洛阳辉煌过、低迷过，但从未沉寂。一遇“东风”，这座十三朝古都，就焕发青春。

2025年上半年，洛阳市实现地区生产总值（GDP）2925.3亿元，同比增长5.7%，超越宜昌（2866.5亿元）、襄阳（2859.6亿元），重回“中部非省会第一城”，距离TOP50城市只有一步之遥（第50名镇江为2926.8亿元）。

2004-2021年，洛阳在中西部地区“双非”城市（非直辖市、非省会）头把交椅上坐了18年。

2022年，洛阳GDP被陕西榆林、湖北襄阳超过，掉落“中西部双非第一城”的同时，也失去了“中部非省会第一城”的位子。2023年，宜昌异军突起，问鼎榜首。

环球零碳制图

今年上半年，洛阳经济能有如此亮眼表现，关键在于工业：相比第一、三产业增加值同比增长2.7%、5.0%，第二产业增速高达6.8%，分别高于全国、全省1.5个、0.8个百分点；规模以上工业增加值同比增长8.8%，分别高于全国、全省2.4个、0.4个百分点。

其中，新能源汽车产业增长24.5%，锂离子电池产量同比增长865.7倍。

洛阳锂电池这两年都保持高速增长。2024年，洛阳锂离子电池产量达867.4万只，比2023年增长4301.3%。

来源：洛阳统计局

洛阳在新能源电池产业领域已具备一定的基础，汇聚了20余家上下游重点企业，覆盖锂电池、燃料电池、电池材料及动力电池应用等多个领域，去年产业规模是160亿元。预计到2025年，洛阳新能源电池产业的规模将达到2000亿元。

而洛阳锂离子电池能有如此惊艳表现，关键在于宁德时代、中航锂电、中集凌宇等企业的集体助攻。

洛阳作为宁德时代的全球十三大生产基地之一，正以“四箭齐发”的建设格局，书写着新能源电池产业发展的“洛阳速度”：一期已全面投产并满负荷运转，累计产值突破100亿元；二期设备正安装调试，预计今年四季度投产；三期、四期昼夜赶工。

两年前的洛阳，还在为错过中创新航扼腕叹息，并写下了《中航锂电改革发展经验对我市发展“风口”产业的启示》的反思文章；如今的洛阳，依靠宁德时代等企业扳回一局，“洛阳造”电池产销两旺，能否坐稳“第一城”宝座？

“一座洛阳城，半部华夏史”。作为十三朝古都，论历史的厚重、文化的璀璨，洛阳无出其右。

新中国成立后，伴随时代变迁、产业更替，洛阳经济发展几经起伏，有三个观察窗口：

第一个是老工业基地的光环。

“一五”时期，全国156项重点项目有7项在洛阳布局。洛阳创造出了众多第一：第一台履带式拖拉机、第一台舰艇用柴油机、第一条浮法玻璃生产线......洛阳制造闻名全国、享誉世界，形成了以装备、材料、石化为支柱的产业体系。

但引以为傲的重工业也是日后洛阳产业转型的沉重包袱。

第二个是中航锂电的“出走”。

2009年，我国新能源汽车产业刚刚起步，中国航空工业集团和中国空空导弹研究院就在洛阳成立了中航锂电。随着中航锂电的迅猛发展，洛阳也成为了全国重要的动力电池基地。但2017年开始，国家对新能源汽车补贴政策进行大幅调整，中航锂电陷入亏损泥潭，被常州市政府抄底后出走，上演了一出逆袭大戏。

错过了中航锂电，洛阳错失了发展风口产业的筹码，经济发展陷入低迷。

第三个是2025年的东山再起。

宁德时代、中航锂电、中集凌宇是洛阳新能源汽车产业的“三驾马车”，今年以来均表现不俗：

宁德时代于2022年9月投资建设的中州时代新能源生产基地工，自2024年7月投产以来，已建成3条电芯生产线、10条PACK生产线，成为小米等热门车型的核心动力源，累计产值突破100亿元;

中航锂电前5个月累计产值达9.4亿元，同比增长55%；营业收入10.9亿元，同比增长31%;

伴随新能源重卡的迅猛发展（详见连续29个月增长！电动重卡一路狂飙，燃油车还有未来吗？），中集凌宇新能源搅拌车今年上半年销量已接近去年全年，市场占有率稳居国内前三。

5月，总书记视察洛阳，为洛阳发展先进制造业、加强自主创新指明了方向。之后召开的洛阳市第十二届委员会第八次全体会议强调，加快重塑洛阳产业格局，积极融入新能源汽车等风口产业赛道。

洛阳锂电复兴、风口产业崛起的光明前景正加速照进现实。

过去多年，在河南“强省会”战略以及郑州“向东发展”的格局下，作为省域副中心城市、西邻郑州的洛阳有些被冷落。

今年以来，“郑洛协同”频频被点：

先是2月5日河南省政府工作报告提出“瞄准新型储能、氢能等，加快建设郑汴洛濮氢走廊、郑洛新焦锂电池产业带，培育壮大未来能源产业”；

然后是7月10日郑州市党政考察团赴洛阳考察交流，两地领导均提及“深化务实合作、推动协同发展”；

紧接着，8月2日河南省省长王凯到洛阳市调研时强调，要在推动郑洛协同、加快郑州都市圈建设上发挥支撑作用。

这也是河南自2020年《关于支持洛阳以开放为引领加快建设中原城市群副中心城市的若干意见》提出“深化郑洛协同”后，再一次密集点题“郑洛协同”。

作为河南省内排名第一、二的经济大市，郑州与洛阳的携手是河南省在中部崛起战略中争先出彩的需要，更是“振兴洛阳”的需要。

一方面，“郑洛协同”可以提升洛阳的城市地位，有更多机会承接来自省里的支持政策和省会的优质资源；另一方面，可以通过产业分工协作，推动链式发展、集群发展，提升产业能级。

新能源汽车产业无疑是“郑洛协同”绝佳的突破口。

郑州2024年新能源汽车产量达62.58万辆，是2021年（4.67万辆）13倍多，迈入全国新能源汽车产量TOP10城市之列。

洛阳的新能源整车虽不突出，但原材料（铜、铝、钴）及零部件（轴承、锂电池）产业发达，可与郑州形成“整零”的梯次分工以及“研发-制造-应用”的互补链条。

洛阳“重振雄风”，既要苦修内功，以科技创新引领产业升级、以深化改革激发动力活力；也要善借外力，引龙头建链强链、促协同互利共赢。