580GWh，同期汽车使用钠电池的市场规模将突破410GWh。

图说：2022-2030全球钠电池出货量及预测

来源：江海证券

眼下，钠电产业链正处于从“小试”向“万吨级”跨越的临界点。2025年，中国钠电正极总产量仅1.1万吨实现翻倍增长。而2026年，根据鑫椤资讯预测，钠电正极落地产能预计将暴力拉升至12万吨以上。

这种十倍级的增长，正是各大巨头合力的结果。除了前述企业，比亚迪去年7月在青海西宁投产了首条钠离子电池量产线，并在徐州签约百亿级钠电池项目，年产能达30GWh；中科海钠则在2025年发布了全球首个钠离子电池商用车解决方案，并在今年发布了覆盖启动电池、储能、电动重卡等应用场景的钠电产品。

此外，国轩高科、维科技术等二梯队玩家也纷纷开启GWh级别的钠电池量产线。众钠能源万吨级硫酸铁钠正极材料基地投产、容百科技开始扩张钠电产能等动作，都为钠电池产业的规模化应用和扩张带来了新的助力。

03

写在最后

钠电池长期被定位为磷酸铁锂电池的“替补队员”，也就是说，钠电池至少需要在能量密度上追平磷酸铁锂电池，其低成本、耐低温、热失控温度高等优势才能真正“有用”。

新一轮碳酸锂涨价潮来袭之际，当锂电池作为行业“Plan A”的成本优势削弱，钠电池在动力、储能等市场的渗透率提升，已具备现实基础，其作为能源安全“Plan B”的价值开始凸显。

据中科海钠总经理李树军测算，当前1GWh量产线的钠电池成本约为0.4元/Wh，随着技术迭代和规模效应显现，未来有望降至0.3元/Wh，接近当前锂电池的价格水平。钠离子电池的成本正在快速下降，锂电池则有所上升，二者价格明年将两者价格区间将实现交汇和重叠。

2026年作为钠电池商业化的关键转折年，将推动产业从“破冰”走向“爆发”，一个钠锂互补共生的全新能源格局，正在加速形成，钠锂双星时代已然扑面而来。

-------

参考资料：

https://finance.eastmoney.com/a/202604073696166943.html

https://finance.eastmoney.com/a/202604073695950393.html

https://www.caixin.com/2025-12-29/102398394.html?originReferrer=caixinsearch_pc

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_32551132

https://www.jiemian.com/article/13998963.html

https://www.jiemian.com/article/13996486.html

https://www.jiemian.com/article/13936609.html

https://wallstreetcn.com/articles/3765062

https://wallstreetcn.com/articles/3762396

https://finance.eastmoney.com/a/202604023693460643.html

https://mp.weixin.qq.com/s/lblnHla3-vOphxaf0aUwGw

https://mp.weixin.qq.com/s/taLPTNbD_UnRwnXZOBJeJQ