在全球能源结构深度调整与我国“碳达峰、碳中和”战略全面推进的背景下，传统高能耗、高排放的港口运营模式已难以满足新时代发展要求，向绿色化、智慧化、低碳化转型已成为内河港口高质量发展的必然选择。

山东省济宁市梁山港综合能源服务站（以下简称“梁山港综合能源服务站”）通过资源整合与流程再造，构建起“光伏发电—船舶岸电供应—新能源装备充电”三位一体的协同运作体系，将清洁电能直接接入港口电网，通过智能岸电桩，实现“电代油”的场景全覆盖。这种创新实践不仅填补了内河港口综合能源服务的模式空白，更以基层站所的微观实践，为行业提供了从“理念”到“落地”的完整解决方案，具有重要的示范意义和借鉴价值。光伏板铺就清洁底色，岸电桩连通绿色航道。本文聚焦于梁山港综合能源服务站这一具有代表性的案例，深入且系统地阐述济宁港航梁山港（以下简称“梁山港”）所采用的“光伏+岸电”一体化模式在推动港口绿色转型过程中的技术架构、具体实施路径及显著成效，通过细致解构光伏发电系统与岸电设施之间紧密而巧妙的融合逻辑，结合翔实的实际运营数据，全面展示该模式在优化港口能源结构、大幅削减碳排放总量、显著提升运营效率及有效降低综合成本等方面所取得的突破性进展。港口的能源脉搏，正随“电代油”的节奏轻快跃动，清洁能源的暖流已淌进内河航运的每一处通道。本文充分考虑内河港口的独特特性，精心提炼出一套具有广泛适用性的可复制、可推广的“近零碳”能源服务经验，为我国内河航运领域积极践行“双碳”目标提供一份具象化、切实可行的实践典范，助力行业可持续发展。

服务优化，构建高效便捷的绿色转型支撑体系

服务优化，以高效供电服务激活港口绿色动能。梁山港“光伏+岸电”的快速落地，离不开电力营商环境的优化升级。梁山港综合能源服务站始终秉持着“流程最简、效率最高、服务最优”的核心理念，构建起“政企联动、跨岗协同、一口受理”的工作模式，打破传统供电业务“多部门流转、多环节审批”的烦琐壁垒，将项目报装、现场踏勘、方案设计、工程验收等环节整合为“一站式”服务，实现业务“即来即办”，大幅压缩办理时限；专门组建多领域专家构成的专项服务团队，跨岗位的无缝对接，精准把握客户需求，从前期方案设计到后期运维保障提供全周期技术支持，加速“光伏+岸电”落地见效，形成“绿色项目—优质服务—效益提升”的良性循环，为区域绿色出行、港口绿色运营及城市高品质发展注入持续动能。

专业协同，以港电深度融合护航绿色航运发展。梁山港综合能源服务站以“共同守护绿色航运”为目标，构建起“供电+能效”深度融合服务模式。在运维保障方面，建立常态化工作机制，定期派遣专业技术人员对港口岸电设施和光伏组件进行全面细致的巡检维护，建立设备健康档案，提前排查故障隐患，确保设备始终保持稳定可靠的运行状态，有效避免因设备停运而影响船舶正常用电的情况发生。在能效管理方面，充分利用先进的信息技术手段，实时采集光伏发电量、岸电使用量、港口总能耗等数据，通过数据分析为港口提供能效优化建议，引导船舶错峰使用岸电、调整光伏电能分配比例，实现能源利用效率最大化。

技术集成，创新清洁能源在港口场景的应用

空间复用，利用储煤棚顶部建设分布式光伏电站。在土地资源紧张的港口区域，如何高效利用现有空间布局光伏项目，是梁山港面临的首要难题。梁山港创新提出“储煤棚顶部空间复用”方案，将2座全封闭式储煤棚改造为分布式光伏电站，实现“一举三得”，无需额外征用土地，仅利用现有建筑顶部空间铺设光伏组件，极大地避免了土地资源的浪费，同时也显著降低了征地成本。光伏板覆盖储煤棚顶部，形成天然的隔热层，夏季可减少阳光直射导致的棚内温度升高，降低通风降温设备能耗。此外，该光伏电站总装机容量达4.82MW，年发电量约450万kWh，所发清洁电能直接接入港口内部电网，优先满足港口日常办公用电（如办公楼照明、空调器）、生产设备用电（如装卸机、传送带）及附属设施用电（如路灯、监控系统），实现“自发自用、余电上网”的理想模式，提高能源的自给率和利用效率。

岸电替代，通过智能岸电系统实现船舶“零排放”。长期以来，船舶在靠港期间依赖柴油发电机供电，这是造成内河港口大气污染和噪音污染的主要源头之一。为了从根本上解决这一问题，梁山港在1～9号核心泊位科学布设20个智能岸电桩，同时创新推出“自助式、零接触、全流程智慧化、一卡通”服务模式，彻底改变传统船舶用电习惯，船员只需通过“一卡通”刷卡或手机扫码，即可完成岸电连接、用电计量、费用结算全流程操作，大幅简化操作步骤，降低使用门槛。与传统船舶柴油发电机组相比，岸电系统每年可大量减少燃油损耗及污染物排放，港区大气环境质量显著改善，噪音污染也得到有效控制，真正实现“靠港即断电、零排放”。

光充融合，构建多元协同的港口清洁能源网络。为进一步拓展清洁能源应用场景，满足港口日益增长的多样化能源需求，配套建设1座光伏车棚，车棚顶部铺设光伏组件，总装机容量500kW，既为新能源车辆提供遮阳避雨功能，又能持续产生清洁电能。车棚内集成2个240kW快速充电桩与10个慢充智能充电桩，快速充电桩可满足港口纯电动装载机、牵引车等大型作业设备的快速补能需求，慢充桩则服务于员工通勤新能源汽车，方便员工日常出行。这种方式为后续大规模引入新能源运输装备奠定了坚实的能源供应基础，一个多元协同、高效稳定的能源网络得以形成。

价值实现，绿色转型带来的多重效益彰显

经济效益方面，能源成本节约与碳减排收益显著。梁山港实施的“光伏+岸电”模式带来了实实在在的经济收益，呈现出“短期降本、长期盈利”的良好发展态势，预估年发电量约450万kWh，可节省电费逾200万元，每年能有效削减碳排放量3532.5t。若按照2025年运营周期测算，总发电量预计突破11315万kWh，为港口运营提供了巨量的清洁动力。这些数据充分显示了该模式在降低成本、创造经济效益方面的显著优势，为企业带来了可观的经济回报。

社会效益方面，行业示范与绿色品牌效应凸显。深度践行“双碳”战略，充分发挥新能源运输优势，不断拓展清洁能源应用范围，持续压缩碳排放。2023年，梁山港荣膺全国首家内河港口“双碳”认证殊荣，并成功入选山东省绿色低碳高质量发展先行区建设试点单位，2024年，“光伏+岸电”示范项目入编中国能源研究会《百县千项清洁能源示范项目》，示范效应显著。

生态效益方面，污染物有效控制与环境质量提升。坚定不移秉持“绿水青山就是金山银山”理念，将生态优先原则贯穿于发展的全过程，持续优化能源配置结构，大力推广光伏发电、“电代油”技术及岸电设施应用，有效降低碳排放强度与河道污染风险，稳步提升绿色航运综合能力，绘就港口与自然和谐共生的美好画卷。

综合能源服务站在推动传统产业迭代升级、优化能源结构布局方面发挥着重要作用。梁山港综合能源服务站的“光伏+岸电”模式通过一系列技术创新举措，实现了光伏发电与港口用电需求的精准匹配，以基层港口的实际行动践行了“双碳”战略与绿色发展理念，为内河港口探索绿色低碳转型路径提供了一个鲜活的成功样本，为我国交通运输行业绿色发展注入了新的活力。