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韩国高级官员周三介绍了到2035年的所谓韩国绿色转型（Green Transformation，K-GX）战略的细节，该战略包括到2030年实现100吉瓦（GW）的可再生能源容量，到2035年底，电动和氢动力汽车将占新车销量的70%以上。此外，韩国将致力于削减钢铁、水泥制造、半导体、石化和炼油等关键工业部门的排放。
据路透社报道，韩国总统李明博在新闻发布会上表示：“我们必须摆脱追逐他人的做法，自己成为绿色市场的建筑师和领导者。”
中东危机迫使韩国炼油厂和公用事业公司寻找替代原油和液化天然气供应，因为货物被困在霍尔木兹海峡。该国是亚洲最大的石油和天然气进口国之一，正在实现石油和天然气体来源的多样化，但如果没有向本土可再生能源的重大飞跃，它仍然严重依赖地缘政治动荡和供应冲击。
清洁能源智库Ember在6月表示，随着能源商品价格飙升，仅今年一年，韩国目前的风能和太阳能产能就可以节省47亿美元的化石燃料进口成本。
Ember和Global Energy Monitor的研究显示，截至2026年6月初的现货价格，韩国整个能源行业的年度化石燃料进口额将达到1330亿美元。这一数额几乎是该国年度债务偿还额的六倍，粮食进口的3.5倍，国防开支的近三倍。
Ember表示，到2030年，100吉瓦的可再生能源目标可以避免每年额外120亿美元的化石燃料进口成本。
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