广州市人民政府办公厅关于印发广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划的通知
各区人民政府，市政府各部门、各直属机构：
《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。实施中遇到问题，请径向市工业和信息化局反映。
广州市人民政府办公厅
2025年6月14日
广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划
为深入贯彻落实党的二十大、二十届三中全会和习近平总书记视察广东重要讲话、重要指示精神，细化落实省委“1310”具体部署和市委“1312”思路举措，加快构建“12218”现代化产业体系，推动我市智能网联新能源汽车产业高质量发展，制定本行动计划。
一、工作目标
以汽车产业“三横、三纵、三核”1[1三横：NEV（新能源汽车）、RV（自动驾驶汽车）、FCV（燃料电池汽车）。三纵：乘用车、商用车、公用车（公用领域用车）。三核：核心技术、核心部件、核心平台。]为发展重点，补短板、拉长板、锻新板，全力打造世界级“智车之城”。到2027年，全市汽车产业转型升级初见成效，智能网联新能源汽车规模不断壮大，力争实现以下目标。
——新能源汽车：培育2—3家新能源汽车年产量超50万辆的汽车企业，整车与零部件产值比达1:0.6，整车及关键零部件品牌影响力大幅提升，核心技术创新能力全国领先。电动汽车基础设施日益完善，燃料电池汽车实现初步商业化应用。
——智能网联汽车：L2（含）以上级别智能网联汽车新车占比超90%，积极开放应用场景，推动自动驾驶规模化示范应用、示范运营。强化广深联动，力争实现粤港澳大湾区核心区域互联互通。
二、主要任务
（一）智电转型提升工程。
1. 壮大新能源汽车规模。
支持整车企业加速量产新能源、混合动力汽车新车型，对于新量产上市的新能源（含混合动力）乘用车、商用车车型，按不同品类给予每个车型不超过3000万元奖励；对以上乘用车、商用车新车型首个完整年度产量分别超过3万辆、1000辆并符合相关条件的，按每个车型分档次给予不超过1亿元奖励。每家企业每年获得以上两项奖励合计不超过1.5亿元。对整车企业新建新能源汽车生产线量产后3年内整车产量累计达到10万辆以上的，每年按其产量分档次给予不超过5亿元奖励，鼓励相关区给予配套奖励。（牵头单位：市工业和信息化局，配合单位：市投发委办，相关区政府）
2.推进智能网联汽车规模化应用。
深入实施《广州市智能网联汽车创新发展条例》，完善高等级自动驾驶的测试、示范、运营环境，分阶段、分领域、分等级推动智能网联汽车在共享出行、清洁环卫、智慧物流等场景落地，逐步推进自动驾驶汽车跨区域运营及全市开放。对开展自动驾驶道路测试、示范运营车辆的封闭场地测试费用和车型认定检测费用给予30%的补助，最高不超过20万元/台。支持自动驾驶汽车规模化生产，对车辆应用数量达到1000辆以上并符合相关条件的自动驾驶车型，分档次给予每个车型不超过5000万元奖励。（牵头单位：市工业和信息化局、交通运输局、公安局，配合单位：各区政府）
3.培育燃料电池汽车产业。
深入实施《广州市人民政府办公厅关于印发加快推动氢能产业高质量发展若干措施的通知》（穗府办规〔2024〕16号），加快推动燃料电池汽车示范应用，建设氢燃料电池汽车商业运营示范区。用好大规模设备更新和消费品以旧换新等政策，鼓励我市建筑废弃物、环卫、物流等柴油车辆更新替代为燃料电池汽车。在政策实施期间，对于在我市新购买并登记上牌的前5000辆燃料电池汽车，产品符合技术先进性要求，数据已接入国家、省、市燃料电池示范应用相关信息化平台，且符合其他相关条件的，按机动车销售统一发票含税价的4%补贴购买方（企业或个人），最高不超过4万元/台。支持燃料电池汽车运营企业围绕用户的车辆运行路线，配套建设加氢站，为用户提供车辆租赁、维保、加氢等一体化运营服务解决方案。（牵头单位：市发展改革委，配合单位：市交通运输局、城市管理综合执法局、公安局、财政局，相关区政府）
（二）核心部件跃升工程。
4. 开展核心技术攻关。支持企业开展燃料电池系统及核心部件、新型动力电池、智能座舱、智能驾驶系统、网联通信系统、电子电器架构、高精地图与导航系统、汽车仿真测试设备、车身轻量化等领域关键核心技术攻关。支持企业对标国际先进水平，坚持“四个最优”2[2四个最优：最优底盘、最优上装、最优模式、最优平台。]，加大产品研制与推广应用，打造环卫、医疗、消防、危化、冷链等公共服务领域专精特新产品。对上述领域攻关项目，通过“揭榜挂帅”等方式给予财政补助或“补改投”支持。财政补助方式的支持比例不超过项目研发投入的20%，单个项目不超过3000万元；“补改投”方式的支持比例不超过项目研发投入的50%，投资占项目单位的股比不超过30%。（牵头单位：市工业和信息化局、科技局，配合单位：市发展改革委）
5. 培育壮大核心部件。鼓励整车或自动驾驶企业开放关键核心部件、汽车软件、车载功能器件等应用场景，支持创新产品上车，实现双向赋能。对采购创新产品超500件（套）的整车或自动驾驶企业，连续两年按不超过该产品采购额的30%给予应用企业奖励，每家企业每年不超过3000万元。支持新型动力电池、自动驾驶套件、智能座舱等汽车核心零部件新生产线建设，对固定资产投资额达1亿元以上的项目，给予财政补助或“补改投”支持。“补改投”方式的支持比例不超过新增固定资产投资额的50%，且占项目单位股比不超过30%；确需财政补助的，支持比例不超过新增固定资产投资额的5%，单个项目不超过1亿元。（牵头单位：市工业和信息化局，配合单位：市投发委办）
（三）支撑体系赋能工程。
6. 打造“汽车+”应用场景。
加强汽车与能源互联，大力推动国家车网互动规模化应用试点城市建设。鼓励整车企业强化V2G车型研发和售后服务，探索“电力充储放一张网”建设，开展新能源车辆智能有序充电、虚拟电厂、光储充一体化等多模式创新。支持V2G试点项目单位购置或投资更新V2G桩以及大功率V2G设施（含双向换电站），推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营，每年安排不超过3000万元给予奖励，其中：对购置或投资更新V2G设施（平台）的企业或用户按不超过投资额的50%给予建设补贴，对V2G设施放电量按不超过5元/千瓦时给予奖励，奖补资金总额不超过2000万元；给予有功功率需求响应补贴（按不高于3.5元/千瓦时）、无功功率需求响应补贴（按不高于0.12元/千乏时）、建设有技术支持系统并具备分钟级实时调节能力的虚拟电厂备用容量补贴（按不高于0.01元/千瓦·时），奖补资金总额不超过1000万元。（牵头单位：市工业和信息化局，配合单位：市发展改革委、各区政府）
深化汽车与交通互融，鼓励社会资本参与“车路云一体化”试点建设。支持智能网联汽车加快推广应用，对符合《广州市智能网联汽车（车联网）示范应用场景目录》的项目，按不超过智能网联汽车、无人驾驶装备或智能网联技术相关软硬件交易额的30%，给予每个项目不超过1000万元支持，每家企业每年不超过3000万元。（牵头单位：市工业和信息化局，配合单位：市住房城乡建设局、交通运输局、公安局、规划和自然资源局，各区政府）
探索汽车与低空互促，支持飞行汽车技术攻关、基础设施建设及商业化应用，探索载人旅游观光、应急救援、出行等低空场景应用，构建陆空一体的三维立体智慧交通体系。（牵头单位：市发展改革委、工业和信息化局，配合单位：市科技局、交通运输局、公安局、文化广电旅游局、应急管理局）
7.建设核心公共服务平台。
支持检验检测机构建立智能网联汽车、飞行汽车（含电动垂直起降飞行器）质量安全测试评价体系；鼓励检验检测、认证机构获取境外认可，搭建汽车出口服务平台。对符合条件的智能网联新能源汽车检验检测、认证以及设计、开发、测试、交易、服务等领域公共服务平台，按不超过平台新增投资的30%给予补助，单个项目最高不超过1000万元。（牵头单位：市工业和信息化局，配合单位：市市场监管局、商务局）
（四）流通消费提质工程。
8. 扩大汽车消费。
积极谋划顶级汽车赛事、国际论坛，支持举办汽车品牌展销活动，提升广州国际汽车展能级；推动汽车与文旅展会、活动及本土文化等文旅元素融合，研究建设广州汽车文化主题公园；鼓励整车企业联合汽车金融机构开展促销活动，视情况给予一定资金支持。鼓励整车企业与个性化设计、改装企业合作，扩大高品位、个性化汽车消费市场。对改装年产量达1000辆以上的乘用车车型，分档次给予每个车型不超过1000万元一次性奖励。（牵头单位：市商务局、文化广电旅游局、工业和信息化局，配合单位：市委金融办、市体育局、各区政府）
9. 开拓国际市场。
完善海外营销服务体系，鼓励整车、经销商、零部件企业等协同出海。畅通与共建“一带一路”国家物流通道，依托国际海运、中欧班列通道资源，做大汽车贸易规模，将广州打造成为整车和零部件出口集散地。鼓励龙头企业加快开发出口车型、设立海外研发和生产基地、开展国际产能合作。（牵头单位：市商务局、工业和信息化局，配合单位：市港务局、各区政府）
10.加强全生命周期建设。
完善汽车电池及零部件综合利用体系、提升再制造技术水平，促进资源循环利用。对符合条件的废旧动力电池梯次利用、再生利用及再制造产业项目给予财政补助或者“补改投”支持。“补改投”方式的支持比例不超过新增固定资产投资额的50%，且占项目单位股比不超过30%；确需财政补助的，支持比例不超过新增固定资产投资额的5%，单个项目不超过1亿元，鼓励项目所在区给予一定配套支持；培育壮大二手车经营主体，支持二手车流通规模化发展，支持二手车经纪转经销。（牵头单位：市工业和信息化局、商务局，配合单位：各区政府）
三、保障措施
（一）加强组织领导。发挥市促进智能网联与新能源汽车产业发展工作专班及市智能网联与新能源汽车产业发展办公室作用，及时协调重大问题、重要事项，推动重点项目建设，统筹全市资源推动汽车产业高质量发展工作。（牵头单位：市工业和信息化局，配合单位：市委组织部、宣传部、网信办、金融办，市发展改革委、教育局、科技局、公安局、司法局、财政局、规划和自然资源局、住房城乡建设局、交通运输局、商务局、文化广电旅游局、国资委、市场监管局、政务和数据局、城市管理综合执法局、投发委办、邮政管理局，各区政府）
（二）优化资金支持。统筹用好市发展改革、科技、工业和信息化、商务等部门财政资金，精准发力、形成合力。依托政府投资基金设立智能网联新能源汽车产业子基金，建立容错机制，容忍正常投资风险，支持产业基金既聚焦重点领域投早、投小，又兼顾重大投融资项目落地。引导国有资本、社会资本加大对汽车产业项目的资金支持和金融服务。（牵头单位：市工业和信息化局，配合单位：市委金融办，市发展改革委、科技局、财政局、国资委，各区政府）
（三）强化土地保障。大力建设智能网联新能源汽车整车创新基地和核心零部件产业园，支持智能网联汽车特色产业园区建设。坚持“土地要素跟着项目走”，优先将汽车产业项目纳入年度土地利用计划，其中，列入重点建设项目的，专项保障建设用地指标；未列入重点建设项目的，优先统筹保障建设用地指标，并在项目立项、用地报批等方面给予支持。（牵头单位：市规划和自然资源局，配合单位：市委金融办，市发展改革委、工业和信息化局、财政局，各区政府）
（四）加强人才保障。重点支持智能网联新能源汽车领域高端人才的引育，探索在相关项目中单列入选指标，对符合条件的国内外人才，鼓励各区统筹给予住房保障、子女入学、医疗保障等政策支持。支持普通高校、职业学校加强汽车相关学科专业建设，鼓励企业联合普通高校、职业学校探索“订单式”人才培育模式，共建产教融合实训基地，培养亟需的专业型、复合型人才。（牵头单位：市工业和信息化局，配合单位：市委组织部，市教育局、住房城乡建设局、人力资源社会保障局，各区政府）
本行动计划自印发之日起施行，有效期3年。《广州市人民政府办公厅关于促进汽车产业加快发展的意见》（穗府办规〔2020〕25号）同时废止。
公开方式：主动公开
广州市人民政府办公厅秘书处 2025年6月18日印发
各县(市、区)人民政府、东侨经济技术开发区管委会，市政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校：
《关于加快推进“电动宁德”建设的实施意见》已经市委、市政府研究同意，现印发给你们，请认真抓好组织实施。
宁德市人民政府办公室
2025年1月14日
（此件主动公开）
关于加快推进“电动宁德”建设的实施意见
为深入贯彻中央、省关于推进新型工业化决策部署，持续深化拓展“深学争优、敢为争先、实干争效”行动，按照《全面推进“电动福建”建设实施意见（2023—2025年）》的要求，加快“电动宁德”建设，推动我市锂电新能源、新能源汽车产业高质量发展，持续拓宽电动航空器、电动船舶等应用场景，加快推进新型工业化，培育形成新质生产力。结合我市工作实际，提出如下实施意见：
一、加大新能源汽车推广应用力度
（一）加快公共领域车辆电动化进程。
（二）加快私人用车领域新能源汽车推广。
（三）加快客运车辆电动化进程。
责任单位：市工信局、财政局、交通运输局、商务局、农业农村局、城市管理局，各县（市、区）人民政府、东侨经济技术开发区管委会；以下各项任务均需各县（市、区）人民政府、东侨经济技术开发区管委会落实，不再列出。
二、支持新能源船舶产业发展
（一）支持开展新能源船舶检验标准制定。
（二）推进新能源船舶试点示范项目建设。
责任单位：市工信局、科技局、自然资源局、市场监管局、海洋渔业局、财政局、国资委。
三、打造新能源汽车用车环境
（一）加快充（换）电基础设施建设。
（二）加快农村基础设施建设进程。
（三）推广集中式“光储充检”一体化示范站。
（四）加大新能源汽车便利停车支持。
（五）发展绿色物流。
责任单位：市发改委、公安局、工信局、交通运输局、住建局、财政局、城市管理局，市消防救援支队，国网宁德供电公司
四、加快新领域开拓与平台建设
（一）支持开展新领域开拓。
（二）加快车桩场一体化平台建设。
责任单位：市工信局、发改委、自然资源局、财政局、交通运输局，市交投集团。
五、加强保障措施
继续发挥市新能源汽车推广应用和产业发展联席会议制度作用，全面推进“电动宁德”建设。联席会议由市政府分管领导担任召集人，副召集人由市工信局、发改委主要负责人担任，成员由市发改委、科技局、工信局、公安局、财政局、自然资源局、生态环境局、住建局、交通运输局、农业农村局、商务局、文旅局、国资委、海洋渔业局、市场监管局、城市管理局，市税务局、宁德海事局、邮政管理局，国网宁德供电公司，市交投集团、旅发集团、城建集团，各县（市、区）人民政府、东侨经济技术开发区管委会组成。联席会议办公室挂靠市工信局，承担“电动宁德”建设工作指导、协调等职责；市直各有关单位要根据自身职能，制定贯彻落实办法，并加强部门协同，形成工作合力；各县（市、区）人民政府、东侨经济技术开发区管委会要结合当地实际，研究制定具体实施方案和政策措施，确保各项任务落实到位。
本措施所涉及省级奖励、补助按照《福建省工业和信息化厅等十部门关于印发全面推进“电动福建”建设的实施意见（2023—2025年）的通知》（闽工信规〔2023〕4号）文件执行；市内奖励遵循从优且不重复享受原则，市级奖励或补助资格认定年限自2025年1月1日起至2025年12月31日，本通知自发布之日起施行，有效期至2025年12月31日。
本措施由市工信局会同相关责任单位共同解释。
6月，浙江温州发改委发布《温州市新能源汽车公共充换电基础设施发展奖补实施方案》（修订稿）》，其中提出，对2024年1月1日至2024年12月31日期间乡村地区直流智能快充桩（换电站）充电量给予0.1元/千瓦时补贴。对乡村地区直流智能快充桩给予每千瓦200元，交流给予每千瓦80元，对乡村地区换电基础设施给予每千瓦300元，最高不超过设备投资的30%。同时对城市地区直流智能快充桩给予每千瓦50元，对城市地区换电基础设施给予每千瓦75元，最高不超过设备投资的30%。
原文如下：
温州市发展和改革委员会关于公开征求
《温州市新能源汽车公共充换电基础设施
发展奖补实施方案》（修订稿）》意见的公告
为加快推进我市公共充电基础设施建设，更好支持新能源汽车下乡，促进产业健康可持续发展，我委联合市财政局编制了《温州市新能源汽车公共充换电基础设施发展奖补实施方案》（修订稿）。
现向社会公开征求意见。
此次公开征求意见的时间为2025年6月17日至2025年7月17日，欢迎社会各界人士通过信函、电话、电子邮件等方式提出意见建议。
联系人：金旭洁
通信地址：温州市鹿城区府东路559号发展大楼南楼605办公室
邮编：325000
联系电话：0577-88962136
电子邮箱：404468885@qq.com
温州市发展和改革委员会
2025年6月17日
附件：温州市新能源汽车公共充换电基础设施发展奖补实施方案(修订稿）
温州市新能源汽车公共充换电基础设施
发展奖补实施方案(修订稿）
为贯彻落实国家发展改革委 国家能源局《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（发改综合〔2023〕545号）、《浙江省完善高质量充电基础设施网络体系促进新能源汽车下乡行动方案（2023—2025年）》（浙政办发〔2023〕42号）、《浙江省财政厅关于提前下达2024年中央节能减排补助资金（新能源汽车领域）预算的通知》（浙财建〔2023〕148号）等有关要求，推动我市新能源汽车公共充换电基础设施高质量发展，有序开展新能源汽车公共充换电基础设施发展奖补资金发放工作，结合我市实际情况，特制定本方案。
一、奖补类型
为促进充换电设施补贴资金向高效设施与偏远地区倾斜，促进效率与公平协调，补贴分为乡村建设补贴、乡村运营补贴、城市建设补贴三类。
二、奖补对象
（一）补贴范围
1.乡村建设补贴：2024年1月1日至2024年12月31日期间温州市乡村地区（站点属地行政区划为乡或镇）新建成投用的新能源汽车公共充换电基础设施。
2.乡村运营补贴：温州市乡村地区（站点属地行政区划为乡或镇）已建成投运的新能源汽车公共充换电基础设施。
3.城市建设补贴：2024年1月1日至2024年12月31日期间温州市城市地区（站点属地行政区划为街道）新建成投用的新能源汽车公共充换电基础设施。
（二）补贴要求
充换电基础设施补贴申报主体为温州市域范围内的新能源汽车公共充换电基础设施建设或运营单位（不包含行政事业单位），并按要求完成以下几项工作：
1.项目已按程序完成备案。
2.项目的设计、施工应符合相关规范要求。承担项目设计、咨询、施工和监理的单位应具有国家规定的相应资质。
3.项目建成后，业主单位应组织竣工验收，并完成竣工报告编制。
4.领取运营补贴还需要求完成强制检定，并接入浙江省充电基础设施治理和监管服务平台，处于正常运营状态，并满足单个项目（站点）充电量需大于10000千瓦时。
5.项目接电时间应在2024年12月31日之前，高压用户接电时间以供电公司签发的新装（增容）送电单为准，低压用户接电时间以低压电能计量装接单为准。
三、奖补标准
（一）乡村建设补贴
乡村建设补贴按照单位千瓦容量进行，对乡村地区直流智能快充桩给予每千瓦200元，交流给予每千瓦80元，对乡村地区换电基础设施给予每千瓦300元，最高不超过设备投资的30%。
（二）乡村运营补贴
乡村运营补贴以接入省充电设施监管服务平台的数据作为依据，对2024年1月1日至2024年12月31日期间乡村地区直流智能快充桩（换电站）充电量给予0.1元/千瓦时补贴，单个项目（站点）单次补贴上限为10万元。
（三）城市建设补贴
城市建设补贴按照单位千瓦容量进行，对城市地区直流智能快充桩给予每千瓦50元，对城市地区换电基础设施给予每千瓦75元，最高不超过设备投资的30%。
四、申报流程
（一）申报材料
1.建设补贴。由符合条件的项目所有权人（同一项目有多个投资主体的，自行协商确定一个投资主体为申报单位），或委托管理运营单位，向项目建设所在地的发改部门提交以下材料：
（1）温州市充换电基础设施建设补贴审批表（附件1）和充换电基础设施项目清单（附件2）。
（2）项目备案批复文件；建设成本预算，有关设备的购置合同、发票，工程建设委托合同等；按照《电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范》（NB/T 33004-2013）要求出具的包含设备功率证明、设备应用场所、专变设置（如有）、采用新技术（如有）等内容的竣工验收报告。
（3）如有所有权人委托管理运营单位代为申报的项目，需提供委托证明材料。
（4）证明充换电设施具有公用属性的有关资料。
（5）城市建设补贴需提供供电企业签发的新装（增容）送电单或低压电能计量装接单。
2.运营补贴。由符合条件的项目所有权人，或由所有权人书面明确的运营补贴受益人，通过“温州市产业政策奖励兑现系统”提交以下材料：
（1）温州市充换电基础设施运营补贴审批表（附件3）和充换电基础设施项目电量清单（附件4）。
（2）证明充换电设施具有公用属性的有关资料。
（二）审核
1.乡村建设补贴、乡村运营补贴：各县（市、区）发改部门根据年度工作安排以及中央资金下达到位情况，公开发布预申报通知。申报单位根据通知要求向项目（站点）属地发改部门提出申请，报送有关纸质材料及电子材料，由属地发改部门审核。
2.城市建设补贴：各县（市、区）发改部门根据年度工作安排以及中央资金下达到位情况，公开发布预申报通知。申报单位根据通知要求向项目（站点）属地发改部门提出申请，报送有关纸质材料及电子材料，属地发改部门初审后，由市发展改革委审核。
（三）线上申报
1.申报单位登录“温州市产业政策奖励兑现系统”（http://reward.wenzhou.gov.cn/app），注册后根据补贴类别的要求，点击“温州市充电基础设施发展补助资金”项目，按照要求在线提交申请。
2.乡村建设补贴、运营补贴由属地发改部门对申报主体提交的申请信息进行审查，并经系统公示无异议后予以发放奖补资金。
3.城市建设补贴由市县两级发改部门对申报主体提交的申请信息进行审查，并经系统公示无异议后予以发放奖补资金。
五、附则
1.本奖补资金不纳入总量控制，资金主要来源中央节能减排补助资金（充电基础设施建设奖励资金）。已获得同种类政策补贴的项目不得重复申报。申报时间和流程以具体申报通知或申报指南为准。
2.本方案的奖补时间范围以项目（站点）建成投用后建设主体出具的验收报告时间为准，申报主体对提交申请材料的真实性负责，自觉接受审计、纪检、财政等部门的监督检查。申报过程若发现存在“骗补”行为，将取消该次奖补申报资格，并依据相关法律法规进行查处。构成违法或犯罪的，移送相关部门依法处理。
3.本方案施行过程中如遇重大政策调整的，或上级部门另有行文规定的，按有关规定执行。
4.各县（市、区）严格按照本方案执行，本方案自发布之日起实施，有效期至2025年12月31日。
附件：1.温州市充换电基础设施建设补贴审批表
2.充换电基础设施项目清单
3.温州市充换电基础设施运营补贴审批表
4.充换电基础设施项目电量清单
6月23日，广东广州市人民政府发布关于印发《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》（以下简称《计划》）的通知。
《计划》指出，鼓励整车企业强化V2G车型研发和售后服务，探索“电力充储放一张网”建设，开展新能源车辆智能有序充电、虚拟电厂、光储充一体化等多模式创新。支持V2G试点项目单位购置或投资更新V2G桩以及大功率V2G设施（含双向换电站），推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营，每年安排不超过3000万元给予奖励，其中：对购置或投资更新V2G设施（平台）的企业或用户按不超过投资额的50%给予建设补贴，对V2G设施放电量按不超过5元/千瓦时给予奖励，奖补资金总额不超过2000万元；给予有功功率需求响应补贴（按不高于3.5元/千瓦时）、无功功率需求响应补贴（按不高于0.12元/千乏时）、建设有技术支持系统并具备分钟级实时调节能力的虚拟电厂备用容量补贴（按不高于0.01元/千瓦·时），奖补资金总额不超过1000万元。
详情如下：
穗府办规〔2025〕5号
广州市人民政府办公厅关于印发广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划的通知
各区人民政府，市政府各部门、各直属机构：
《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。实施中遇到问题，请径向市工业和信息化局反映。
广州市人民政府办公厅
2025年6月14日
广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划
为深入贯彻落实党的二十大、二十届三中全会和习近平总书记视察广东重要讲话、重要指示精神，细化落实省委“1310”具体部署和市委“1312”思路举措，加快构建“12218”现代化产业体系，推动我市智能网联新能源汽车产业高质量发展，制定本行动计划。
一、工作目标
以汽车产业“三横、三纵、三核”1[1三横：NEV（新能源汽车）、RV（自动驾驶汽车）、FCV（燃料电池汽车）。三纵：乘用车、商用车、公用车（公用领域用车）。三核：核心技术、核心部件、核心平台。]为发展重点，补短板、拉长板、锻新板，全力打造世界级“智车之城”。到2027年，全市汽车产业转型升级初见成效，智能网联新能源汽车规模不断壮大，力争实现以下目标。
——新能源汽车：培育2—3家新能源汽车年产量超50万辆的汽车企业，整车与零部件产值比达1:0.6，整车及关键零部件品牌影响力大幅提升，核心技术创新能力全国领先。电动汽车基础设施日益完善，燃料电池汽车实现初步商业化应用。
——智能网联汽车：L2（含）以上级别智能网联汽车新车占比超90%，积极开放应用场景，推动自动驾驶规模化示范应用、示范运营。强化广深联动，力争实现粤港澳大湾区核心区域互联互通。
二、主要任务
（一）智电转型提升工程。
1. 壮大新能源汽车规模。
支持整车企业加速量产新能源、混合动力汽车新车型，对于新量产上市的新能源（含混合动力）乘用车、商用车车型，按不同品类给予每个车型不超过3000万元奖励；对以上乘用车、商用车新车型首个完整年度产量分别超过3万辆、1000辆并符合相关条件的，按每个车型分档次给予不超过1亿元奖励。每家企业每年获得以上两项奖励合计不超过1.5亿元。对整车企业新建新能源汽车生产线量产后3年内整车产量累计达到10万辆以上的，每年按其产量分档次给予不超过5亿元奖励，鼓励相关区给予配套奖励。（牵头单位：市工业和信息化局，配合单位：市投发委办，相关区政府）
2.推进智能网联汽车规模化应用。
深入实施《广州市智能网联汽车创新发展条例》，完善高等级自动驾驶的测试、示范、运营环境，分阶段、分领域、分等级推动智能网联汽车在共享出行、清洁环卫、智慧物流等场景落地，逐步推进自动驾驶汽车跨区域运营及全市开放。对开展自动驾驶道路测试、示范运营车辆的封闭场地测试费用和车型认定检测费用给予30%的补助，最高不超过20万元/台。支持自动驾驶汽车规模化生产，对车辆应用数量达到1000辆以上并符合相关条件的自动驾驶车型，分档次给予每个车型不超过5000万元奖励。（牵头单位：市工业和信息化局、交通运输局、公安局，配合单位：各区政府）
3.培育燃料电池汽车产业。
深入实施《广州市人民政府办公厅关于印发加快推动氢能产业高质量发展若干措施的通知》（穗府办规〔2024〕16号），加快推动燃料电池汽车示范应用，建设氢燃料电池汽车商业运营示范区。用好大规模设备更新和消费品以旧换新等政策，鼓励我市建筑废弃物、环卫、物流等柴油车辆更新替代为燃料电池汽车。在政策实施期间，对于在我市新购买并登记上牌的前5000辆燃料电池汽车，产品符合技术先进性要求，数据已接入国家、省、市燃料电池示范应用相关信息化平台，且符合其他相关条件的，按机动车销售统一发票含税价的4%补贴购买方（企业或个人），最高不超过4万元/台。支持燃料电池汽车运营企业围绕用户的车辆运行路线，配套建设加氢站，为用户提供车辆租赁、维保、加氢等一体化运营服务解决方案。（牵头单位：市发展改革委，配合单位：市交通运输局、城市管理综合执法局、公安局、财政局，相关区政府）
（二）核心部件跃升工程。
4. 开展核心技术攻关。支持企业开展燃料电池系统及核心部件、新型动力电池、智能座舱、智能驾驶系统、网联通信系统、电子电器架构、高精地图与导航系统、汽车仿真测试设备、车身轻量化等领域关键核心技术攻关。支持企业对标国际先进水平，坚持“四个最优”2[2四个最优：最优底盘、最优上装、最优模式、最优平台。]，加大产品研制与推广应用，打造环卫、医疗、消防、危化、冷链等公共服务领域专精特新产品。对上述领域攻关项目，通过“揭榜挂帅”等方式给予财政补助或“补改投”支持。财政补助方式的支持比例不超过项目研发投入的20%，单个项目不超过3000万元；“补改投”方式的支持比例不超过项目研发投入的50%，投资占项目单位的股比不超过30%。（牵头单位：市工业和信息化局、科技局，配合单位：市发展改革委）
5. 培育壮大核心部件。鼓励整车或自动驾驶企业开放关键核心部件、汽车软件、车载功能器件等应用场景，支持创新产品上车，实现双向赋能。对采购创新产品超500件（套）的整车或自动驾驶企业，连续两年按不超过该产品采购额的30%给予应用企业奖励，每家企业每年不超过3000万元。支持新型动力电池、自动驾驶套件、智能座舱等汽车核心零部件新生产线建设，对固定资产投资额达1亿元以上的项目，给予财政补助或“补改投”支持。“补改投”方式的支持比例不超过新增固定资产投资额的50%，且占项目单位股比不超过30%；确需财政补助的，支持比例不超过新增固定资产投资额的5%，单个项目不超过1亿元。（牵头单位：市工业和信息化局，配合单位：市投发委办）
（三）支撑体系赋能工程。
6. 打造“汽车+”应用场景。
加强汽车与能源互联，大力推动国家车网互动规模化应用试点城市建设。鼓励整车企业强化V2G车型研发和售后服务，探索“电力充储放一张网”建设，开展新能源车辆智能有序充电、虚拟电厂、光储充一体化等多模式创新。支持V2G试点项目单位购置或投资更新V2G桩以及大功率V2G设施（含双向换电站），推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营，每年安排不超过3000万元给予奖励，其中：对购置或投资更新V2G设施（平台）的企业或用户按不超过投资额的50%给予建设补贴，对V2G设施放电量按不超过5元/千瓦时给予奖励，奖补资金总额不超过2000万元；给予有功功率需求响应补贴（按不高于3.5元/千瓦时）、无功功率需求响应补贴（按不高于0.12元/千乏时）、建设有技术支持系统并具备分钟级实时调节能力的虚拟电厂备用容量补贴（按不高于0.01元/千瓦·时），奖补资金总额不超过1000万元。（牵头单位：市工业和信息化局，配合单位：市发展改革委、各区政府）
深化汽车与交通互融，鼓励社会资本参与“车路云一体化”试点建设。支持智能网联汽车加快推广应用，对符合《广州市智能网联汽车（车联网）示范应用场景目录》的项目，按不超过智能网联汽车、无人驾驶装备或智能网联技术相关软硬件交易额的30%，给予每个项目不超过1000万元支持，每家企业每年不超过3000万元。（牵头单位：市工业和信息化局，配合单位：市住房城乡建设局、交通运输局、公安局、规划和自然资源局，各区政府）
探索汽车与低空互促，支持飞行汽车技术攻关、基础设施建设及商业化应用，探索载人旅游观光、应急救援、出行等低空场景应用，构建陆空一体的三维立体智慧交通体系。（牵头单位：市发展改革委、工业和信息化局，配合单位：市科技局、交通运输局、公安局、文化广电旅游局、应急管理局）
7.建设核心公共服务平台。
支持检验检测机构建立智能网联汽车、飞行汽车（含电动垂直起降飞行器）质量安全测试评价体系；鼓励检验检测、认证机构获取境外认可，搭建汽车出口服务平台。对符合条件的智能网联新能源汽车检验检测、认证以及设计、开发、测试、交易、服务等领域公共服务平台，按不超过平台新增投资的30%给予补助，单个项目最高不超过1000万元。（牵头单位：市工业和信息化局，配合单位：市市场监管局、商务局）
（四）流通消费提质工程。
8. 扩大汽车消费。
积极谋划顶级汽车赛事、国际论坛，支持举办汽车品牌展销活动，提升广州国际汽车展能级；推动汽车与文旅展会、活动及本土文化等文旅元素融合，研究建设广州汽车文化主题公园；鼓励整车企业联合汽车金融机构开展促销活动，视情况给予一定资金支持。鼓励整车企业与个性化设计、改装企业合作，扩大高品位、个性化汽车消费市场。对改装年产量达1000辆以上的乘用车车型，分档次给予每个车型不超过1000万元一次性奖励。（牵头单位：市商务局、文化广电旅游局、工业和信息化局，配合单位：市委金融办、市体育局、各区政府）
9. 开拓国际市场。
完善海外营销服务体系，鼓励整车、经销商、零部件企业等协同出海。畅通与共建“一带一路”国家物流通道，依托国际海运、中欧班列通道资源，做大汽车贸易规模，将广州打造成为整车和零部件出口集散地。鼓励龙头企业加快开发出口车型、设立海外研发和生产基地、开展国际产能合作。（牵头单位：市商务局、工业和信息化局，配合单位：市港务局、各区政府）
10.加强全生命周期建设。
完善汽车电池及零部件综合利用体系、提升再制造技术水平，促进资源循环利用。对符合条件的废旧动力电池梯次利用、再生利用及再制造产业项目给予财政补助或者“补改投”支持。“补改投”方式的支持比例不超过新增固定资产投资额的50%，且占项目单位股比不超过30%；确需财政补助的，支持比例不超过新增固定资产投资额的5%，单个项目不超过1亿元，鼓励项目所在区给予一定配套支持；培育壮大二手车经营主体，支持二手车流通规模化发展，支持二手车经纪转经销。（牵头单位：市工业和信息化局、商务局，配合单位：各区政府）
三、保障措施
（一）加强组织领导。发挥市促进智能网联与新能源汽车产业发展工作专班及市智能网联与新能源汽车产业发展办公室作用，及时协调重大问题、重要事项，推动重点项目建设，统筹全市资源推动汽车产业高质量发展工作。（牵头单位：市工业和信息化局，配合单位：市委组织部、宣传部、网信办、金融办，市发展改革委、教育局、科技局、公安局、司法局、财政局、规划和自然资源局、住房城乡建设局、交通运输局、商务局、文化广电旅游局、国资委、市场监管局、政务和数据局、城市管理综合执法局、投发委办、邮政管理局，各区政府）
（二）优化资金支持。统筹用好市发展改革、科技、工业和信息化、商务等部门财政资金，精准发力、形成合力。依托政府投资基金设立智能网联新能源汽车产业子基金，建立容错机制，容忍正常投资风险，支持产业基金既聚焦重点领域投早、投小，又兼顾重大投融资项目落地。引导国有资本、社会资本加大对汽车产业项目的资金支持和金融服务。（牵头单位：市工业和信息化局，配合单位：市委金融办，市发展改革委、科技局、财政局、国资委，各区政府）
（三）强化土地保障。大力建设智能网联新能源汽车整车创新基地和核心零部件产业园，支持智能网联汽车特色产业园区建设。坚持“土地要素跟着项目走”，优先将汽车产业项目纳入年度土地利用计划，其中，列入重点建设项目的，专项保障建设用地指标；未列入重点建设项目的，优先统筹保障建设用地指标，并在项目立项、用地报批等方面给予支持。（牵头单位：市规划和自然资源局，配合单位：市委金融办，市发展改革委、工业和信息化局、财政局，各区政府）
（四）加强人才保障。重点支持智能网联新能源汽车领域高端人才的引育，探索在相关项目中单列入选指标，对符合条件的国内外人才，鼓励各区统筹给予住房保障、子女入学、医疗保障等政策支持。支持普通高校、职业学校加强汽车相关学科专业建设，鼓励企业联合普通高校、职业学校探索“订单式”人才培育模式，共建产教融合实训基地，培养亟需的专业型、复合型人才。（牵头单位：市工业和信息化局，配合单位：市委组织部，市教育局、住房城乡建设局、人力资源社会保障局，各区政府）
本行动计划自印发之日起施行，有效期3年。《广州市人民政府办公厅关于促进汽车产业加快发展的意见》（穗府办规〔2020〕25号）同时废止。
9月12日，河南省商务厅等8部门印发《河南省汽车置换更新补贴实施细则》（以下简称《细则》）的通知。
《细则》指出，购车价格6万元（含，购车发票价，下同）至10万元（不含，下同）的新能源乘用车补贴1万元、燃油乘用车补贴7000元；购车价格10万元至20万元的新能源乘用车补贴1.4万元、燃油乘用车补贴1万元；购车价格20万元及以上的新能源乘用车补贴1.6万元、燃油乘用车补贴1.3万元。
原文如下：
河南省商务厅等8部门
关于印发《河南省汽车置换更新补贴实施细则》的通知
各省辖市、济源示范区、航空港区商务、发展改革、工业和信息化、公安、财政、生态环境、市场监管、税务主管部门：
为落实国家发展改革委、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》（发改环资〔2024〕1104号）文件精神，积极推动汽车置换更新，省商务厅等8部门研究制定了《河南省汽车置换更新补贴实施细则》，现印发给你们，请认真组织实施。
河南省商务厅
河南省发展和改革委员会
河南省工业和信息化厅
河南省公安厅
河南省财政厅
河南省生态环境厅
河南省市场监督管理局
国家税务总局河南省税务局
2024年9月10日
河南省汽车置换更新补贴实施细则
根据国家发展改革委和财政部《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》（发改环资〔2024〕1104号）、商务部等7部门《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（商消费函〔2024〕392号）、河南省政府办公厅《河南省加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》（豫政办〔2024〕57号），结合河南实际，制定本实施细则。
一、补贴范围和标准
自2024年7月25日至2024年12月31日期间（含当日，下同），按照“每转让一辆旧乘用车并购买一辆新乘用车可享受一次补贴”“资金用完为止”的原则，对个人消费者在省内转让（不含变更登记和报废）本人名下的非营运乘用车，并在省内购买、登记上牌非营运乘用车新车的，给予一次性补贴。
其中，购车价格6万元（含，购车发票价，下同）至10万元（不含，下同）的新能源乘用车补贴1万元、燃油乘用车补贴7000元；购车价格10万元至20万元的新能源乘用车补贴1.4万元、燃油乘用车补贴1万元；购车价格20万元及以上的新能源乘用车补贴1.6万元、燃油乘用车补贴1.3万元。
资金实行总量控制，若提前用完则汽车置换补贴活动结束。鼓励各市县统筹地方资金延续开展汽车置换补贴活动。
二、补贴对象
本次汽车置换更新补贴的对象为个人消费者，应当符合以下全部条件：
（一）转让旧车、购买新车、申请补贴须为同一人。
（二）转让的旧乘用车应当于2024年7月25日前登记在本人名下，以旧车《机动车登记证书》上载明的登记日期为准。
（三）转让旧车、购买新车日期均须在2024年7月25日至2024年12月31日之间，无先后顺序要求，分别以《二手车销售统一发票》《机动车销售统一发票》上载明的开票日期为准（开票地均须为河南省内，新车销售发票须注明销售门店所属县市区）。
（四）新购的乘用车应当于2024年12月31日前在省内公安机关交通管理部门完成车辆初次登记上牌，取得《机动车登记证书》和《机动车行驶证》，以《机动车行驶证》上载明的登记日期为准。在补贴申请审核期间，新购汽车应登记在申请人名下。
（五）同一辆新乘用车不能同时申请汽车报废更新补贴。
三、申报及审核流程
（一）补贴申报
申报时间：拟申请汽车置换补贴的个人消费者应于2024年9月20日9时至2025年1月5日22时前，通过云闪付APP搜索“河南省消费品以旧换新服务平台”小程序，登录汽车置换补贴专区，向补贴受理地（即《机动车销售统一发票》上备注的县市区）进行申报，逾期未申报视为自动放弃，申报材料不齐全、申报材料不清晰的，均不受理。
提交资料：
1.申请人身份证原件正面、反面2张照片；
2.所购新车《机动车销售统一发票》原件照片（第一联，须备注销售门店所属的县市区），《机动车行驶证》原件主、副页照片，《机动车登记证书》原件（第1、2页）照片；
3.旧车转让《二手车销售统一发票》原件照片，转让后《机动车登记证书》原件（第1、2、3、4页）照片，以及其他证明资料图片（非必填项，如需提供可上传）；
4.申请人本人名下有效商业银行在境内发行的银联借记卡（Ⅰ类银行账户）卡面照片（接收补贴资金用，确保卡片可用）；
5.申请人本人确保提交申请资料的手机号码可正常接收短信。
上述申请人提交的身份证、银行卡、发票和乘用车登记等信息资料应真实有效，图片资料应完整、清晰、无修改（务必上传原图）。
（二）补贴审核
1.申报平台按申请人成功提交申请材料的先后顺序进行审核，对申请人提交的相关信息进行比对核验，提出审核意见。经平台比对审核，信息完整有效，符合补贴范围和条件的，予以初审通过。
2.补贴申请经平台初审通过后，补贴受理地所在的县级商务部门会同相关部门按照职能职责进行审核确定（可共同委托第三方审核）后，原则上每半个月1次（每月1日、15日，节假日顺延）将审核通过的消费者名单及补贴资金建议报市商务局、财政局审核。
3.消费者应及时登录平台查看审核进度，若因提交信息不完整、材料不清晰或者无法辨识等被退回的，请根据修改提示及时完善相关信息材料，最迟于2025年1月5日22时前完成补交，系统以补交时间为准。逾期未按要求补交的，视为自动放弃申请。对不符合条件不予通过的补贴申请，通过平台告知理由。
（三）补贴发放
对符合补贴条件的消费者，由各市级商务部门会同财政部门直接将补贴资金拨付至个人消费者所提供的银行账户。补贴发放渠道和方式由各地市自主确定。
四、部门职责分工
省商务厅负责总体协调和统筹实施，推荐委托第三方机构搭建服务平台，全程监督管理第三方机构及平台受理、审核消费者申请，督导各市县商务部门做好补贴申请的审核工作，做好汽车置换更新数据统计分析。
省财政厅负责落实补贴所需资金，督导市县财政部门及时拨付补贴资金，做好资金拨付执行、最终清算、监督管理、绩效评价等工作。
省公安厅负责提供或督导市县公安交通管理部门提供补贴申请审核验真所需的车辆相关信息数据，依法查处打击补贴申领中的违法犯罪行为。
省市场监管局负责指导市县市场监管部门依照法定职责接受消费者投诉举报并依法查处违规行为。
省税务局负责提供机动车、二手车销售发票的相关信息。
各市县商务部门会同本级相关部门按照本细则要求实施本地区汽车置换更新补贴工作，会同第三方服务平台做好本地区消费者相关政策咨询及投诉处理等；配合同级财政部门做好补贴资金拨付、监督管理、资金清算、绩效评价等工作。
各市县财政部门负责中央、省级财政资金拨付、监督、管理，会同同级商务部门做好资金清算、绩效评价等工作。
五、监督管理
服务平台和各市县商务部门设立汽车置换更新电话咨询热线，及时回应公众诉求，受理和解决消费者咨询、投诉等相关事务，接受社会监督。
参与汽车置换更新的汽车销售企业应按照《汽车销售管理办法》《二手车流通管理办法》有关规定，在“全国汽车流通信息管理系统”完成备案，按要求填报销售信息，签订参与汽车以旧换新承诺书，信用状况良好，严格遵守活动相关规定，自觉接受监督检查。
个人消费者应当按照本细则有关规定如实填报信息，并对申报信息的真实性负责。申请人在转让旧车后，买方应向申请人提供《二手车销售统一发票》照片，并及时办理车辆转让登记手续。汽车销售企业和所属销售人员应依法经营、诚信经营，严禁多开、虚开、伪造销售发票。
对经查实发现利用虚假信息或设置虚假交易等不正当手段骗取补贴资金的，各地有关部门依法依规严肃处理，并追缴补贴资金。违规个人和企业将被取消补贴和参与补贴活动资格，并计入不良信用记录。情节严重的，依法追究相关个人和企业的法律责任。
本细则由河南省商务厅、财政厅会同有关部门负责解释。如遇国家政策调整，以国家最新政策规定为准。
9月10日，吉林省商务厅印发《吉林省汽车置换更新实施方案》（以下简称《方案》）的通知。
《方案》明确，补贴标准。
（一）新购车辆为新能源乘用车的，按照《机动车销售统一发票》金额（价税合计，下同）分档予以补贴：
价格5万元（含）至10万元（不含）的，每辆补贴6000元，
价格10万元（含）至15万元（不含）的，每辆补贴8000元，
价格15万元（含）以上的，每辆补贴13000元。
补贴资金使用完毕，活动即止。
原文如下：
关于印发《吉林省汽车置换更新实施方案》的通知
吉商建发〔2024〕20号
各市(州)商务、发展改革、财政、公安、市场监督管理、税务主管部门，长白山管委会商务、发展改革、财政、公安、市场监督管理、税务主管部门，梅河口市商务、发展改革、财政、公安、市场监督管理、税务主管部门:
为贯彻落实《国家发展改革委财政部印发<关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施>的通知》(发改环资[2024]1104号)和省委、省政府有关工作要求，实施好2024年吉林省汽车置换更新补贴政策，省商务厅等6部门研究制定了《吉林省汽车置换更新实施方案》，现印发给你们,请结合本地区实际，认真抓好落实。
附件;吉林省汽车置换更新实施方案吉林省汽车置换更新活动实施方案 .docx
吉林省商务厅
2024年9月10日
附件
吉林省汽车置换更新实施方案
为贯彻落实《国家发展改革委 财政部印发<关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施>的通知》（发改环资〔2024〕1104号）和省委、省政府有关工作要求，实施好2024年吉林省汽车置换更新补贴政策，特制定本方案。
一、活动时间
2024年9月10日（含当日，下同）至2024年12月31日。如活动日期另有公告的，按新公告执行。
二、补贴范围
个人消费者在吉林省内转让本人名下在吉林省内登记的乘用车（以下简称“旧车”），同时在吉林省内购买燃油乘用车或新能源乘用车新车（以下简称“新车”）并在吉林省内完成注册登记的，按照《机动车销售统一发票》票面价税合计金额给予定额补贴。
本方案所称乘用车是指《道路交通管理机动车类型》(GA802-2019)中“机动车规格分类”规定的小型载客汽车、微型载客汽车。新能源乘用车包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）、燃料电池汽车三类（机动车行驶证副页有“新能源”或“油电混合”标注，挂绿色车牌）。以公安车辆管理机关发放的《机动车登记证书》登记的车辆类型为准。
三、补贴对象
本次活动的补贴对象为个人消费者，必须同时满足以下条件：
1.国家汽车报废更新补贴和吉林省汽车置换更新补贴，个人消费者只能二选一，不能同时享受两种补贴。
2.旧车所有人、新车所有人与补贴申请人必须为同一个人。
3.个人消费者转让的旧车必须于2024年9月10日之前已登记在本人名下，以旧车《机动车登记证书》上载明的登记日期为准。
4.《二手车销售统一发票》、《机动车销售统一发票》开具地为吉林省。
5.个人消费者转让旧车和购买新车日期须在2024年9月10日至2024年12月31日之间，无先后顺序要求。旧车转让日期以《二手车销售统一发票》上载明的开票日期为准，新车购买日期以《机动车销售统一发票》上载明的开票日期为准。
6.个人消费者购买的新车应当于2024年12月31日之前在吉林省公安交管部门完成车辆注册登记手续，注册日期以《机动车登记证书》上载明的注册日期为准。
7.旧车、新车的使用性质均应为非营运。
8.活动期间，个人消费者参与置换更新活动不得超过2次。
9.在补贴发放至个人消费者银行账户前，其新车不得转让，不得变更机动车使用性质。
四、补贴标准
（一）新购车辆为新能源乘用车的，按照《机动车销售统一发票》金额（价税合计，下同）分档予以补贴：
价格5万元（含）至10万元（不含）的，每辆补贴6000元，
价格10万元（含）至15万元（不含）的，每辆补贴8000元，
价格15万元（含）以上的，每辆补贴13000元。
（二）新购车辆为传统燃油乘用车的，按照《机动车销售统一发票》金额分档予以补贴：
价格5万元（含）至10万元（不含）的，每辆补贴5000元，
价格10万元（含）至15万元（不含）的，每辆补贴7000元，
价格15万元（含）以上的，每辆补贴11000元。
补贴资金使用完毕，活动即止。
五、补贴资金
汽车置换更新补贴资金依据《国家发展改革委 财政部印发〈关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施〉的通知》（发改环资〔2024〕1104号）规定，所需资金由央地共同承担。中央下达资金额度内需地方分担部分，由省级承担。超出中央下达资金额度及省级配套部分，由市县自行承担。
补贴受理地和发放地以市州为单位，以申请人提交的新车《机动车销售统一发票》开具地为依据，确定补贴申请受理地和补贴发放地。
六、补贴申报
（一）申请时间
2024年9月10日0时至2025年1月10日24时。申请人应及时关注申请进度，逾期未申请视为自动放弃。
（二）申请方式
本次活动依托懂车帝第三方服务平台开展。符合补贴条件的个人消费者下载懂车帝APP，搜索“吉林省汽车置换更新服务平台”（以下简称“平台”），按照平台提示完成注册，并上传以下资料：
1.申请人姓名、身份证件类型和证件号码（若选择“身份证”，需上传证件正、反面2张照片；若选择其他证件类型，需上传证件1张照片）；
2.申请人本人持有在境内发行的银联借记卡卡号、开户行信息、与本人借记卡相关联的手机号码；
3.旧车《机动车登记证书》（必须是吉林省内公安车辆管理机关发放）原件照片；
4.旧车《二手车销售统一发票》（由吉林省内相关企业开具）原件照片；
5.新车《机动车销售统一发票》（由吉林省内相关企业开具）原件照片；
6.新车《机动车登记证书》（必须是吉林省内公安车辆管理机关发放）原件照片。
申请人必须保证所提交的材料清晰、准确、真实，提供虚假信息的，将依法依规追究法律责任。
活动期间，个人消费者发生死亡的，按照法律规定有继承权的，由社会公证机构提供相应证明。
（三）审核
平台按申请人成功提交申请材料的先后顺序进行审核，对申请人提交的相关信息进行比对核验，提出审核意见。经平台审核，信息真实完整，符合补贴范围和条件的，予以初审通过。
审核结果通过平台页面显示和以短信方式通知申请人，如需修改，同步告知申请人需补正的信息和材料。申请人应及时登录平台查看审核进度。若审核未通过，需根据提示在活动期限内补充更正相关材料并重新提交申请，以最后提交时间为准重新排序。申请人逾期未按要求补正相关申请信息的，不予办理补贴。
（四）补贴发放
以平台审核通过的先后顺序确定补贴发放顺序，汽车置换更新补贴资金额度用完即止。各市（州）商务主管部门会同本市（州）财政、公安等部门，审核比对信息。审核完毕后，向同级财政部门提出资金拨付意见，商务、财政协商后，由各市（州）直接将补贴资金拨付到符合补贴条件的个人消费者银行账户。
七、工作分工
（一）商务部门
1.省商务厅：负责总体协调和统筹实施，搭建吉林省汽车置换更新服务平台，全程监督管理平台受理、审核消费者申请，督导各市（州）商务主管部门做好补贴申请的审核工作，做好汽车置换更新数据统计分析以及补贴资金最终清算、审计与绩效评价，并会同省财政厅开展最终清算。
2.各市（州）商务主管部门：会同本级相关部门按照本细则要求实施本地区汽车置换更新补贴工作，负责补贴申请的最终审核认定，承担本地区消费者相关政策咨询及投诉处理等事务，会同市州财政局做好补贴资金拨付、监督管理、资金清算、审计和绩效评价等工作。
（二）发改部门
负责发挥综合协调作用，牵头做好资金分配。
（三）财政部门
负责筹措拨付省级配套资金，配合省商务厅科学合理制定资金方案，并做好资金清算、监督核查、绩效评价等工作。
（四）公安部门
协助做好车辆转让、新乘用车注册登记信息核查比对工作。依法打击查处汽车置换更新活动中伪造票证等违法行为。
（五）市场监督管理部门
协助做好车辆销售过程中，经营者订立合同行为的监督管理，依法依规做好消费者权益保护工作。
（六）税务部门
做好《二手车销售统一发票》《机动车销售统一发票》管理等工作。
八、工作要求
（一）加强组织领导。各市（州）要高度重视，成立以商务牵头，财政、公安、税务等部门为成员单位的汽车置换更新工作协调机制，明确工作职责。各市（州）商务主管部门要建立汽车置换更新工作档案，留存汽车置换更新工作产生的数据、文件、以备后续审查。
（二）强化宣传引导。广泛利用传统媒体、新媒体等平台，做好汽车置换更新政策宣传引导工作。平台和各市（州）商务主管部门要设立汽车置换更新咨询服务电话，及时回应公众诉求，受理和解决消费者咨询、投诉等相关事务，接受社会监督。
（三）严格依法管理。对经查实发现利用虚假信息或设置虚假交易等不正当手段骗取补贴资金的，各市（州）相关部门要依法依规严肃处理，并追缴补贴资金。违规个人和企业将被取消参与活动资格，计入不良信用记录。情节严重触犯法律的，依法追究相关个人和企业的法律责任。
（四）其他有关要求。各市（州）不得指定参与活动企业，不得制定限制性、排他性条款。各市（州）商务主管部门要加强与市场监督管理等部门的工作协同，保障消费者权益。
本方案由省商务厅会同相关部门解释。如遇国家政策调整，以国家最新文件规定为准。
9月10日，天津市人民政府办公厅发布关于印发《天津市加力支持消费品以旧换新工作实施方案》（以下简称《方案》）的通知。
《方案》指出，支持新能源公交车及动力电池更新。更新车龄8年及以上的新能源公交车，每辆车平均补贴8万元；更换动力电池，每辆车补贴4.2万元。新能源公交车动力电池更换工作应在确保整车安全的前提下实施，新能源公交车运营企业、动力电池更换服务提供商应遵循“谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则，严格落实安全主体责任。
原文如下：
天津市人民政府办公厅关于印发天津市
加力支持消费品以旧换新工作实施方案的通知
各区人民政府，市政府各委、办、局：
经市人民政府同意，现将《天津市加力支持消费品以旧换新工作实施方案》印发给你们，请照此执行。
天津市人民政府办公厅
2024年9月10日
天津市加力支持
消费品以旧换新工作实施方案
为全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，认真落实党中央、国务院决策部署和市委、市政府部署要求，加力支持消费品以旧换新，根据《国家发展改革委 财政部印发〈关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施〉的通知》（发改环资〔2024〕1104号），结合本市实际，制定本方案。
一、工作目标
到2024年底，引导报废更新农业机械500台（套）左右，报废及更新购置符合条件的货车1200辆以上，新购新能源城市冷链配送货车50辆左右，更新购置新能源公交车1000辆以上，更换新能源公交车动力电池100套以上，报废更新个人乘用车40000辆以上，置换更新个人乘用车30000辆以上，以旧换新电动自行车40万辆左右，更新居民室内老旧供暖设施10万户左右。
二、工作重点
（一）支持农业机械报废更新。聚焦保障粮食和重要农产品稳定安全供给，提高农民和农业生产经营组织报废更新老旧农机积极性，在《关于加大工作力度持续实施好农业机械报废更新补贴政策的通知》（农办机〔2024〕4号）基础上，报废20马力以下的拖拉机，单台最高报废补贴额由1000元提高到1500元；报废联合收割机、水稻插秧机、播种机等并新购置同种类机具，在现行补贴标准基础上，按不超过50%提高报废补贴标准；报废并更新购置采棉机，单台最高报废补贴额由3万元提高到6万元。结合本市都市型农业发展需要，将旋耕机、微型耕耘机（田园管理机）、全混合日粮制备机、投（饲）饵机、增氧机、拉幕（卷帘）设备纳入报废补贴范围，报废补贴额原则上不超过同类型农机购置与应用补贴额的30%。（市农业农村委负责）
（二）支持老旧营运货车报废更新。按照《交通运输部 财政部关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2024〕90号）明确的补贴范围、补贴标准等规定，进一步细化操作流程和管理要求，支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元。（市交通运输委牵头，市工业和信息化局、市生态环境局、市公安局等部门配合）
（三）支持新能源公交车及动力电池更新。按照《交通运输部 财政部关于印发〈新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则〉的通知》（交运函〔2024〕390号）明确的补贴范围、补贴标准等规定，进一步细化操作流程和管理要求，指导相关区和新能源公交车运营企业制定方案、筹措资金，开展新能源公交车及动力电池更新。更新车龄8年及以上的新能源公交车，每辆车平均补贴8万元；更换动力电池，每辆车补贴4.2万元。新能源公交车动力电池更换工作应在确保整车安全的前提下实施，新能源公交车运营企业、动力电池更换服务提供商应遵循“谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则，严格落实安全主体责任。（市交通运输委牵头，市工业和信息化局、市国资委、各区人民政府配合）
（四）支持个人乘用车报废更新。在《商务部 财政部等7部门关于印发〈汽车以旧换新补贴实施细则〉的通知》（商消费函〔2024〕75号）基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元。消费者按本方案标准申请补贴，相应报废机动车须在2024年7月25日前登记在本人名下。（市商务局牵头，市工业和信息化局、市公安局、市税务局等部门配合）
（五）支持个人乘用车置换更新。落实《商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（商消费函〔2024〕392号）要求，着力稳定和扩大汽车消费，开展汽车置换更新补贴活动。个人消费者出售本人名下符合条件的旧车，购入符合条件的新能源乘用车给予1.5万元补贴，购入符合条件的燃油乘用车给予1万元补贴。（市商务局牵头，市工业和信息化局、市生态环境局、市公安局、市税务局等部门配合）
（六）支持家电产品以旧换新。加强与相关电商平台、综合卖场、销售企业等经营主体对接，制定出台家电产品以旧换新操作流程、管理要求，原则上采用“支付立减”方式，对个人消费者购买2级及以上能效或水效标准的冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、吸油烟机等8类家电产品给予以旧换新补贴，补贴标准为产品销售价格的15%；对购买1级及以上能效或水效标准的产品，额外再给予产品销售价格5%的补贴。每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过2000元。（市商务局牵头，市工业和信息化局、市市场监管委、市公安局、市统计局等部门配合）
（七）支持家装等产品改造换新。结合旧房装修、厨卫等局部改造、居家适老化改造、促进智能家居消费等需求，按照厨卫家电焕新、智能家居消费和适老化产品购置三个方向制定补贴产品目录，原则上按照产品销售价格15%的比例给予个人消费者补贴。每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过2000元。结合提升居民供热质量和服务水平等需要，制定居民室内老旧供暖设施及外窗更新工作方案，明确补贴范围、补贴标准、操作流程和工作要求等并组织实施。（市商务局、市城市管理委分别牵头，市工业和信息化局、市市场监管委、市民政局等部门配合）
（八）支持电动自行车以旧换新。将电动自行车以旧换新纳入“2024消费促进年”活动，组织合规电动自行车生产企业的合格产品参加消费品以旧换新活动。加大以旧换新惠民支持力度，对交回符合条件的个人名下老旧电动自行车并换购新电动自行车的消费者给予补贴，鼓励享受补贴的消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》企业生产的合格电动自行车。对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的个人消费者，适当加大补贴力度。鼓励电动自行车生产销售企业开展以旧换新，对消费者给予叠加优惠。（市商务局牵头，市工业和信息化局、市生态环境局、市市场监管委等部门配合）
三、资金保障
（九）明确资金渠道。用足用好国家安排的超长期特别国债资金，市财政局按照不得举债筹措资金的要求落实本市配套资金，由市农业农村委组织各涉农区统筹用于支持老旧农机报废和报废并购置同种类机具；市交通运输委统筹用于支持老旧营运货车报废更新、新能源公交车及动力电池更新；市商务局统筹用于支持个人乘用车报废更新和置换更新、家电产品以旧换新、家装等产品改造换新、电动自行车以旧换新；市城市管理委统筹用于支持居民室内老旧供暖设施及外窗更新提升。（市发展改革委、市财政局、市农业农村委、市交通运输委、市商务局、市城市管理委等部门按职责分工负责）
（十）加强资金管理。市发展改革委要发挥综合协调作用，牵头做好项目组织和资金分配。市农业农村委、市交通运输委、市商务局、市城市管理委要加强监督核查，做好资金监控，切实提高资金使用效益。市财政局配合各领域牵头部门合理拨付资金，做好资金监控。对违反财经纪律的，及时收回资金，有关部门严肃追究相关责任人员的责任。（市发展改革委、市农业农村委、市交通运输委、市商务局、市城市管理委、市财政局等部门按职责分工负责）
（十一）动态监测调整。市发展改革委、市财政局牵头建立调度机制，及时掌握各领域资金使用进度，每月组织分析总体情况和趋势。如某领域实际资金使用情况与前期预测出现较大变化，其牵头部门在负责领域内无法统筹解决的，由市发展改革委、市财政局会同有关部门研究提出部门间统筹调剂建议，提请市推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作协调机制会议审定后调整资金使用安排，确保支持资金发挥最大效力。消费品以旧换新资金实行总量控制，各领域牵头部门要把握力度和节奏，对本领域资金按照“先到先得、用完即止”的原则安排使用。（市发展改革委、市财政局、市农业农村委、市交通运输委、市商务局、市城市管理委按职责分工负责）
（十二）及时跟踪问效。市农业农村委、市交通运输委、市商务局、市城市管理委等部门每月对工作推进、资金使用、绩效目标实现等情况开展自评自查，及时将资金使用和绩效目标完成情况报送市发展改革委、市财政局。市发展改革委会同市财政局汇总形成绩效评估报告，经市人民政府审定后报送国家发展改革委、财政部。（市农业农村委、市交通运输委、市商务局、市城市管理委、市发展改革委、市财政局等部门按职责分工负责）
四、组织实施
（十三）强化统筹推动。发挥市推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作协调机制统筹作用，明确工作要求，压实各方责任；市农业农村委、市交通运输委、市商务局、市城市管理委等部门对照国家明确的补贴标准和实施细则，按照本方案确定的支持政策，进一步细化具体措施并尽快组织实施，成熟一个启动一个，不等不靠，不搞齐步走，加快推动加力支持消费品以旧换新各项政策落地见效。（市发展改革委、市财政局、市农业农村委、市交通运输委、市商务局、市城市管理委等部门按职责分工负责）
（十四）营造良好市场环境。各区、各有关部门要一视同仁支持不同所有制、不同注册地的生产企业、销售企业和电商平台参与消费品以旧换新。交通运输部门会同相关部门优化小客车指标供给，按照相关规定适时适量调整指标额度。市场监管部门要加强产品质量和价格监管，强化产品质量监督抽查，加大缺陷调查和召回力度，督促企业落实质量安全主体责任，严格查处价格欺诈等行为，大力维护消费者合法权益。补贴申请人应对申报材料的真实性和准确性负责，对发现存在利用不正当手段骗取补贴资金等违法行为的，由各区、各有关部门依法依规严肃处理，涉嫌犯罪的移送司法机关依法严厉查处。（市交通运输委、市市场监管委、市农业农村委、市商务局、市城市管理委、市生态环境局、市公安局等部门按职责分工负责）
（十五）做好宣传引导。各区、各有关部门要通过政府网站、政务新媒体、政务服务平台等及时发布消费品以旧换新相关信息，强化政策解读，回应社会关切，坚持正确舆论导向，引导社会各界积极参与，大力营造良好社会氛围。适时总结推广先进经验和典型做法。鼓励各区、各有关部门、行业协会组织等加强供需对接，促进先进产品和模式交流推广。（市委宣传部、市委网信办、市发展改革委、市农业农村委、市交通运输委、市商务局、市城市管理委等部门按职责分工负责）
9月6日，江西省发展改革委 江西省财政厅印发《江西省2024年加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》（以下简称《方案》）的通知。
《方案》指出，新能源公交车及动力电池更新补贴标准。支持8年以上老旧城市公交车报废更新新能源公交车，以及8年以上老旧新能源公交车动力电池更换，平均每辆车补贴6万元，老旧公交车报废更新以及老旧新能源公交车动力电池更换应在限定期间进行。
原文如下：
江西省发展改革委 江西省财政厅关于印发《江西省2024年加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知
各设区市人民政府，赣江新区管委会，省有关单位：
经省政府同意，现将《江西省2024年加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》印发给你们，请结合工作实际，抓好贯彻落实。
江西省发展改革委 江西省财政厅
2024年9月6日
江西省2024年加力支持大规模设备更新
和消费品以旧换新实施方案
为全面贯彻党中央、国务院决策部署和省委、省政府工作要求，认真落实《国务院关于印发〈推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案〉的通知》（国发〔2024〕7号）、《江西省人民政府关于印发〈江西省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案〉的通知》（赣府发〔2024〕9号）和《国家发展改革委 财政部印发〈关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施〉的通知》（发改环资〔2024〕1104号）要求，按照“增规模、降门槛、扩范围、减流程”的原则，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。结合我省实际，制定本方案。
一、总体目标
在设备更新方面，到2024年底，全省更新改造升级一批传统产业项目和能源电力设施，淘汰一批落后低效、超期服役老旧设备，推动一批老旧营运船舶、住宅老旧电梯更新改造。在消费品以旧换新方面，到2024年底，力争报废老旧营运货车8100辆、更新4000辆，报废农业机械11000台（套）以上；更新8年以上老旧城市公交车及更换老旧新能源公交车动力电池分别为1400辆以上、1100辆以上，力争报废更新汽车3万辆左右、置换更新个人消费者乘用车4万辆左右、电动自行车以旧换新15万辆左右；完成家电产品以旧换新135万台（套）以上、居家适老化改造3万户，推动家装等产品改造换新。
二、重点任务
（一）全力争取设备更新项目资金
1.优化设备更新项目支持方式。采取投资补助等方式，支持中小企业设备更新，降低申报门槛、简化申报审批流程，重点支持工业重点领域设备更新改造、环境基础设施提标改造、交通运输设备设施更新改造、用能设备更新改造、能源电力设施设备更新、住宅老旧电梯更新改造、回收循环利用等方向。
2.加快办理项目前期要件。行业主管部门创新工作方式，指导地方对符合投向的项目，加快办理审批（核准、备案）、国土空间规划、用地审批、环评、节能审查、安评等前期手续。无需办理前期手续的，由相关行业主管部门按权限出具正式情况说明函。
3.全力组织项目申报。组织地方积极申报超长期特别国债支持项目。地方发展改革部门和有关行业主管部门作为项目组织的第一责任主体，要组织符合条件的项目“应报尽报”，各地报经本级人民政府审核后，按程序报送省发展改革委，各方向项目材料同步报送对口主管部门。
4.完善项目审核机制。严格落实审核要求，建立“第三方评审＋部门联审”项目审核机制，遴选出符合条件的项目，科学编制实施计划，按程序报送国家有关部委。
（二）用足用好消费品以旧换新资金
5.支持提升消费品以旧换新能力。合理确定各地、各领域资金支持规模，支持地方提升消费品以旧换新能力，重点支持汽车报废更新和个人消费者乘用车置换更新，家电产品和电动自行车以旧换新，旧房装修、厨卫等局部改造、居家适老化改造所用物品和材料购置，促进智能家居消费，老旧营运货车报废更新、农业机械报废更新提标、新能源公交车及动力电池更新提标等。
6.科学制定资金分配方案。省发展改革委、省财政厅牵头会同各领域行业主管部门做好超长期特别国债资金分配工作。按照“谁主管谁负责”“事项与额度匹配”的原则，由省级行业主管部门根据年度目标，会同各设区市合理测算资金需求，明确工作绩效。
7.编制分领域资金补贴细则。交通运输、农业农村、商务、民政等行业主管部门按职责分工牵头细化相关领域补贴标准和实施细则，明确补贴范围、补贴标准、实施方式、资金管理要求等。
（三）细化完善更新换新补贴标准
8.汽车以旧换新补贴标准。个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准为购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元，《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日（2024年4月24日）起申请补贴的消费者执行本补贴标准。自本《方案》印发之日起至2024年12月31日，对个人消费者转让其本人名下个人乘用车旧车，并购买新能源乘用车新车或2.0升及以下排量燃油乘用车新车，在2024年12月31日前完成新车注册登记且旧车于本《方案》印发之日前登记在其名下的，给予不超过1.2万元的补贴。
9.家电和电动自行车以旧换新补贴标准。对购买2级、1级及以上能效或水效的8类家电产品（冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、吸油烟机）分别给予销售价格15%、20%的补贴，每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过2000元。对交回个人名下老旧电动自行车并换购符合要求的电动自行车新车的消费者，每辆新车给予不超过500元的补贴。
10.家居更新改造补贴标准。结合“家居下乡”等活动，加力支持旧房装修、厨卫等局部改造，对消费者购买家具、家装建材、家电（列入家电以旧换新支持范围的8类家电产品除外）、智能家居产品等给予补贴。按照民政部、住房城乡建设部制定的《老年人居家适老化改造项目和老年用品配置推荐清单》，围绕地面、门、卧室、如厕洗浴设备、厨房设备、物理环境、老年用品配置等项目，支持老年家庭开展适老化改造。
11.老旧营运货车报废更新补贴标准。支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元。
12.农业机械报废更新补贴标准。支持老旧农机报废补贴和报废并购置同种类机具更新补贴兑付。在原有老旧农机类型基础上，新增旋耕机（单轴分档、履带式自走分档）、微耕机、植保无人机、抛秧机、烘干机、茶叶揉捻机等6个农机种类纳入补贴范围。
13.新能源公交车及动力电池更新补贴标准。支持8年以上老旧城市公交车报废更新新能源公交车，以及8年以上老旧新能源公交车动力电池更换，平均每辆车补贴6万元，老旧公交车报废更新以及老旧新能源公交车动力电池更换应在限定期间进行。
14.鼓励企业争取再贷款。引导参与试点合作的银行机构用好设备更新贷款财政贴息政策，创新金融产品，加大设备更新领域信贷支持力度。加快推动科技创新和技术改造再贷款政策落地见效，对符合技术改造和设备更新再贷款报销条件的，要积极申报再贷款支持。同时积极争取中央财政贴息支持，切实将1.5%贷款贴息补贴政策传导至经营主体。
15.支持废弃电器电子产品回收处理。采取“以奖代补”方式继续支持废弃电器电子产品回收处理工作。截至2023年底前已处理废弃电器电子产品，但按照《废弃电器电子产品处理基金征收使用管理办法》（财综〔2012〕34号）等规定未补贴的，予以资金补贴。同时，自2024年1月1日起，新处理的废弃电器电子产品，后续按照国家发布的中央专项财政资金管理办法申报资金支持。
（四）有序组织设备更新和以旧换新工作
16.出台分类操作指引。围绕落实老旧营运货车报废更新、农业机械报废更新提标、新能源公交车及动力电池更新、汽车报废更新、家电产品以旧换新、个人消费者乘用车置换更新、家装等产品改造换新、电动自行车以旧换新、居家适老化改造等9个方向补贴政策，尽快研究出台操作指引，兼顾不同人群使用习惯，优化发放方式和流程，突出政策可得性和便利性。开设线上线下咨询反馈渠道，及时收集公众意见建议，提高广大消费者和经营主体对政策的知晓度和参与度。
17.提高补贴资金发放效率。依托全国汽车流通信息管理平台，提高汽车报废更新补贴申请审核和资金拨付效率，探索建立家电产品以旧换新信息管理平台，加快明确家居更新、电动自行车以旧换新等补贴发放程序，优化农业机械、老旧营运货车、新能源公交车及动力电池更新补贴发放程序，尽早发挥补贴资金的刺激和放大作用。
18.强化资金支持。省财政通过统筹现有县域商业行动等中央资金和省级农业、商务、工业等领域专项资金，适当新增安排资金等方式予以支持。已获得超长期特别国债支持的设备更新项目，在中央补助基础上，省级财政对政府投资类项目按应补助投资额的20%增加补助，对企业投资类项目按应补助投资额的5%增加补助。省级资金根据超长期特别国债支持资金下达情况、项目建设进度等测算下达。以旧换新政策涉及的支持资金按照总体9:1的原则实行央地共担，省级财政根据中央资金分配情况按比例安排配套资金。省以上资金全省统筹、先用先得、多用多得。
19.严格资金管理。统筹开展线上监控预警和线下实地核查。交通运输、农业农村、商务、民政等行业主管部门要加强资金兑付审核，坚决杜绝骗补、虚假冒领、挤占挪用等问题。各设区市人民政府对项目和资金使用管理负主体责任，不得将超长期特别国债资金用于平衡地方预算、偿还地方政府债务、地方“三保”，不得通过举债筹集配套资金。财政部门要指导督促行业主管部门加强资金使用管理，对行业主管部门提出的资金兑付审核意见进行合规性审查，合理拨付资金，加强监控预警和监督核查，切实提高资金使用效益。发展改革部门要发挥综合协调作用，牵头做好项目组织和资金分配使用管理。
三、工作要求
各地各部门要严格执行各领域支持标准，确保资金投向符合政策要求，真金白银优惠直达消费者，并定期对工作推进、项目实施、资金使用、绩效目标实现等情况开展动态监管及自评自查。各省级行业主管部门按时汇总分领域、分设区市资金使用和绩效目标完成情况。省发展改革委、省财政厅根据资金使用和绩效目标完成情况，及时优化后续资金安排，对截至2024年12月31日未用完的中央和省级下达资金额度按规定予以收回。
8月29日，广东省人民政府印发了《关于用好超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新的实施方案》。
文件提到，加力支持汽车报废更新。对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元/辆、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元/辆。相应报废机动车须在2024年7月25日（含当日）前登记在本人名下。自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日起申请补贴的消费者，均按照以上标准给予补贴。
加力支持新能源公交车及动力电池更新。报废更新新能源城市公交车，每辆车平均补贴8万元；更换新能源城市公交车动力电池，每套补贴4.2万元。工作目标为截至2024年12月31日，全省（不含深圳市）更新新能源公交车约2076辆，更新动力电池约2712套。
加力支持个人消费者乘用车置换更新。对个人消费者在2024年4月1日至2024年12月31日期间转让本人名下注册登记的乘用车，并且在2024年9月1日至2024年12月31日期间在广东购买乘用车新车的，发放一次性购车补贴。转让车辆需在本实施方案印发之日前注册登记在个人消费者本人名下。补贴标准按照购买新车价格分为三档，购车价格为7万元（含）至15万元（不含）的，购买燃油车补贴8000元/辆；购车价格为15万元（含）至25万元（不含）的，购买燃油车补贴12000元/辆；购车价格为25万元（含）以上的，购买燃油车补贴15000元/辆。购买新能源车的在上述各档基础上增加补贴1000元。同一辆新车不得同时享受汽车报废更新补贴和个人消费者乘用车置换更新补贴。如国家对个人消费者乘用车置换更新补贴明确标准，按国家有关部委工作指引执行。
详情如下：
广东省人民政府办公厅印发《关于用好超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新的实施方案》的通知
粤办函〔2024〕269号
各地级以上市人民政府，省政府各部门、各直属机构：
《关于用好超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新的实施方案》已经省政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。实施中遇到的问题，请径向省商务厅、发展改革委反映。
省政府办公厅
2024年8月22日
（本文有删减）
关于用好超长期特别国债资金
加力支持消费品以旧换新的实施方案
为全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，认真落实党中央、国务院决策部署，根据《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（国发〔2024〕7号）、《国家发展改革委 财政部印发〈关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施〉的通知》（发改环资〔2024〕1104号）要求，加力推进消费品以旧换新，制定本实施方案。
一、加力支持消费品以旧换新
（一）加力支持家电产品以旧换新。
1. 品类和标准。
根据《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》（发改环资〔2024〕1104号），对个人消费者购买2级及以上能效或水效标准的冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、吸油烟机等8类家电产品给予补贴，补贴标准为产品销售价格的15%。对购买1级及以上能效或水效标准的产品，额外再给予产品销售价格5%的补贴。每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过2000元。
结合广东实际，对个人消费者购买手机、平板、智能穿戴设备等3类产品给予补贴，手机补贴标准为产品销售价格的10%，每件补贴不超过1000元；平板、智能穿戴设备补贴标准为产品销售价格的15%，每件补贴不超过2000元。各地市可结合实际将补贴范围扩展到上述“8+3”类品种以外的“N”类家电产品，补贴按照不高于以上类似产品的标准制定。“3+N”类产品每位消费者每类产品可补贴1件。
2. 工作目标。全省（不含深圳市）新一轮家电以旧换新活动家电销售量力争201万台。
3. 操作流程。家电以旧换新由各地市按照统一标准具体组织实施。突出广东制造业优势，鼓励各地市指导当地龙头企业通过线上线下融合渠道开展家电以旧换新。消费者在各地市明确的商家或电商平台交付旧家电并购买新家电，按照前述品类和标准享受优惠。如国家对回收家电有新工作要求，按国家有关部委工作指引执行。
4. 责任分工。商务部门负责总体组织协调，审核补贴资金。财政部门负责办理资金下达和拨付，对预算执行进行监控。税务部门负责开展家电销售发票审核。工业和信息化部门负责发动生产制造企业参与活动。各地级以上市人民政府在省统一部署下，结合本地区实际情况，组织开展家电以旧换新活动、做好活动宣传等。
（省商务厅牵头，省工业和信息化厅、省财政厅、省税务局，各地级以上市人民政府按职责分工负责）
（二）加力支持汽车报废更新。
1. 品类和标准。在落实《汽车以旧换新补贴实施细则》（商消费函〔2024〕75号）基础上，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元/辆、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元/辆。相应报废机动车须在2024年7月25日（含当日）前登记在本人名下。自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日起申请补贴的消费者，均按照以上标准给予补贴。
2. 工作目标。全省（不含深圳市）汽车报废更新力争13.5万辆。
3. 操作流程。个人消费者登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序，填报个人身份信息，报废汽车的车辆识别代号、《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件，新车的车辆识别代号、《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》原件照片或扫描件等，提交补贴申请。商务部门会同财政、公安、工业和信息化等部门按职责对消费者填报的个人身份信息、车辆信息及相关证件材料真实性、合规性进行审核，通过全国汽车以旧换新平台反馈审核结果。税务部门配合做好新车销售发票审核。财政部门按程序将资金拨付至申请人提供的银行账户。
4. 责任分工。商务部门负责总体组织协调，会同相关部门开展申请审核。财政部门对预算执行进行监控，配合商务部门开展资金审核，会同商务部门做好资金拨付。公安部门负责开展消费者个人身份信息、报废机动车注销、新车注册登记等信息审核。工业和信息化部门负责开展新能源汽车车型目录匹配审核。税务部门负责配合开展新车销售发票审核。
（省商务厅牵头，省工业和信息化厅、省公安厅、省财政厅、省税务局，各地级以上市人民政府按职责分工负责）
（三）加力支持老旧货车报废更新。
1. 品类和标准。根据《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2024〕90号），对提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车、提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，分档次予以补贴。
（1）提前报废老旧营运柴油货车补贴标准见表1。
（2）提前报废老旧营运货车，并新购营运货车补贴标准为：报废并新购国六排放标准营运柴油货车补贴=提前报废老旧营运柴油货车补贴+新购国六排放标准营运柴油货车补贴；报废并新购新能源货车补贴=提前报废老旧营运柴油货车补贴+新购新能源营运货车补贴。其中，新购国六排放标准营运柴油货车补贴或新购新能源营运货车补贴见表2。
（3）仅新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为3.5万元/辆。
表1 提前报废老旧营运柴油货车补贴标准
表2 新购营运货车补贴标准
2. 工作目标。截至2024年12月31日，全省（不含深圳市）报废国三及以下排放标准老旧营运货车2189台，更新符合条件的营运货车1939台，新增新能源城市冷链配送货车1110台。
3. 操作流程。按照《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2024〕90号）执行。
4. 责任分工。交通运输部门牵头负责指导各地市按要求开展老旧营运货车报废更新工作，并会同财政部门对申报条件、操作流程等作进一步明确。财政部门负责办理资金下达和拨付，对预算执行进行监控。商务部门负责指导机动车回收拆解企业及时做好老旧营运货车回收拆解工作并发放《报废机动车回收证明》。公安部门负责做好报废营运货车注销登记以及更新营运货车注册登记等工作。
（省交通运输厅牵头，省公安厅、省财政厅、省商务厅，各地级以上市人民政府按职责分工负责）
（四）加力支持新能源公交车及动力电池更新。
1. 品类和标准。报废更新新能源城市公交车，每辆车平均补贴8万元；更换新能源城市公交车动力电池，每套补贴4.2万元。
2. 工作目标。截至2024年12月31日，全省（不含深圳市）更新新能源公交车约2076辆，更新动力电池约2712套。
3. 操作流程。按照《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则的通知》（交运函〔2024〕390号）执行。
4. 责任分工。交通运输部门牵头开展新能源城市公交车及动力电池更新工作，细化申报条件和操作流程。财政部门负责办理资金下达和拨付，对预算执行进行监控。商务部门负责指导机动车回收拆解企业及时做好报废新能源城市公交车回收拆解工作并发放《报废机动车回收证明》。公安部门负责做好报废新能源城市公交车注销登记，以及更新新能源城市公交车注册登记等工作。
（省交通运输厅牵头，省公安厅、省财政厅、省商务厅，各地级以上市人民政府按职责分工负责）
（五）加力支持老旧农机报废更新。
1. 品类和标准。在《广东省推动农业机械报废更新工作方案》（粤农农规〔2024〕2号）基础上，按照要求提高报废20马力以下的拖拉机补贴额。报废联合收割机、播种机等并新购置同种类机具，在现行补贴标准基础上，按50%提高报废补贴标准。结合我省实际，在新增纳入农用无人驾驶航空器（植保无人机）、烘干机的基础上，再新增4个农机种类纳入补贴范围，具体由省农业农村厅会同省有关部门研究确定。
2. 工作目标。截至2024年12月31日，全省（不含深圳市）报废更新老旧农业机械130台（套）。
3. 操作流程。按照《关于加大工作力度持续实施好农业机械报废更新补贴政策的通知》（农办机〔2024〕4号）和后续相关文件落实。
4. 责任分工。农业农村部门组织实施老旧农机报废更新工作。财政部门负责办理资金下达和拨付，对预算执行进行监控。商务部门负责发动机动车回收拆解企业积极承担老旧农机回收拆解工作，协助农业农村部门确定报废农机回收企业。
（省农业农村厅牵头，省财政厅、省商务厅，各地级以上市人民政府按职责分工负责）
（六）加力支持个人消费者乘用车置换更新。
1. 品类和标准。对个人消费者在2024年4月1日至2024年12月31日期间转让本人名下注册登记的乘用车，并且在2024年9月1日至2024年12月31日期间在广东购买乘用车新车的，发放一次性购车补贴。转让车辆需在本实施方案印发之日前注册登记在个人消费者本人名下。补贴标准按照购买新车价格分为三档，购车价格为7万元（含）至15万元（不含）的，购买燃油车补贴8000元/辆；购车价格为15万元（含）至25万元（不含）的，购买燃油车补贴12000元/辆；购车价格为25万元（含）以上的，购买燃油车补贴15000元/辆。购买新能源车的在上述各档基础上增加补贴1000元。同一辆新车不得同时享受汽车报废更新补贴和个人消费者乘用车置换更新补贴。如国家对个人消费者乘用车置换更新补贴明确标准，按国家有关部委工作指引执行。
2. 工作目标：全省（不含深圳市）汽车置换更新力争14.3万辆。
3. 操作流程。汽车置换更新由各地市按照省统一标准具体组织实施。个人消费者完成旧车置换并购买新车，在完成新车注册登记手续后，通过活动平台提交补贴申请，各地市商务主管部门会同公安、税务等部门按职责对消费者个人身份信息、车辆交易发票及车辆注册登记信息进行审核。审核通过的，由各地市按程序向申请人发放补贴。
4. 责任分工。商务部门负责总体组织协调，会同相关部门指导地市开展审核。财政部门负责办理资金下达和拨付，对预算执行进行监控。公安部门负责配合开展消费者个人身份信息、二手车转移登记、新车注册登记信息审核。税务部门负责配合开展二手车和新车交易发票审核。各地级以上市人民政府在省统一部署下，结合本地区实际情况，负责组织实施汽车置换更新活动、开展活动宣传等。
（省商务厅牵头，省公安厅、省财政厅、省税务局，各地级以上市人民政府按职责分工负责）
（七）加力支持电动自行车以旧换新。
1. 品类和标准。对消费者将个人名下老旧电动自行车报废并购买符合有关要求的合格电动自行车予以补贴，具体品类和标准按照国家有关部委的工作指引执行。
2. 工作目标。全省（不含深圳市）实现电动自行车以旧换新力争40万辆。
3. 操作流程。消费者将个人名下老旧电动自行车报废并购买符合条件的新车后，凭新车销售发票、车辆登记证书和报废回收证明，向各地商务部门提交补贴申请。各地商务部门收到申请材料后，会同市场监管、公安、税务、财政等部门按职责进行审核。审核通过的，按程序将补贴资金拨付至申请人提供的银行账户。具体流程以国家有关部委的工作指引为准。
4. 责任分工。商务部门负责牵头制定电动自行车以旧换新具体实施方案，并协同相关部门组织实施。市场监管部门负责遴选并明确符合要求的销售商家和电动自行车产品，加大对参与以旧换新活动产品的抽查力度，依法查处销售不符合国家标准电动自行车的行为。财政部门负责办理资金下达和拨付，对预算执行进行监控。税务部门负责新车销售发票审核。公安部门负责办理电动自行车的报废注销和新车注册登记。商务、工信、生态环境部门协同负责电动自行车回收拆解工作，其中商务部门负责组织报废机动车回收拆解企业参与电动自行车回收拆解工作，工信部门负责废旧锂离子蓄电池的回收处理工作，生态环境部门负责废旧铅酸蓄电池的回收处理工作。应急管理、消防救援部门负责在电动自行车安全隐患全链条整治工作中促进电动自行车以旧换新。
（省商务厅牵头，省工业和信息化厅、省公安厅、省财政厅、省生态环境厅、省应急管理厅、省市场监管局、省消防救援总队、省税务局，各地级以上市人民政府按职责分工负责）
（八）加力支持旧房装修和厨卫、居家适老化改造。
1. 品类和标准。聚焦绿色、智能、适老，对消费者购买旧房装修和厨卫等局部改造、居家适老化改造所用物品和材料给予补贴，促进智能家居消费。具体品类和标准按照国家有关部委的工作指引执行。
2. 工作目标。力争通过政策带动限额以上家具类、建筑及装潢材料类零售额较大幅度增长。
3. 操作流程。消费者在各地市明确的商家或平台购买补贴品类中的家装产品，按照标准享受补贴。鼓励各地市结合实际创造性开展本项工作。
4. 责任分工。住建部门负责研究制定旧房装修和厨卫、居家适老化改造认定标准。商务部门组织相关产品的经销商参与。财政部门负责办理资金下达和拨付，对预算执行进行监控。民政部门配合推动居家适老化改造相关工作。
（省商务厅、省住房城乡建设厅、省民政厅、省财政厅，各地级以上市人民政府按职责分工负责）
二、加强组织实施
（九）强化组织领导。省发展改革委、省商务厅、省财政厅牵头抓好工作统筹，加力推进消费品以旧换新。省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省商务厅、省市场监管局按职责分工细化相关领域补贴标准和操作指引，组织各地市落实本实施方案所列支持政策。省公安厅、省工业和信息化厅、省应急管理厅、省消防救援总队、省税务局、人民银行广东省分行、广东金融监管局、财政部广东监管局等相关部门要立足职责，积极支持消费品以旧换新工作开展。（省发展改革委、省财政厅、省商务厅牵头，省公安厅、省工业和信息化厅、省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省应急管理厅、省市场监管局、省消防救援总队、省税务局、人民银行广东省分行、广东金融监管局、财政部广东监管局按职责分工负责）
（十）有序有力推进。省相关部门和各地市按照国家部署，统筹推进各领域以旧换新。对于家电以旧换新（冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、吸油烟机等8类家电产品）、汽车报废更新、老旧货车报废更新、新能源公交车及动力电池更新、老旧农机报废更新等5类国家政策已明确品类和标准的，要抓紧组织实施，尽快拨付资金。对于个人消费者乘用车置换更新、“3+N”家电等2类国家明确支持但尚未制定补贴标准，广东具有突出产业优势的，要结合国家要求和广东实际，抓紧研究明确品类和标准，尽快启动相关工作。对于电动自行车以旧换新、旧房装修和厨卫居家适老化改造等2类国家支持但尚未明确品类和标准的，要积极准备，做好政策衔接，确保国家专项实施细则出台后可立即启动实施。要密切跟进国家政策制定情况，如有新工作要求，及时对应调整完善我省政策，确保严格按国家规定执行。（省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省商务厅，各地级以上市人民政府按职责分工负责）
（十一）压实地市责任。各地级以上市人民政府要制定具体方案，明确任务分工，聚焦企业和消费者实际需求，细化目标任务和落实举措，推动各项政策落实落细。鼓励各地市结合实际，充分发挥创造力，在符合中央和省有关规定的基础上，制定本地区加力支持政策措施。（各地级以上市人民政府负责）
（十二）推进模式创新。统筹线上线下两种渠道，充分发挥电商平台联接生产企业、聚集销售企业、面向广大消费者的优势，更好引导消费者以旧换新，扩大政策覆盖面，加快资金支出进度，提高消费满意度。要推动政银企对接，鼓励银行机构充分运用金融工具，丰富消费金融产品，着力拓展汽车、高端家电等大宗消费金融服务。鼓励生产和销售企业提供产品优惠让利，形成“政府补贴+金融支持+企业让利”的叠加效应。要对接好国家平台，积极引导更多市场主体、平台使用“粤焕新”公益品牌，形成良好示范效应和规模效应。（省委金融办、省发展改革委、省工业和信息化厅、省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省商务厅、人民银行广东省分行、广东金融监管局，各地级以上市人民政府按职责分工负责）
（十三）及时跟踪问效。省发展改革委、商务厅要做好政策协同，协调政策取向一致性，完善“日报告、周调度”机制，及时协调解决消费品以旧换新工作推进中的问题。省商务厅、交通运输厅、农业农村厅、住房城乡建设厅、市场监管局和各地市对工作推进、项目实施、资金使用、绩效目标等情况开展自评自查，将资金使用和绩效目标完成情况报送省发展改革委、财政厅。省发展改革委商省财政厅汇总形成绩效评估报告，并将评估结果作为后续优化资金安排的重要依据。（省发展改革委、省财政厅、省商务厅牵头，省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省市场监管局按职责分工负责）
三、加强资金管理
（十四）严格资金使用。省发展改革委要发挥综合协调作用，牵头做好资金分配。省财政厅对以旧换新超长期国债资金单独调拨、专款专用，抓紧研究统筹做好我省配套资金安排和分配工作，配合省发展改革委和行业主管部门科学合理制定资金测算方案，把握力度节奏，合理拨付资金，做好监控预警，加强监督核查，切实提高资金使用效益。截至2024年12月31日未用完的中央和省级下达资金额度予以收回。（省发展改革委、省财政厅牵头，省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省商务厅，各地级以上市人民政府按职责分工负责）
（十五）加快资金支出进度。突出资金支付的简便、快捷、顺畅，用好信息化工具，强化部门间协同审核，简化补贴审核流程，减少审核层级，缩短审核时间，加快资金拨付。省发展改革委、财政厅、商务厅会同省相关部门建立资金使用进度跟踪机制，把资金拨付效率和资金支出进度作为衡量工作成效的重要标准，紧盯各地市资金支出进度，梳理堵点难点，提出针对性措施。财政部广东监管局要优化工作流程，提高审核效率，推动资金使用规范有序。（省财政厅、省发展改革委牵头，省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省商务厅、财政部广东监管局，各地级以上市人民政府按职责分工负责）
（十六）灵活调配资金。省发展改革委、财政厅会同省相关部门建立资金使用调度和灵活调配机制，对使用效率高、成效突出的地市，适当调增资金分配额度；对使用效率低、进度不达预期的地市，适当调减资金分配额度。若地市用完当年度国家和省下达资金额度，超出部分由其自行安排解决。（省发展改革委、省财政厅牵头，省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省商务厅按职责分工负责）
（十七）强化资金监管。省发展改革委、财政厅牵头会同省相关部门制定资金管理办法，严格超长期特别国债资金管理。省相关部门按照职责分工加强对各地市的督促指导，统筹开展线上监控预警和线下实地核查，对资金分配不及时、使用迟缓、挤占挪用等问题，及时提醒并督促整改。各地市要严格管理超长期特别国债资金，严禁截留、挤占和挪作他用，不得用于平衡地方预算、偿还地方政府债务、地方“三保”。对于不符合上述要求、违反财经纪律的，要及时收回资金，严肃追究相关责任人员的责任。电商平台参与消费品以旧换新，必须由省有关部门或各地市政府依法依规遴选。要加强电商平台监管，切实防止空转套利等违法违规行为。（省发展改革委、省财政厅牵头，省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省商务厅，各地级以上市人民政府按职责分工负责）
四、加强政策宣贯
（十八）营造良好市场环境。各地市要一视同仁支持不同所有制、不同注册地企业参与消费品以旧换新，鼓励开通可享受优惠补贴的多元化支付方式。市场监管部门要及时跟进加强产品质量和价格监管，强化产品质量监督抽查，加大缺陷产品调查和召回力度，督促企业落实质量安全主体责任，严肃查处先涨价再折扣、以次充好出售低质产品、虚标能效水效等行为，切实维护消费者合法权益。对发现存在利用不正当手段骗取补贴资金等违法行为的，要依法依规严肃处理，涉嫌犯罪的移送司法机关依法严厉查处。（省市场监管局牵头，省发展改革委、省公安厅、省工业和信息化厅、省商务厅，各地级以上市人民政府按职责分工负责）
（十九）强化宣传引导。各地、各有关部门要通过政府网站、政务新媒体、政务服务平台及时发布消费品以旧换新相关信息，加强政策宣传解读，回应社会关切，引导社会各界积极参与，营造良好社会氛围，并适时总结推广各地先进经验和典型做法。鼓励各地市、行业协会组织加强供需对接，促进先进产品和模式交流推广。依托“12345”政府服务便民热线设立“两新”政策咨询热线等方式，进一步畅通沟通交流渠道，确保企业和群众反映的问题和合理诉求及时得到处置办理。（省商务厅、省发展改革委牵头，省交通运输厅、省农业农村厅、省政务和数据局，各地级以上市人民政府按职责分工负责）
8月29日，湖南省人民政府办公厅印发《湖南省超长期特别国债资金支持消费品以旧换新实施方案》。方案提到，对城市公交企业更新车龄在8年及以上的新能源公交车及更换动力电池，给予定额补贴。更新新能源城市公交车，每辆车平均补贴8万元；更换动力电池，每辆车补贴4.2万元。
个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。
对个人消费者在省内购买新乘用车并转出个人名下符合一定条件的旧乘用车的，按照购车类型和购车价格给予最高1.4万元补贴。加强与上一轮“惠购湘车”置换更新补贴标准相衔接，乘用车置换更新补贴政策溯及以往至2024年4月24日。中央报废更新补贴和乘用车置换更新补贴不重复申领。
原文如下：
湖南省人民政府办公厅关于印发《湖南省超长期特别国债资金支持消费品以旧换新实施方案》的通知
湘政办发〔2024〕29号
各市州、县市区人民政府，省政府各厅委、各直属机构：
《湖南省超长期特别国债资金支持消费品以旧换新实施方案》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
湖南省人民政府办公厅
2024年8月26日
（此件主动公开）
湖南省超长期特别国债资金支持消费品以旧换新实施方案
为认真落实党中央、国务院关于推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作的决策部署，根据国家发展改革委、财政部《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》（发改环资〔2024〕1104号）和国家发展改革委下达超长期特别国债支持地方消费品以旧换新资金的有关要求，结合我省实际，制定本实施方案。
一、总体要求
充分利用国家现有消费品以旧换新政策，充分发挥省、市、县三级主动性和创造性，运用超长期特别国债加力支持全省消费品以旧换新，创新方式支持受灾地区消费品以旧换新，激发消费需求，推动新能源公交车及动力电池更新，推动营运货车、农业机械淘汰更新，助推汽车、家电等消费品更新换代。加强政策宣传引导，严格资金调度监管，确保国债资金投向符合“两新”政策要求，确保尽快形成实物工作量。主要遵循四个原则：
——坚持问题导向和目标导向相结合。针对消费品以旧换新过程中存在的痛点、堵点问题，采取加力支持政策，提升各地消费品以旧换新动能，促进消费转型升级。
——坚持市场为主与政府引导相结合。尊重经营主体和消费者意愿，通过政府补贴、企业让利等手段激发重点领域消费需求，引导合理消费。
——坚持国家要求和地方创新相结合。国家确立的以旧换新重点领域做到应保尽保、应补尽补。在此基础上，允许根据行业和地方需求，适当扩大支持范围，确定补贴标准，充分发挥相关部门和各地主动性创造性。
——坚持切块安排与统筹调剂相结合。经过各领域资金需求测算，资金总体按领域切块安排，根据各领域资金使用进度，实行统筹调剂，先用先得。
到2024年底，实现老旧营运货车报废更新、新能源公交车及动力电池更新2.4万台，各类农业机械报废更新2万台，汽车报废更新4万台、个人消费者乘用车置换更新7万台，家电以旧换新8万台套，家装厨卫改造3万套，电动自行车等以旧换新30万台以上。
二、重点任务
（一）交通领域
1．老旧营运货车报废更新。支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新为低排放货车。报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车，平均每辆车补贴约8万元；无报废仅新购置新能源城市冷链配送货车，平均每辆车补贴3.5万元；仅提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴约3万元。在淘汰国三及以下排放标准营运货车的同时，可以扩大国四标准货车更新。
2．新能源公交车及动力电池更新。推动城市公交车电动化替代，对城市公交企业更新车龄在8年及以上的新能源公交车及更换动力电池，给予定额补贴。更新新能源城市公交车，每辆车平均补贴8万元；更换动力电池，每辆车补贴4.2万元。
（二）农业领域
1．补贴15类农机报废。国家确定的9类机具，包括拖拉机、播种机、联合收割机（含粮棉油糖等作物联合收割所用机械）、水稻插秧机、农用北斗辅助驾驶系统、机动喷雾（粉）机、机动脱粒机、饲料（草）粉碎机、铡草机等报废补贴；我省新增的6类机具，包括履带自走式旋耕机、育秧（苗）播种设备、抛秧机、农用（植保）无人驾驶航空器、谷物（粮食）干燥机（烘干机）、轨道运输机等报废补贴，按程序报农业农村部、财政部备案后实施，并根据实际需要适时予以调整。
2．提高补贴标准。在农业农村部、财政部《关于加大工作力度持续实施好农业机械报废更新补贴政策的通知》（农办机〔2024〕4号）基础上，报废20马力以下的拖拉机，单台最高报废补贴额由1000元提高到1500元；报废联合收割机、水稻插秧机、播种机等并新购置同种类机具，在现行补贴标准基础上，按不超过50%提高报废补贴标准，单台最高报废补贴额不超过3万元；报废并更新购置采棉机，单台最高报废补贴额由3万元提高到6万元。报废省定6类农机，补贴标准由省农业农村厅牵头制定并公布。
（三）商务领域
1．汽车报废更新。个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日起申请补贴的消费者，按照本方案标准执行补贴。
2．个人消费者乘用车置换更新。对个人消费者在省内购买新乘用车并转出个人名下符合一定条件的旧乘用车的，按照购车类型和购车价格给予最高1.4万元补贴。加强与上一轮“惠购湘车”置换更新补贴标准相衔接，乘用车置换更新补贴政策溯及以往至2024年4月24日。中央报废更新补贴和乘用车置换更新补贴不重复申领。实施细则和补贴标准由省商务厅牵头制定。
3．家电产品以旧换新。对个人消费者购买2级及以上能效或水效标准的冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、吸油烟机等8类家电产品给予以旧换新补贴。补贴标准为产品销售价格的15%，对购买1级及以上能效或水效标准的产品，额外再给予产品销售价格5%的补贴。每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过2000元。补贴范围可视情况扩大。
4．家装厨卫改造焕新。对消费者本人名下符合条件的老旧房屋进行绿色化、智能化、适老化整体装修和局部改造，按照消费者在参与活动的家装家居企业首次支付款的一定比例给予一次性补贴，其中每套房屋可享受一次补贴且最高金额不超过3万元。实施细则和补贴标准由省商务厅牵头制定。
5．电动自行车等以旧换新。对个人消费者将非标电动自行车更换为《电动自行车行业规范条件》企业生产的合格电动自行车新车给予补贴。补贴范围可视情况扩大。实施细则和补贴标准由省商务厅牵头制定。鼓励相关企业、行业商协会共同参与。
（四）支持重点受灾地区个人消费品以旧换新
1．适用对象。资兴市、平江县、汨罗市、永兴县、湘阴县、华容县、沅陵县、湘潭县等受灾严重县市，经所在县市人民政府审核公示后纳入名单的受灾户和受灾人员。
2．扩大范围。补贴范围扩大到因灾受损的汽车、家电、住房装修、电动自行车等，涵盖相关部门集中采购并向受损严重居民赠送的家电三大件产品。因灾受损的住房重新装修、因灾易地搬迁的住房装修，享受家装厨卫改造焕新补贴政策。
3．提高标准。在国家政策允许我省自行制定补贴标准的领域，原则上在现有补贴标准的基础上提高10个百分点。
4．降低门槛。在不违反国家政策的基础上，对因灾导致消费品旧货缺失的同样享受以旧换新政策。
受灾地区的补贴标准和实施细则，由省商务厅、省发展改革委会同有关部门研究制定。
三、资金分配与监管
（一）资金分配。根据各领域目标任务和资金需求测算，进行切块安排。各牵头部门会同财政部门综合各市州（城市、农村）常住人口、地区生产总值、汽车、家电和农业机械等保有量等因素合理确定各市州资金额度并切块下达，同时报省发展改革委、省财政厅备案。切块资金可以调剂使用。
（二）资金监管。各级发展改革部门落实国家资金管理办法，制定专项管理办法，加强统筹推进。各级财政部门要根据工作进度，及时足额拨付资金，会同相关部门加强资金监管，切实提高资金绩效。各牵头部门要简化审批流程，加强与同级财政部门沟通，推动加快资金拨付，工作进展情况及资金使用进度按月报送发展改革部门、财政部门汇总。省发展改革委会同省财政厅做好资金使用情况的定期调度，视资金使用情况提出调剂使用方案报省人民政府审定。相关进展情况按要求及时报国家发展改革委。
四、保障措施
（一）建立协调联动机制。省发展改革委发挥综合协调作用，牵头做好资金分配方案，统筹推进超长期特别国债资金支持消费品以旧换新工作。省财政厅按照支持资金9∶1央地共担原则，统筹落实省级配套资金，并视情会同相关部门做好各领域资金的统筹调剂。省交通运输厅、省农业农村厅、省商务厅等部门按职责分工，依据本实施方案，会同省发展改革委、省财政厅、省工业和信息化厅、省住房城乡建设厅、省公安厅、省粮食和物资储备局进一步出台相关领域补贴实施细则，细化流程，简化程序。允许各部门在符合国家规定的前提下，采取适当方式对受灾地区加大倾斜支持力度。各市州要落实主体责任，充分摸清需求底数，结合本地实际细化具体举措，做到专款专用，不得用于平衡地方预算、偿还地方政府债务、地方“三保”，严防资金沉淀、截留、挤占、挪用，切实发挥超长期特别国债资金对当地消费的拉动效应。
（二）加强政策宣传引导。通过召开新闻发布会、应用场景对接会、设置“两新”政策专栏、制作宣传短视频等多种形式，结合中秋、国庆、“双十一”等重要节点开展主题消费活动，广泛宣传、解读消费品以旧换新政策，有效提升政策传播面和知晓度，提高企业和消费者参与度和获得感，充分挖掘和释放地方消费潜力。加强舆情研判和舆论引导，营造全社会共同参与的良好氛围。
（三）开展供需对接活动。各地各有关部门要在2024年9月底前至少开展一场供需对接活动，拓展消费场景，加强线上线下消费联动，充分挖掘地区消费潜力，提振消费能力。
（四）营造良好市场环境。市场监管部门要切实加强消费品以旧换新的市场监管，按照国内统一大市场原则对符合条件的经营主体一视同仁，鼓励开通可享受优惠补贴的多元化支付方式。严禁先涨价再折扣、以次充好出售低质产品、虚标能效水效等行为，依法依规严肃处理骗补套利等违法行为。
8月21日，宁夏自治区发展改革委 财政厅关于印发《宁夏回族自治区关于贯彻落实<加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施>实施方案》（以下简称《方案》）的通知。
《方案》指出，提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。支持新能源公交车及动力电池更新。更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴6万元。
原文如下：
自治区发展改革委 财政厅关于印发《宁夏回族自治区关于贯彻落实<加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施>实施方案》的通知
宁发改规发〔2024〕5号
各市、县（区）人民政府，自治区政府各部门、各直属机构：
《宁夏回族自治区关于贯彻落实<加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施>实施方案》已经自治区人民政府同意，现印发给你们，请认真抓好落实。
宁夏回族自治区发展和改革委员会 宁夏回族自治区财政厅
2024年8月16日
（此件公开发布）
宁夏回族自治区关于贯彻落实《加力支持
大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》
实施方案
为全面贯彻落实党中央、国务院决策部署，按照国家发展改革委、财政部《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》（发改环资〔2024〕1104号）工作要求，加力支持全区大规模设备更新和消费品以旧换新，制定以下实施方案。
一、工作目标
到2024年底，带动全区报废更新汽车7700辆以上、个人消费者乘用车置换更新1.5万辆以上，家电以旧换新12.3万台（套）以上，家装、厨卫、居家适老化改造等销售额达到17亿元以上，电动自行车以旧换新达到6万辆以上，持续促进消费能力提升；报废更新老旧营运货车、老旧农业机械分别达到1240辆以上和800台（套）以上，推动更新新能源公交车90辆以上，更换老旧新能源城市公交车动力电池380辆以上，积极争取超长期特别国债资金支持项目建设，持续释放投资消费潜力。
二、重点任务
（一）加力支持设备更新。
1.扩大设备更新项目支持领域。落实超长期特别国债大规模设备更新专项资金支持范围扩大政策，在支持工业、环境基础设施、交通运输、物流、教育、文旅、医疗等领域设备更新和回收循环利用的基础上，扩大到能源电力、老旧电梯等领域设备更新，以及重点行业节能降碳和安全改造。超长期特别国债资金申报不再设置“项目总投资低于1亿元”要求，支持中小企业设备更新。相关项目采取投资补助等方式予以支持。对符合要求的项目，各地区要开辟“绿色通道”，加快办理各项前期手续，积极组织申报超长期特别国债资金。（自治区发展改革委、教育厅、工业和信息化厅、住房城乡建设厅、交通运输厅、文化和旅游厅、卫生健康委按职责分工负责，以下各项任务均涉及市、县（区）人民政府、宁东管委会，不再单列）
2.支持老旧营运船舶报废更新。老旧营运船舶报废更新以项目投资补助的方式予以支持。主要支持内河客船10年以上、货船15年以上老旧船舶报废更新。在报废基础上更新为燃油动力船舶或新能源清洁能源船舶的，根据不同船舶类型按1500—3200元/总吨予以补贴；新建新能源清洁能源船舶，根据不同船舶类型按1000—2200元/总吨予以补贴；只提前报废老旧营运船舶的，平均按1000元/总吨予以补贴。符合条件的项目，各地积极组织申报超长期特别国债资金。（自治区交通运输厅、发展改革委按职责分工负责）
3.支持老旧营运货车报废更新。支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元。具体补贴实施细则由自治区交通厅根据交通运输部要求，结合我区实际合理制定。（自治区交通运输厅、公安厅、生态环境厅、财政厅按职责分工负责）
4.扩大农业机械报废更新范围。在《关于加大工作力度持续实施好农业机械报废更新补贴政策的通知》（农办机〔2024〕4号）基础上，对报废20马力以下的拖拉机，单台最高报废补贴额由1000元提高到1500元；报废联合收割机、播种机等并购置同种类新机具，在现行补贴标准基础上，按不超过50%提高报废补贴标准。将青（黄）饲料收获机、割草（压扁）机、搂草机、饲料混合机、全混日粮制备机、挤奶机纳入补贴范围。具体补贴实施细则由自治区农业农村厅根据农业农村部要求，结合我区实际合理制定。（自治区农业农村厅、财政厅按职责分工负责）
5.提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。支持新能源公交车及动力电池更新。更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴6万元。具体补贴实施细则由自治区交通厅根据交通运输部要求，结合我区实际合理制定。（自治区交通运输厅、财政厅按职责分工负责）
6.落实设备更新贷款财政贴息补贴。对符合《关于实施设备更新贷款财政贴息政策的通知》（财金〔2024〕54号）条件经营主体的银行贷款本金，按照1.5个百分点进行贴息，贴息期限2年。金融机构要加力支持设备更新和技术改造。各地要认真落实设备更新贷款财政贴息政策，积极组织申报财政贴息资金。（自治区财政厅、人民银行宁夏分行按职责分工负责）
（二）加力支持消费品以旧换新。
7.扩大消费品以旧换新支持范围。将个人消费者乘用车置换更新，电动自行车以旧换新，旧房装修、厨卫等局部改造、居家适老化改造所用物品和材料购置和智能家居消费纳入补贴支持范围，以上领域具体补贴实施细则由自治区商务厅根据商务部要求，结合我区实际合理制定。（自治区商务厅、财政厅按职责分工负责）
8.提高汽车报废更新补贴标准。在《汽车以旧换新补贴实施细则》（商消费函〔2024〕75号）基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准为购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日起申请补贴的消费者，按照本实施方案标准执行补贴。消费者按本实施方案标准申请补贴，相应报废机动车须在《国家发展改革委 财政部印发<关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施>的通知》（发改环资〔2024〕1104号）印发之日前登记在本人名下。（自治区商务厅、财政厅按职责分工负责）
9.支持家电产品以旧换新。对个人消费者购买手机和2级及以上能效或水效标准的冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、吸油烟机、洗碗机、打印机、空气净化器、电饭煲、微波炉、净水机、扫洗地机、电风扇、电磁炉等给予以旧换新补贴。家电产品补贴标准为产品销售价格的15%，对购买1级及以上能效或水效标准的产品，额外再给予产品销售价格5%的补贴。手机补贴标准为产品销售价格的20%。每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过2000元。商务厅指导各地区结合实际做好优惠政策衔接，确保政策平稳有序过渡。（自治区商务厅、财政厅按职责分工负责）
10.争取废弃电器电子产品回收处理资金支持。积极争取2024年中央财政废弃电子产品回收处理“以奖代补”专项资金。对截至2023年底，按照废弃电器电子产品处理基金补贴等规定回收处理废弃电器电子产品但尚未补贴的，尽快对接生态环境部、财政部予以分期据实支持。（自治区生态环境厅、财政厅按职责分工负责）
三、组织实施
（一）落实支持资金。国家发展改革委、财政部安排的我区10亿元超长期特别国债资金，用于落实第3、4、5、7、8、9项所列支持政策。自治区安排配套资金5000万元用于落实第3、5、7、8、9项所列支持政策。各地区、各部门要严格执行相关领域支持标准，确保资金投向符合政策要求，确保真金白银优惠直达消费者。自治区发展改革委会同财政厅制定资金分配方案，将资金分解下达到有关行业主管部门。财政厅要安排落实自治区配套资金。消费品以旧换新补贴资金采取“先到先得，补完为止”的方式实施，资金使用完毕后，该政策随即终止。截至2024年12月31日未使用完的国债资金和自治区配套资金，据实结算后按程序收回。（自治区发展改革委、财政厅、商务厅、交通运输厅、农业农村厅按职责分工负责）
（二）明确责任分工。自治区发展改革委、财政厅发挥综合协调作用，统筹推进设备更新和消费品换新政策措施实施。自治区发展改革委牵头做好设备更新项目组织和申报，会同财政厅做好资金分配工作。自治区财政厅会同有关行业主管部门制定专项资金管理办法，科学合理制定资金测算方案。自治区商务厅、交通运输厅、农业农村厅于8月23日前出台有关领域的具体补贴实施细则，组织各地落实好各项更新换新补贴支持政策。自治区市场监管厅要加强产品质量和价格监管。各地级市人民政府要加强组织领导，细化落实措施，加强统筹推进，推动加力支持更新换新各项政策落地见效。（自治区发展改革委、财政厅、商务厅、交通运输厅、农业农村厅、市场监管厅按职责分工负责）
（三）加强资金管理。各行业主管部门、各地级市人民政府是项目和资金管理第一责任主体，要严格管理超长期特别国债资金和自治区配套资金，不得用于平衡地方预算、偿还地方政府债务、地方“三保”，不得通过举债筹集配套资金，确保资金专款专用，避免出现资金沉淀、挤占、挪用等问题。自治区财政厅要把握力度节奏，合理拨付资金，做好监控预警，加强监督核查，切实提高资金使用效益。对分配下达但使用缓慢的资金，及时调整到其他领域使用。对于不符合上述要求、违反财经纪律的，要及时收回资金，严肃追究相关责任人员的责任。（自治区财政厅、发展改革委、商务厅、交通运输厅、农业农村厅按职责分工负责）
（四）营造良好市场环境。各地、各部门对线上和线下、不同所有制、不同注册地的经营主体参与设备更新和消费品以旧换新应一视同仁，鼓励开通可享受优惠补贴的多元化支付方式。市场监管部门要强化产品质量监督抽查，严格查处先涨价再折扣、以次充好出售低质产品、虚标能效水效等行为，督促各类商家要在自主让利折扣的基础上，按标准落实补贴政策，大力维护消费者合法权益。依法依规严肃处理各种骗补套利的违法行为，涉嫌犯罪的移送司法机关依法严厉查处。（自治区市场监管厅、商务厅按职责分工负责）
（五）开展绩效评价。自治区交通运输厅、农业农村厅、商务厅等部门和各地级市人民政府要对工作推进、项目实施、资金使用、绩效目标实现等情况开展自评自查，及时将资金使用和绩效目标完成情况报送自治区发展改革委、财政厅，形成绩效评估报告后报送国家发展改革委、财政部。（自治区发展改革委、财政厅、商务厅、交通运输厅、农业农村厅按职责分工负责）
（六）强化宣传引导。各地、各部门于8月中下旬，通过举办启动仪式、召开新闻发布会等方式，深入宣传消费品以旧换新有关政策；要通过设置地方“两新”政策专栏、开通“两新”政策咨询热线、加强媒体报道等方式，加强政策解读、做好政策宣传、明确补贴获取途径，增强广大消费者和经营主体对政策的知晓度。同时，要结合暑期、开学季、中秋、国庆、“双十一”等重要节点开展主题消费活动，拓展消费场景，加强线上线下消费联动，切实挖掘消费潜力。（自治区发展改革委、财政厅、生态环境厅、交通运输厅、农业农村厅、商务厅、市场监管厅、人民银行宁夏分行按职责分工负责）
7月29日，海南省海口市商务局印发《海口市汽车“以旧换新”消费补贴实施细则》，其中提出，对于自2024年6月28日至2024年12月31日期间，个人消费者以旧换新购买新能源小客车新车，可申领消费补贴。其中报废购新的车主，购买20万元以上（含）的小客车新车可申请一次性4000元购车补贴。
原文如下：
海口市汽车“以旧换新”消费补贴实施细则
为贯彻落实《国务院关于印发<推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案>的通知》（国发〔2024〕7号）、商务部等14部门关于《推动消费品以旧换新行动方案》（商消费发〔2024〕58号）和市委市政府工作要求，加快本市老旧汽车“以旧换新”，促进汽车大宗消费，结合《海口市推动消费品以旧换新工作方案》制定本细则。
一、补贴范围和标准
自2024年6月28日至2024年12月31日，个人消费者报废或转让（不含变更登记）本人名下在本市注册登记的非营业性燃油或新能源乘用车（不含国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日及之前注册登记的新能源乘用车，国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车），并且在本市汽车销售企业购买燃油或新能源小客车新车，所购新车注册使用性质为非营运的，根据购买新车金额（机动车销售统一发票含税价）给予个人消费者相应的一次性购车补贴：
报废购新的车主
购买20万元以下的小客车新车可申请一次性2000元购车补贴；
购买20万元以上（含）的小客车新车可申请一次性4000元购车补贴；
转让购新的车主
购买20万元以下的小客车新车可申请一次性1000元购车补贴；
购买20万元以上（含）的小客车新车可申请一次性2000元购车补贴。
资金总量为2300万元发完即止，先到先得。
报废车辆是指根据《报废机动车回收管理办法》及其实施细则的相关规定，到具备报废机动车回收资质企业报废本人名下的非营业性燃油或新能源乘用车，并且到相应的车管部门办理注销业务，取得有效的《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》，车辆报废日期以《报废机动车回收证明》上标注的交车时间为准，并完成注销登记手续。
转让车辆是个人消费者在本人名下的非营运性燃油或新能源乘用车所有权发生转移（不含变更登记），取得有效的《二手车销售统一发票》，车辆转出日期以《二手车销售统一发票》开票日期为准，并完成转让登记手续。
新购车辆是指个人消费者在海口市依法纳税的汽车销售企业购买燃油或新能源小客车新车，取得有效的本市《机动车销售统一发票》，并到本市公安部门办理车辆注册登记手续，取得有效的本市《机动车行驶证》，所购新车注册使用性质为非营运的。新购车辆日期以发票上的开票日期为准。
二、补贴对象
本次老旧汽车“以旧换新”补贴申请的主体和补贴对象为车辆产权的个人消费者，应当符合以下条件：
（一）个人消费者报废或者转让的名下燃油或新能源小客车（以下简称“旧车”）应当于2024年6月27日（含当日，下同）前登记在本人名下。
（二）个人消费者报废名下的旧车，报废日期应在2024年6月28日至2024年12月31日之间，报废日期以《报废机动车回收证明》上载明的交车时间为准。个人消费者转让名下的旧车，转让日期应该在2024年6月28日起至2024年12月31日之间，转让日期以《二手车销售统一发票》上载明的开票日期为准。
（三）个人消费者名下的旧车应为海南省牌照，其他省份牌照的旧车报废或置换均不能享受本次补贴。
（四）个人消费者新购车辆，购买日期应在2024年6月28日起至2024年12月31日之间，购买日期以汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》上载明的开票日期为准，开票日期应在2024年6月28日起至2024年12月31日之间。
（五）个人消费者应在海口市购买燃油或新能源小客车，购买地以汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》上载明销货单位地址为准，地址应在海南省海口市。
（六）个人消费者购买的新车应当于2025年1月20日之前在本市公安部门完成车辆注册登记手续，取得《机动车行驶证》，注册日期以《机动车行驶证》上载明的注册日期为准。
三、申报及审核流程
(一)申报
申报时间：补贴申请须由用户个人发起。申领此次政府补贴的时间为2024年7月30日0时起至2025年1月20日23时59分59秒止，截止时间到系统自动关闭，逾期未申报视为自动放弃，申报材料不齐全、不清晰的均不受理。
申报方式：
本次活动只能通过手机移动端进行申报，具体方式为：登录懂车帝App进行申报。
第一步：登录懂车帝App--搜索“海口汽车以旧换新”—进入“点击申领”页面。
第二步：填写实名信息，进入专题页面领取对应消费补贴
第三步：在金额补贴页面点击上传资料
7月17日，上海市商务委等八部门印发《关于推进本市落实国家汽车以旧换新补贴政策工作的通知》，其中明确了补贴标准中乘用车的范围、以及补贴对象和要求。
购买的新能源乘用车在《机动车销售统一发票》开票日期当日该车型在工业和信息化部发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，可享受补贴。个人消费者购买新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车并完成注册登记手续，新购车辆的《机动车销售统一发票》上载明的开票日期和《机动车登记证书》上载明的登记日期应当于2024年4月24日至2024年12月31日期之间。
相关阅读：
个人购新能源乘用车补贴1万！上海印发加快汽车更新消费行动方案
原文如下：
市商务委等八部门
关于推进本市落实国家汽车
以旧换新补贴政策工作的通知
沪商市场〔2024〕159号
各相关单位：
为贯彻落实国务院关于《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（国发〔2024〕7号）以及商务部《汽车以旧换新补贴实施细则》（商消费函〔2024〕75号）（以下简称“细则”）相关要求，做好国家汽车以旧换新补贴工作，现将有关事项通知如下。
一、补贴范围和标准
自细则印发之日（即2024年4月24日）起至2024年12月31日，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前（含当日，下同）注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车，给予10000元补贴；或报废上述车辆，并购买2.0升及以下排量燃油乘用车，给予7000元补贴。
对既符合上述国家政策又符合《2024年上海市老旧汽车“以旧换新”补贴实施细则》和《上海市促进汽车消费补贴实施细则》补贴政策条件的个人消费者，支持同时申请享受相关补贴。
本通知所指乘用车是指在公安交管部门注册登记的小型、微型载客汽车。按照国家文件要求，在国家强制性标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）》（GB18352.3-2005）IV阶段要求全国全面实施之前注册登记的汽车，2011年6月30日前（含当日）注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前（含当日）注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车，均属于国三及以下汽车以旧换新补贴范围。其他燃料类型包括混合油、天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、氢、生物燃料等。进口汽车参照执行。
购买的新能源乘用车在《机动车销售统一发票》开票日期当日该车型在工业和信息化部发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，可享受补贴。
二、补贴对象和要求
（一）补贴申请的主体是个人消费者，并在本市购买新车并开具《机动车销售统一发票》。
（二）个人消费者报废其名下2011年6月30日前（含当日）注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前（含当日）注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车、2018年4月30日前（含当日）注册登记的新能源乘用车并完成报废注销手续，报废车辆的《报废机动车回收证明》上载明的交车日期和《机动车注销证明》上载明的注销日期应当于2024年4月24日至2024年12月31日期之间。
（三）个人消费者购买新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车并完成注册登记手续，新购车辆的《机动车销售统一发票》上载明的开票日期和《机动车登记证书》上载明的登记日期应当于2024年4月24日至2024年12月31日期之间。
三、申请及审核流程
（一）手机端可通过支付宝、抖音、微信、云闪付平台首页搜索“汽车以旧换新”补贴小程序，或直接扫描“汽车以旧换新”小程序二维码，进入申请页面，填写申请信息并上传所需附件。电脑端可通过登录“全国汽车流通信息管理系统”网站（https://qclt.mofcom.gov.cn）,点击“汽车以旧换新”专题，填写申请信息并上传所需附件。
（二）申请填报信息和所需附件包括：
1.申请人身份信息，需上传身份证正反面照片；
2.申请人银行账户信息；
3.《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件；
4.新车《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》原件照片或扫描件。
（三）市商务委受理补贴申请，会同市公安局、市经济信息化委等部门对涉及本市的旧车报废和注销登记、新车注册登记等信息进行审核，并向申请人反馈审核结果。经审核，信息真实完整，属于细则明确的补贴范围的，予以审核通过；提交的信息不清晰，或者无法辨识的，将补正信息要求告知申请人，申请人按要求在申请截止日期前通过原渠道补正有关信息。
（四）申请人提交补贴申请应当于2024年4月24日至2025年1月10日之间。如需更改补正相关信息的，也应于2025年1月10日24时前通过原渠道补充提供相关信息。逾期未提交补贴申请或补正相关申请信息的，不予办理补贴。
四、补贴资金管理
细则规定，国家汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政共担，其中对东部省份按5:5比例共担。地方负担部分资金，从本市节能减排专项资金中安排。
市商务委审核消费者提交的申请，通过审核后，汇总符合补贴条件的申请人信息，报市财政局。市财政局报经财政部上海监管局审核同意后，市商务委向市发展改革委提出资金申请。市发展改革委下达资金使用计划后，市财政局根据资金计划，按程序将补贴资金拨付至申请人提供的银行账户。
五、职责分工
市商务委负责受理补贴申请，并会同相关部门对涉及本市的车辆信息进行审核；及时汇总符合补贴条件的申请人信息，确定补贴金额，并向市发展改革委提出资金申请。
市财政局负责做好资金保障，根据资金使用计划，经财政部上海监管局审核同意后，按照相关流程，会同市商务委做好资金拨付工作。
财政部上海监管局负责审核市财政局提交的资金安排建议、汽车以旧换新补贴资金申请相关要素的完整性和资金发放的合规性等，以及现场抽查工作。
市发展改革委审核市商务委报送的资金申请，及时下达资金使用计划。
市经济信息化委负责推进新能源新车车型信息核查。
市公安局负责注销及更新车辆注册登记等本市公安登记信息的核实与查询。
市生态环境局负责燃油车排放标准审核工作。
市税务局负责做好机动车销售统一发票管理等相关工作。
六、其他事项
（一）各相关单位要按照职责分工，密切配合，通力协作，确保按照有关规定审核、拨付和使用补贴资金，及时解决工作中遇到的各种问题，监督指导政策稳定运行。
（二）申请人应当按照细则有关规定如实填报信息，并对申报信息的真实性、有效性负责。汽车销售企业和所属销售人员不得以协助办理补贴申请为名，收取附加费用。对经查实发现汽车销售机构和申请人串通他人提供虚假信息或设置虚假交易骗取补贴资金的，市商务委有权追回补贴资金。情节严重触犯法律的，依法追究相关个人和企业的法律责任。
（三）国家汽车以旧换新补贴政策实施中涉及的具体问题，由市商务委、市发展改革委、市经济信息委、市财政局、市公安局、市生态环境局、市税务局等部门按职责分工负责解释。如有关内容与国家规定不一致的，按照国家有关规定执行。
上海市商务委员会
上海市财政局
财政部上海监管局
上海市发展和改革委员会
上海市经济和信息化委员会
上海市公安局
上海市生态环境局
国家税务总局上海市水务局
2024年7月9日
7月22日，杭州市城乡建设委员会发布了关于组织申报2024年新能源汽车公用充电设施建设和运营财政补贴的通知。
通知指出，此次补贴标准按照《杭州市新能源电动汽车公共充电设施奖励补贴资金分配实施细则》规定执行。文件明确，本次分为建设补贴、运营补贴。
在建设补贴中，对含有储能设施，且功率不低于充电站总功率的15%，储能设备功率和储能电量比不高于1:2的充电项目给予建设补贴。在运营补贴中，公用充电设施项目按充电量给予不超过0.1元/千瓦时的运营补贴；对2022年年底前建成且完成计量改造，充电设施具备计量性能在线监测条件或防作弊功能的公用充电设施项目，补贴标准可上浮不超过20%。充电设施单枪每千瓦补贴上限为1000千瓦时/年。对国家和省级相关文件中明确运营补贴标准的充电设施项目，运营补贴按相关文件要求执行。运营补贴计算起始日为2022年1月1日。
此次补贴对象为：
补贴对象为杭建地空〔2023〕172号文件明确的在本市市域范围内，由合法经营的充电设施建设运营企业建设运营并接入杭州新能源汽车充电设施智能化管理系统的公用充电设施项目。
本次申请建设补贴的项目须满足以下条件：(1)按照先备案后建设要求合规建设；（2）竣工日期在2022年1月1日之后，2023年12月31日之前；（3）2024年7月18日仍处于正常运营状态；（4）未享受过建设补贴。
本次申请运营补贴的项目竣工日期须在2023年12月31日之前，并于2024年7月18日仍处于正常运营状态。电量以项目推送至市级平台的电量为准，并提供电费缴费凭证等证明辅助材料，如无法提供相应证明材料或市级平台电量高于电费缴费凭证显示电量的，取消当月运营补贴，最终核定以属地住建局意见为准。运营补贴的电量计算时间范围为2023年10月1日至2023年12月31日。
原文如下：
关于组织申报2024年新能源汽车公用充电设施建设和运营财政补贴的通知
国网杭州供电公司、各区（县、市）住建局、各新能源汽车充电设施建设运营企业：
为进一步支持、引导我市新能源汽车公用充电设施高质量发展，根据《关于进一步构建高质量充电设施体系的指导意见》（国办发〔2023〕19号）、《财政部关于下达2022年节能减排补助资金预算的通知》（财建〔2022〕86号）、《浙江省财政厅关于提前下达2023年中央财政节能减排补助资金（新能源汽车充电基础设施建设奖励）预算的通知》(浙财建〔2022〕186号)、《浙江省财政厅关于提前下达2024年中央节能减排补助资金（新能源汽车领域）预算的通知》（浙财建〔2023〕148号）、《杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市推进新能源电动汽车充电基础设施建设运营实施办法（修订）的通知》（杭政办函〔2023〕75号）和《杭州市新能源电动汽车公共充电设施奖励补贴资金分配实施细则》（杭建地空〔2023〕172号）等文件规定，现就做好2024年新能源汽车充电设施财政补贴申报工作通知如下：
一、补贴对象
本次补贴对象为杭建地空〔2023〕172号文件明确的在本市市域范围内，由合法经营的充电设施建设运营企业建设运营并接入杭州新能源汽车充电设施智能化管理系统（以下简称市级平台）的公用充电设施项目。
本次申请建设补贴的项目须满足以下条件：(1)按照先备案后建设要求合规建设；（2）竣工日期在2022年1月1日之后，2023年12月31日之前;（3）2024年7月18日仍处于正常运营状态;（4）未享受过建设补贴。
本次申请运营补贴的项目竣工日期须在2023年12月31日之前，并于2024年7月18日仍处于正常运营状态。电量以项目推送至市级平台的电量为准，并提供电费缴费凭证等证明辅助材料，如无法提供相应证明材料或市级平台电量高于电费缴费凭证显示电量的，取消当月运营补贴，最终核定以属地住建局意见为准。运营补贴的电量计算时间范围为2023年10月1日至2023年12月31日。
二、补贴标准
按照杭建地空〔2023〕172号文件规定执行。
三、申报主体
1.建设补贴。由符合建设补贴条件的公用充电设施项目所有权人（同一项目有多个投资主体的，相关单位自行协商确定一个投资主体为申报单位），或委托托管运营单位进行申报（需提供加盖双方公章的委托协议）。
2.运营补贴。由符合运营补贴条件的公用充电设施项目所有权人，或由所有权人书面明确的运营补贴受益人进行申报（需提供加盖双方公章委托协议）。
四、申报材料要求
申报材料要求按照杭建地空〔2023〕172号规定执行（所有材料均需加盖申请单位公章），除该文件已明确的要求，本次申报相关材料的具体要求如下：
1.建设补贴
（1）申请建设补贴项目情况说明(参照附件1）；
（2）2024年1月1日至6月30日期间的项目电量证明文件；
（3）项目设备功率证明中需包含充电桩功率明细清单等内容的竣工验收报告，设置专变的项目还需提供如《客户受电工程竣工验收单》等证明材料；
（4）杭建地空〔2023〕172号文件“（二）1.建设补贴（1）”中，不受企业累计建设总功率和新建项目功率容量限制的相关场景内建设的充电设施，除乡村地区以各区、县（市）住建部门根据项目位置，结合浙发改能源〔2023〕188 号明确“乡村地区为乡、镇所在区域”进行审核外，其他场景需提供以下材料：
既有小区：需提供项目所在小区社区居委会或业委会的相关证明文件；
高速服务区：需提供与高速服务区产权或管理单位的场地协议等证明文件。
（5）采用新技术的项目需提供的相关证明材料：
光伏发电技术：提供光伏发电装机容量等证明材料，需证明光伏装机容量需不低于充电站总功率的2%。包含且不限于以下材料：国家电网验收文件、国家电网光伏接入方案、光伏组件采购合同、光伏安装照片、能源管理合同等；
储能技术：提供储能设备功率证明（储能设备的铭牌），需证明储能设备功率不低于充电站总功率的15%，储能设备功率和储能电量比不高于1：2；用于证明储能设备用于本项目的相关材料。
无线充电技术：需提供供新能源汽车充电使用的无线充电设备相关证明文件。
大功率充电技术：需提供单枪功率不低于180千瓦的证明文件。
2.运营补贴
（1）申请运营补贴项目情况说明(参照附件2）；
（2）项目电量证明材料：申请补贴计算日期内由电力部门直接供电的项目（非转供电），需提供与电力部门结算缴费的相应票据凭证；转供电项目，需提供如《电能通知单》、转供电方结算缴费的相应票据等凭证。
（2）计量检定证明材料：提供计量改造的情况说明；由计量检定主管部门出具的计量检定证书等文件。
五、申报程序和时间
申报主体通过市级充电设施管理平台，按照项目属地管理原则向项目所在地区、县（市）住建局（推进办）提交申报材料。
市级平台内项目名称等相关信息更改与电量补推截止时间为2024年7月22日17：30；线上申报开始时间为2024年7月24日9：00，截止时间为2024年7月28日24：00，逾期报送、资料不全或不符合报送要求的视为自动放弃。请各区、县（市）住建局于2024年8月3日前做好申报项目的材料审核工作。
六、申报受理相关单位
1.市建委
2.区、县市住建局
3.国网杭州供电公司
4.国网各营业厅
七、其他事项
1.申报单位应按照要求如实申报并提交材料，严禁弄虚作假骗取财政专项资金，一经发现取消当年申报财政补贴的资格，并追究相关人员的责任，涉嫌犯罪的依法移送司法机关处理。
2.请各区、县（市）住建局认真做好申报项目材料的审核工作，及时高效完成本次补贴申报工作。
3.相关审核单位和人员严格按照廉政要求，公平公正开展项目材料审核。
附件：
1.关于申请XXXX充电设施项目建设补贴的情况说明.doc
2.关于申请XXXX充电设施项目运营补贴的情况说明.doc
3.《杭州市新能源电动汽车公共充电设施奖励补贴资金分配实施细则》（杭建地空〔2023〕172号）.pdf
杭州市新能源汽车基础设施建设推进小组办公室
2024年7月19日
附件内容如下：
近日，《深圳市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项扶持计划操作规程》（下称《操作规程》）发布，将对产业公共服务平台项目、汽车电子认证项目、产业化项目等展开专项扶持，提高专项资金的管理水平和使用效益，助推深圳新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展，加快打造“新一代世界一流汽车城”。
针对企业、事业单位、行业协会或者其他组织，围绕车用操作系统和信息控制系统、车规级芯片、OTA、自动驾驶算法、中央处理器及域控制器、智能传感器、车网通信系统设备、功率器件、线控底盘系统等产业链核心领域汽车电子业务，取得汽车行业专属管理体系认证和功能安全认证等车规级产品认证项目，《操作规程》提到符合条件的单个认证项目，按照不超过经审定认证费用的20%予以资助，单个企业累计不超过2000万元。
本操作规程自2024年6月4日起施行，有效期3年。
深圳市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项扶持计划操作规程政策咨询
第一章 总则
第一条 为了落实《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》（深工信规〔2023〕292号），规范市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项资金扶持计划的组织实施，提高专项资金使用效益和管理水平，依据《深圳市市级财政专项资金管理办法》（深府规〔2023〕5号）、《深圳市工业和信息化产业发展专项资金管理办法》（深工信规〔2020〕9号）等规定，制定本规程。
第二条 本规程适用于市工业和信息化局组织实施的新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项资金扶持计划，是实施项目扶持计划、制定申报指南和对资助项目实行审核与核准工作的重要依据。
第三条 扶持计划的组织实施，应遵循职责明确、公开透明、程序规范、绩效明显的原则。实行自愿申报、形式审查、现场核查、专项核查、专项审计、征求意见、社会公示、部门决策、绩效评价、加强监督的管理模式。
第二章 工作职责
第四条 市工业和信息化局负责制定和发布扶持计划的申报指南，组织项目的申请受理、形式审查、专家评审、专项审计、现场核查、征求意见、拟定项目扶持计划、社会公示及申诉处理，下达项目扶持计划，办理项目资助资金的拨付手续；市工业和信息化局按照专项资金管理的相关规定定期开展绩效评价，并将绩效评价结果合理应用于资金管理工作中。
第五条 市工业和信息化局负责提示警示项目实施单位严格按申报指南规定要求组织资助项目的申请，按时提交申报材料，对所提交资助项目材料的真实性、完整性和合规性负责；按要求开展资助项目的绩效自评工作，对存在的问题及时整改；配合政府相关部门对资助项目的专项审计、专家评审、现场核查，以及监督、检查工作。
第六条 市工业和信息化局根据工作需要，可以通过政府购买服务的方式，委托第三方机构协助开展本规程规定的有关资助项目审核工作环节所涉及的事务性、辅助性以及专业化工作，并监督受委托的第三方机构按约履责，按规定做好相关信息的安全管理和保密工作。
第三章 扶持项目申报条件和资助标准
第七条 新能源汽车和智能网联汽车专项包括以下三类项目：
（一）产业公共服务平台项目。围绕新能源汽车和智能网联汽车领域，聚焦检验检测、认证以及设计、开发、测试、交易、服务等方面需求，建设具有开放性、公共性和资源共享特征，运作规范、支撑力强、业绩突出、公信度高的公共服务平台。
（二）汽车电子认证项目。围绕车用操作系统和信息控制系统、车规级芯片、OTA、自动驾驶算法、中央处理器及域控制器、智能传感器、车网通信系统设备、功率器件、线控底盘系统等产业链核心领域汽车电子业务，支持企业取得汽车行业专属管理体系认证和功能安全认证等车规级产品认证。
（三）产业化项目。支持企业围绕新一代模块化高性能整车平台、车身一体轻量化、底盘一体化、线控底盘集成化、多能源动力系统集成、基于域控制器的新型电子电气架构以及能量管理为核心的智能控制等整车技术；先进电池材料、电池结构优化、固态电池、燃料电池等新一代电池技术；新型驱动电机、多合一电驱动总成、第三代功率半导体、轮毂电机等电机电控前瞻技术；车规级芯片、“车能路云”一体化应用、工业设计软件、通用大模型等智能化技术，加速实现创新成果转化的规模化生产制造项目。
第八条 申报主体应符合以下基础申报条件：
（一）申报主体为在深圳市内（含深汕特别合作区）实际从事新能源汽车和智能网联汽车领域经营活动，具有独立法人资格的企业、事业单位、行业协会或者其他组织；
（二）申报主体未被列入严重失信主体名单；
（三）不存在就同一建设内容相同或部分内容相同的项目向市有关部门进行多头申报的情形；
（四）项目属于我市新能源汽车和智能网联汽车产业重点发展领域，符合操作规程等规定的要求和条件；
（五）项目符合国家和我市产业政策以及能耗、环保、安全等要求，并按规定完成所需的用地、环评、规划等手续；
（六）法律、法规、规章和上级行政机关规范性文件规定的其他条件。
第九条 产业公共服务平台项目专项申报条件和资助标准如下：
（一）专项申报条件如下：
1.新建平台项目总投入不低于2000万元，已建平台年度运营费用不低于200万元；
2.已建平台项目须为项目申报指南发布前2个自然年度内开始建设，项目建设期不超过2年，且项目已经建设完成；
3.平台具备提供服务所必需的基础设施。拥有固定的经营服务场所；配备符合要求的设备及工器具，购置费用占项目投资额的比例不低于40%；
4.平台拥有高水平的专业人员队伍。从事专业技术服务的人员不少于50人，其中大专及以上学历和中级及以上技术职称专业人员的比例不低于80%；
5.平台具有完善的运行机制。具备完善的管理制度，具有规范的服务流程和完善的服务质量保证措施。平台需充分发挥公共服务属性，针对本地企业制定专项服务方案。
（二）资助标准如下：
1.每个方向原则上只支持一个项目。对符合条件的新建平台，按照不超过项目审定总投入的30%，予以不超过1000万元资助；对符合条件的已建平台，按其上一年度审定运营费用的20%-40%，给予最高不超过500万元资助，对运营期的费用累计资助次数不超过3次。
2.对新建平台，项目资助费用范围是项目实施单位为实施资助项目实际发生的项目建设总投入，主要包括软硬件设备及工器具的购置和改造费用，项目所需场地建设和改造费用。对已建平台，资助费用范围为上一年度资助项目实际发生的项目运营费用，主要包括研究咨询、检测认证、策划设计、培训辅导、人才培养、宣传展示等费用，以及开展以上公共服务工作所需场地与必要设施的租赁、搭建等费用。
第十条 汽车电子认证项目专项申报条件和资助标准如下：
（一）专项申报条件如下：
1.申报项目至少通过以下任一一项车规级产品认证或汽车行业专属管理体系认证：首次通过IATF 16949体系认证；功能安全管理流程认证、功能安全产品认证、预期功能安全管理流程认证、预期功能安全管理流程认证、信息安全管理体系认证、信息安全产品认证、网络安全认证ASPICE软件过程改进及能力评定认证、VSOC汽车安全运营中心认证、汽车软件升级管理体系认证、车规级芯片认证及功率模块认证、车用操作系统认证、智能座舱系列认证、智能传感器认证、智能驾驶认证等。
2.申报项目须在项目申报指南发布前1个自然年度内取得颁发的认证证书，认证周期不超过3个自然年度；
3.申报主体须为在深拥有独立自主研发能力的企事业单位、科研机构或其他组织。
（二）资助标准如下：
1.对符合条件的单个认证项目，按照不超过经审定认证费用的20%予以资助，单个企业累计资助不超过2000万元。
2.认证费用范围包括获证证书费、研究咨询费、培训辅导费，其中获证费不低于项目申报总投入的40%，项目投入计算时间最长可追溯至获得认证证书前2个自然年度。
第十一条 产业化项目专项申报条件和资助标准如下：
（一）专项申报条件如下：
1.项目总投资不低于1500万元，应有新增固定资产投资（土建工程、新购置设备等）。项目建设投资不低于总投资的40％、研发费用不超过项目总投资50%、铺底流动资金不超过项目总投资10%；
2.项目建设期一般不超过3年；
3.项目产品具备先进性，知识产权归属明晰，能够带动产业链上下游发展；
4.项目建成后可实现产品大批量生产；
5.项目的财务核算和实施地在深圳市内；
6.项目具备必要的资金、技术、人员、场地等条件。
（二）资助标准为按经专项审计核定项目总投资的20%给予事后资助，最终资助金额以实际完成投资额和资助比例确定，最高不超过1500万元。
第四章 申报材料
第十二条 申报材料由基础申报材料和专项申报材料两部分组成。基础申报材料如下：
（一）项目申请书；
（二）申报主体营业执照（复印件；已关联电子证照的，无需提交）；
（三）申报主体近两年的财务审计报告或财务报表（复印件）；
（四）深圳信用网（.cn）查询下载的信用报告；
（五）项目实施报告。
第十三条 不同项目类别，申报主体还应提交以下专项申报材料：
（一）产业公共服务平台项目：
1.平台建设可行性报告、运营方案和总结报告原件，重点内容包括但不限于平台建设运营情况、功能定位、发展规划、运营管理制度等；
2.取得相关公共服务领域经营资质的文件或佐证材料（如有国家、省市有关平台项目批复文件，请提供）、合作协议等材料复印件；
3.平台拥有的基础设施、服务设备、专业技术和管理人才队伍佐证材料（设备购买凭证、专职技术服务人员有关学历、职称等基本情况表、社会保险单位缴交明细表复印件）；
4.新建平台提供平台建设总投入及主要佐证材料复印件（需提供纸质并上传，如：设备设施清单、主要采购合同、费用支出清单、发票、银行付款凭证等）；
5.已建平台项目提供项目平台运营费用佐证材料复印件（需提供纸质并上传，如：研究咨询、检验检测、诊断评价、策划设计、培训辅导、人才培养、宣传展示的主要采购合同，费用支出清单、发票、银行付款凭证等）；
（二）汽车电子认证项目。
1.项目资金申请报告，包括认证产品情况、在深研发基本情况、项目投入情况、认证产品未来市场应用情况等。
2.获得相关资质或能力评估的佐证材料；
3.通过认证所产生费用的佐证材料，包括获证费发票、销售合同、银行付款凭证等；研究咨询、培训辅导的采购合同、费用支出清单、发票、银行付款凭证和记录等。
（三）产业化项目。
1.项目资金申请报告，包括项目摘要、项目实施单位基本情况、项目基础技术、主要方向、任务、目标，项目建设方案与实施进度、投资估算及资金筹措、项目经济社会效益分析，节能及环境影响等。
2.项目实施单位在申报领域取得资质、荣誉、专利、合作协议等佐证材料；
3.项目实施单位近三年财务审计报告；
4.项目所需的人员、设备、场地等主要条件保障的资料，包括但不限于项目组成员情况（包括但不限于明细表、学历学位证书、职称证书、社保、任务职责分工等）、已购置设备清单，场地等佐证材料；
5.反映项目技术先进性的佐证材料及奖励文件，包括产学研合作或科技成果转化典型案例、查新报告、软件著作权、发明专利、产品检测报告等；
6.涉及环境影响、节能审查的，应分别提供生态环境部门出具的环境影响评价文件的批复文件、发展改革部门出具的固定资产投资项目节能审查意见；如项目不属于环境影响、节能审查范围的，项目实施单位须出具不影响环境、不涉及节能审查的承诺函，环境影响评价、节能审查文件项目名称须与申报项目名称一致。
第五章 项目扶持计划的组织实施
第十四条 根据本规程第二章的有关规定，项目扶持计划的组织实施，分组织申请与受理、审核与核准两大审核环节。
第十五条 组织申请与受理的工作程序如下：
（一）组织申请。市工业和信息化局应按照本规程的有关规定，制定扶持计划的申报指南，并在统一信息平台发布。申报指南应明确资助项目的类别、资助条件、受理时间、审核材料要求和审核程序等内容。项目实施单位应根据申报指南的要求，在统一信息平台在线填写和提交项目申请材料。
（二）形式预审。市工业和信息化局按照申报指南的相关规定，对项目实施单位提交的资助项目申请书以及相关审核材料进行材料齐全性和内容合规性的形式预审；对材料齐全性或内容合规性存在问题的审核材料，应向项目实施单位一次性告知补齐或修改意见，以及补齐或完成修改再次提交的时限要求。
（三）窗口受理。申报项目通过在线预审后，项目实施单位应在规定的时限内，通过市民中心市政务服务中心综合受理窗口提交项目申请书等相关纸质材料。
第十六条 审核与核准的工作程序与内容如下：
（一）形式审查。市工业和信息化局应根据本规程第四章规定，对资助项目审核材料实行齐全性、有效性与合规性的形式审查。
（二）专家评审。根据工作需要，市工业和信息化局根据产业（行业）领域从专家库中抽取评审专家，就同一批次项目评审组成专家组，评审专家根据评审要点开展项目评审。专家评审可以根据工作需要，采用会议书面评审、会议答辩评审加现场考查或市工业和信息化局确定的其他评审方式，专家组意见是作出评审结论的参考意见，市工业和信息化局可以采纳专家组意见作出评审结论。
（三）专项审计。根据工作需要，市工业和信息化局进行政府采购并委托会计师事务所，会计师事务所制定专项审计方案，成立专项审计项目组，市工业和信息化局送达专项审计通知，会计师事务所开展审计工作，形成审计结论并出具审计报告，市工业和信息化局及会计师事务所完成审计资料归档。
（四）现场核查。根据工作需要，市工业和信息化局组成核查组，送达核查通知，对资助项目进行现场核查，并形成核查结论。市工业和信息化局可以视情况委托第三方服务机构协助组成核查组、送达核查通知和实施核查。
（五）征求意见。市工业和信息化局对通过前期审核程序的项目，就项目实施单位及拟资助项目是否存在重复申请资助、是否被列入严重失信主体名单等情况，征求市各行政主管部门意见。
（六）拟定扶持计划。市工业和信息化局根据资助标准，结合专家评审、专项审计、现场核查、征求意见、集体决议等情况，拟定拟资助项目名单和资助金额。
（七）社会公示。对拟定的当年度项目扶持计划，市工业和信息化局应在官方网站向社会公示，公示期限为7个工作日；公示内容应包括项目实施单位、资助项目名称和拟资助金额。公示期间，包括项目实施单位在内的任何单位和个人均可向市工业和信息化局提出异议。市工业和信息化局应对被异议的资助项目展开复审与调查，将项目调查核实情况反馈提出异议的单位或个人。
（八）下达项目扶持计划与拨付资金。在公示期内无异议或异议不成立的，市工业和信息化局下达项目扶持计划，按有关规定办理资助项目资助资金的拨付手续。
第六章 绩效评价与监督管理
第十七条 市工业和信息化局应根据资金管理规定，委托第三方专业机构，对项目扶持计划实施情况开展绩效评价。
第十八条 市工业和信息化局应严格按照本规程明确的资助项目类别、资助费用范围与标准、资助条件以及审核材料等规定，制定项目扶持计划年度申报指南，并按本规程明确规定的原则和程序组织实施项目审核工作。
第十九条 项目实施单位及申报项目存在以下情况的，不予资助；已取得资金的，市工业和信息化主管部门收回全部财政资金及孳息，并与市财政国库系统对账。
（一）项目实施单位无正当理由不在指定期限内提交拨付凭证的；
（二）市工业和信息化主管部门在下达项目资助计划和拨付资助资金前，发现项目实施单位出现经营异常且有可能危及财政资金安全、严重影响财政资金绩效的；
（三）申报项目的同一投入已获得市级财政资金资助的；
（四）项目实施单位或申报项目实际情况与项目申报承诺书不符或提供虚假材料的；
（五）相关文件明确规定不予资助的其他情况。
第二十条 项目实施单位、第三方机构在组织项目扶持计划申请受理与审核工作中，如存在弄虚作假、隐瞒事实、串通作弊、出具虚假报告等违规违法行为，非法骗取和侵占专项资金，造成专项资金损失的，市工业和信息化局应根据国家和省、市有关法律、法规和规章规定，严肃处理，追究相应法律责任；涉嫌犯罪的，依法移交司法机关追究法律责任。
市工业和信息化局工作人员在专项资金管理活动中存在滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等不依法履职的行为，按照有关规定追究行政责任，涉嫌犯罪的，依法移送司法机关。
第七章 附则
第二十一条 本操作规程由市工业和信息化局负责解释。
第二十二条 本操作规程自2024年6月4日起施行，有效期3年。
5月30日，浙江省嘉兴市发展和改革委员会发布了《嘉兴市2024年度新能源汽车推广应用奖补资金使用操作细则》，此次更新了燃料电池车示范补贴标准，针对公共充换电（加氢）基础设施建设补贴、公共充换电运营补贴的相关补贴内容、标准在中央财政节能减排补助资金（新能源汽车充电基础设施建设奖励）操作细则中予以明确。燃料电池汽车按不高于中央财政补贴标准的1:1给予地方配套补贴。燃料电池汽车技术要求参照当年度中央财政补贴相关技术要求。如今后国家政策对地方财政配套有明确规定的，按国家政策规定执行。加氢站运营补贴：2023年6月1日-2024年5月31日期间部分按照每公斤9元进行补贴，2024年6月1日以后部分按照每公斤6元进行补贴，加氢量需由行业主管部门或监管平台审核确认。
原文如下：
5月31日，北京市商务局等8部门印发《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》，其中明确，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30 日含当日)前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车，可以享受1万元补贴。补贴申请时间2024年4月24日至2025年1月10日。
原文如下：
北京市商务局等8部门关于印发《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》的通知
京商流通字〔2024〕8号
各有关单位：
为贯彻落实党中央、国务院决策部署，根据《商务部财政部等7部门关于印发<汽车以旧换新补贴实施细则>的通知》（商消费函〔2024〕75号）要求，实施汽车报废更新补贴政策，特制订《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》，现予印发执行。
北京市商务局
北京市发展和改革委员会
北京市经济和信息化局
北京市财政局
北京市生态环境局
北京市市场监督管理局
北京市公安局公安交通管理局
国家税务总局北京市税务局
2024年5月31日
2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则
为贯彻落实国务院关于《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（国发〔2024〕7号）以及商务部等7部门《汽车以旧换新补贴实施细则》（商消费函〔2024〕75号）（以下简称“《细则》”）工作要求，推进北京市消费品以旧换新行动，促进汽车消费，做好本市老旧汽车以旧换新补贴工作，特制定本细则。
本细则所称乘用车是指在公安交管部门注册登记的小型、微型载客汽车。按照国家文件要求，在国家强制性标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）》（GB18352.3-2005）IV阶段要求全国全面实施之前注册登记的汽车，即2011年6月30日前（含当日）注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前（含当日）注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车，均属于本次国三及以下汽车以旧换新补贴范围。其他燃料类型包括混合油、天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、氢、生物燃料等。
一、补贴对象及标准
（一）补贴对象为同时满足以下条件的消费者
1.补贴申请人为个人消费者。
2.申请人报废个人名下的旧车，并在规定时间内取得《报废机动车回收证明》。
3.申请人注销个人名下的旧车，并在规定时间内取得《机动车注销证明》。
4.申请人购买新车，并在规定时间内取得《机动车销售统一发票》。
5.申请人办理注册登记手续，并在规定时间内取得《机动车登记证书》。
6.上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，应于《细则》印发之日（即2024年4月24日）至2024年12月31日期间完成开具。
（二）补贴标准及补贴方式
补贴标准按照报废的乘用车类型（新能源小客车和其他乘用车）和新车类型划分。补贴资金以转账方式发放到符合补贴条件的对象银行账户上。
二、办理时限
（一）实施时间
自《细则》印发之日（即2024年4月24日）起，至2024年12月31日止。
（二）补贴申请时间
2024年4月24日至2025年1月10日。如需更改补正相关信息的，也应于2025年1月10日24时前完成更改。逾期未提交补贴申请或补正相关申请信息的，不予办理补贴。
三、申报材料
（一）申请人身份信息，需上传身份证正反面照片；
（二）申请人银行账户信息；
（三）《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件；
（四）新车《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》原件照片或扫描件；
拟申请汽车以旧换新补贴资金的车主应在《细则》规定时间期限内，将上述材料上传到全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序。
四、具体流程
（一）旧车报废
旧车车主将报废旧车交给机动车回收拆解企业，报废机动车回收拆解企业对回收的报废机动车，应当向机动车车主出具《报废机动车回收证明》，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，并按照国家有关规定及时向公安机关交通管理部门办理注销登记，将《机动车注销证明》转交机动车车主。
（二）新车购买
个人用户购买工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，应当取得本市汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》，并在公安局交通管理部门办理机动车注册登记手续，取得有效的《机动车登记证书》。
车主购买补贴受理地为新车《机动车销售统一发票》的开具地。
（三）补贴申请
提交补贴申请采用线上办理的方式，主要途径有两个：
1.手机端可通过支付宝、抖音、微信、云闪付等平台首页搜索“汽车以旧换新”小程序，或直接扫描“汽车以旧换新”小程序二维码（参见商务部《汽车以旧换新补贴问答手册》），进入申请页面，填写申请信息并上传所需附件即可。
2.电脑端可通过登录“全国汽车流通信息管理系统”网站，点击“汽车以旧换新”专题，进入申请页面，填写申请信息并上传所需附件即可。
（四）补贴审核
市商务局会同相关部门对申请人提交的申请信息进行审核，通过汽车以旧换新平台反馈审核结果。审核结果以短信方式通知申请人。
经审核，信息真实完整，属于本实施细则明确补贴范围的，予以审核通过。
申请人提交的信息不清晰，或者无法辨识的，申请人应在本实施细则明确的申请截止日期前通过原渠道补充提供相关信息。
五、职责分工
成立我市汽车以旧换新工作市级专班，专班办公室设在市商务局。各成员单位的具体职责是：
市发展改革委配合市商务局统筹开展汽车以旧换新相关工作。
市商务局负责汽车以旧换新补贴发放的组织协调工作，会同市财政局委托第三方机构负责补贴审核和发放工作，并做好全过程监督管理。及时汇总符合补贴条件的申请人信息，确定补贴金额，并向市财政局提出补贴资金申请。
市财政局负责筹措汽车以旧换新政策所需资金，做好经费保障，负责根据市商务局提出的资金安排建议，经财政部北京监管局审核同意后，会同市商务局等相关部门按现行预算管理制度，做好资金拨付和监管等相关工作。
市公安局公安交通管理局负责本市报废及更新车辆注册登记等与补贴相关信息的核实与查询，统计报废及更新车辆相关数据。
市经济和信息化局负责推进本市乘用车生产企业积极参与更新新能源车工作。
市生态环境局负责有关燃油车排放标准问题的解答，分析全市存量车淘汰更新数据，评估促进机动车污染物减排环境效益。
北京市税务局负责监督审核本市汽车销售企业汽车销售发票信息，核实汽车开票价格和日期。
市市场监管局负责依法查处新车交易、报废违法行为。
六、监督管理
（一）各相关单位应按照职责分工，密切配合，确保按照有关规定审核、拨付和使用补贴资金，及时解决工作中遇到的各种问题，监督指导政策稳定运行。
（二）申请人应按照本实施细则有关规定如实填报信息，并对申报信息的真实性、有效性负责。汽车销售企业和所属销售人员不得以协助办理补贴申请为名，收取附加费用。对经查实发现汽车销售机构和申请人串通他人提供虚假信息或设置虚假交易骗取补贴资金的，市商务局有权追回补贴资金。情节严重触犯法律的，依法追究相关个人和企业的法律责任。
3月29日，宁夏回族自治区发展改革委和财政厅联合发布了《自治区发展改革委 财政厅关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知（征求意见稿）》，计划对公共充电基础设施进行补贴，以进一步推动新能源汽车充电基础设施的快速发展。
根据该征求意见稿，补贴对象主要是2023年1月1日至2023年12月31日期间投运并正常运营的公共充电基础设施投资主体。
补贴标准根据充电设施的类型而有所不同，交流充电设施补贴标准为75元/千瓦，直流充电设施补贴标准为150元/千瓦。
自治区发展改革委
关于征求《自治区发展改革委 财政厅关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知（征求意见稿）》意见的函
各市（县、区）发展改革委（局），宁东管委会经发局、财政局，各有关企业：
为进一步提升自治区充电基础设施服务保障能力，按照自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能力的实施方案》有关要求，我委会同财政厅研究起草了《自治区发展改革委 财政厅关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知（征求意见稿）》，现随文转去，请结合实际情况提出具体修改意见，并于4月7日前以地市为单位汇总后反馈至自治区发展改革委，逾期视为无意见。
联系人：胡志冰
宁夏回族自治区发展改革委
2024年3月29日
（此件公开发布）
附件：
自治区发展改革委 财政厅
关于组织开展2023年度新能源汽车
公共充电设施建设
补贴工作的通知（征求意见稿）
各市（县、区）发展改革委（局），宁东管委会经发局、财政局，各有关企业：
为进一步提升自治区充电基础设施服务保障能力，推动新能源汽车充电基础设施加快发展，自治区拟对已建成运营并接入自治区充电设施公共服务管理平台的公共充电基础设施择优进行补贴，现就有关事项通知如下：
一、补贴对象
根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（发改能源规划〔2022〕53号）、自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能力的实施方案》（宁发改规发〔2023〕8号）等相关规定，拟对2023年1月1日至2023年12月31日期间投运并正常运营的公共充电基础设施投资主体进行建设补贴，标准为交流75元/千瓦，直流150元/千瓦。申请补贴的企业应具备以下条件：
1.接入公共服务平台。申请补贴的企业应接入自治区充电设施公共服务管理平台，接入时间不晚于2024年5月10日。
2.提供公共充电服务。公共充电基础设施应对社会开放，包括社会公共停车场、住宅小区公共停车场、商业建筑物配建停车场、加油（气）站、高速公路和普通国省干道服务区、交通枢纽等公共充电设施。
3.项目证照手续齐全。项目须在属地县（区）备案，投运时间在2023年度（以签订供电合同时间为准），目前处于正常运行状态。符合补贴条件逾期未申报的，视为放弃补贴资格。
4.从未享受政府补贴。已获得过政府各类补贴（包括但不限于中央预算内资金、财政专项资金、贷款贴息、债券资金）的公共充电设施不再重复享受本补贴。
二、工作流程
（一）企业申报。各地市及宁东基地组织企业进行申报，并指导相关企业尽快接入自治区充电设施公共服务管理平台，接入时间不晚于2024年5月10日。
（二）统计摸底。各地依据补贴的标准条件，认真开展摸底统计，并于5月25日前以地市为单位上报拟补贴对象名册，为自治区切块补贴资金提供参考。
（三）分配资金。自治区根据各地上报的摸底情况及各类场所新能源汽车公共充电设施建设情况，确定各地市补贴资金规模。
（四）地市补贴。依据自治区下达的资金分配计划，各地市及宁东基地负责本地区新能源汽车公共充电设施建设补贴工作，补贴发放前各市及宁东基地应向社会进行公示。为保证补贴资金效益最大化，原则上农村、高速及国省干线补贴总金额不低于该市补助资金10%，同一企业补贴资金不超过该市补助资金的20%。
三、有关要求
二是认真开展资格审查。各地要认真做好申报企业的资格审查，组织力量对企业是否符合补贴条件进行现场核实，确保拟补贴企业未被列入严重失信主体名单，上报材料与建设情况账面相符。
四是严肃补贴工作纪律。新能源汽车公共充电设施建设补贴工作影响面大、社会关注度高，各地要高度重视、加强领导，要按照自治区财政资金补贴相关规定开展工作，确保资金补贴工作公平公正。坚决防止违反补贴原则、标准和程序的违规违纪问题发生。对于弄虚作假骗取补贴资金的行为，一经发现，及时收回财政补贴，并对其违规违法行为移交相关部门处理。
附表：
1.新能源汽车公共充电设施建设补贴情况统计表
2.新能源汽车公共充电设施建设补贴对象名册
3.企业申报承诺书
宁夏回族自治区发展改革委
宁夏回族自治区财政厅
2024年4月 日
（此件公开发布）
北极星储能网获悉，3月20日内蒙古自治区交通运输厅、财政厅印发关于修订《“十四五”推广应用新能源巡游出租汽车奖补实施细则》的通知。
新修订的《细则》提出，购买符合要求的充电巡游出租车每车补贴4万元，购买符合要求的换电巡游出租车每车补贴4.5万元，以国家规定的强制报废标准计算，燃油(气)巡游出租车提前12个月以上更新为新能源巡游车，每台车再奖励5000元。
充电站建设补贴方面，出租汽车专用充电站建设补贴，以实际运行功率计算，按照100元/千瓦的标准一次性给予补贴，一个充电站最高补贴不超过30万元；出租汽车专用换电站建设补贴，以实际运行功率计算，按照800元/千瓦的标准一次性给予补贴，每个站最高补贴不超过150万元。
新修订的《细则》明确，自治区交通运输厅每年对出租汽车专用充换电站进行考核，每年按考核结果给予出租汽车专用充换电站运营补贴。考核结果分优、良和及格，补贴标准分别对应为0.4元/千瓦时、0.3元/千瓦时和0.2元/千瓦时,考核结果不合格的无补贴，补贴上限时数为每年不超过1000小时。
新修订的《细则》，删除了车辆三元锂电池要求，扩大了车型可选择范围。鼓励燃油（气）巡游出租车提前报废更新为新能源巡游出租车。将出租汽车专用充换电站运营补贴与年度考核挂钩,考核包括充换电站运营效率、服务水平等内容，考核结果分优、良、及格和不及格四个档次，自治区交通运输厅按考核结果分档次发放运营补贴。
据了解，内蒙古自治区补贴政策将持续到2026年。
全文如下：
内蒙古自治区交通运输厅 财政厅关于修订《“十四五”推广应用新能源巡游出租汽车奖补实施细则》的通知
为促进新能源巡游出租车推广应用，积极响应国家、自治区政策要求，更好适应行业发展，经研究对《“十四五”推广应用新能源巡游出租汽车奖补实施细则》（内交发﹝2023﹞607号）进行了部分修订，现印发给你们，请认真贯彻执行。
内蒙古自治区交通运输厅 财政厅“十四五”
推广应用新能源巡游出租汽车
奖补实施细则
第一章 总则
第一条 为促进我区巡游出租汽车（以下简称“巡游车”）领域节能减排和结构调整，依据《财政部 交通运输部关于调整农村客运、出租车油价补贴政策的通知》（财建〔2022〕1号）、《内蒙古自治区财政厅 交通运输厅关于印发<内蒙古自治区“十四五”时期农村客运补贴资金和城市交通发展奖励资金管理办法>的通知》（内财建〔2022〕1116号），结合我区实际，制定本《细则》。
第二条 本《细则》用于支持新能源巡游车发展的资金来源为，国家“十四五”期间对我区城市交通发展奖励资金涨价补贴30%部分（扣除专项奖励资金后）。主要用于支持新能源巡游车购置、出租汽车专用充换电站建设和运营等；支持信息化管理，包括：新能源巡游车购置和出租汽车专用充换电站建设和运营奖补资金线上申报审核（以下简称“线上申报审核”）、新能源巡游车及出租汽车专用充换电站运行监测（以下简称“运行监测”）；以及加强农村客运和城市交通发展绩效管理。
第三条 本《细则》适用于“十四五”期间我区重点推广地区发展新能源巡游车（不含网络预约出租汽车），以及重点推广地区相关奖补资金的申报、发放和管理。由各盟市交通运输主管部门按照要求上报年度推广应用新能源巡游车发展计划（以下简称“发展计划”），交通运输厅根据各地发展计划报送时间、年度目标和完成能力等情况，确定年度重点推广地区，会同财政厅对年度重点推广地区的新能源巡游车车辆购置，以及出租汽车专用充换电站建设和运营给予补贴。
第四条 购置新能源巡游车、出租汽车专用充换电站建设和运营补贴，超出本年度城市交通发展奖励资金额度的部分，列入次年度城市交通发展奖励资金，进行补贴。
奖补资金本着“先报先得”原则，“十四五”期间自治区将财政部、交通运输部专项用于支持我区巡游车电动化的五年资金总量全部支出完毕后，交通运输厅、财政厅不再对购置新能源巡游车，以及出租汽车专用充换电站建设和运营进行补贴。
第五条 资金的申报、审核、发放和管理遵循科学规范、公开透明、统筹兼顾、奖惩结合的原则。鼓励盟市、旗县（区）制订和完善扶持新能源巡游车推广应用政策。
第六条 自治区交通运输厅、财政厅负责统筹和指导全区奖补资金的申报、审核、发放和管理工作。盟市、旗县（区）交通运输主管部门会同同级财政主管部门，负责补助资金申报、审核、发放和管理的具体工作。盟市、旗县（区）交通运输主管部门应加强新能源巡游车的日常管理和监督检查，做好奖补资金申报材料统计、核实和报送等工作。盟市、旗县（区）财政主管部门应当加强奖补资金拨付管理，配合同级交通运输主管部门做好奖补资金分配、公示等工作，及时拨付和发放奖补资金。
第二章 技术条件和补贴标准
第七条 新能源巡游车车辆技术条件和补贴标准。
（一）技术条件
新能源车辆为纯电动汽车，车辆为出厂新车，纳入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，符合国家规定，电磁辐射符合国家安全标准，有漏电保护、碰撞自动断电装置，综合工况续航里程≥400公里、轴距≥2700毫米、功率≥100千瓦、快充时间≤1小时（0%-80%），电池容量≥49千瓦时。车辆营运前，集成安装集计价器数据实时传输、录音录像、行驶记录、应急报警等功能于一体的车载智能终端设备。
（二）车辆购置补贴标准
车辆购置补贴分两种方式：
1.在推广应用周期内，购置符合规定条件的充（插）电式新能源巡游车，或充换电兼容模式的新能源巡游车（整车包含电池），实际以充电模式投入运营服务的，按照每台车（即对应一个经营权指标）4万元的标准，给予实际出资购车方（公车公营企业或个体经营者，以下同）一次性补贴。
2.在推广应用周期内，购置符合规定条件的充换电兼容模式的新能源巡游车（整车包含电池或“车电分离”），实际以换电模式投入运营服务的，按照每台车（即对应一个经营权指标）4.5万元的标准，给予实际出资购车方一次性补贴。
在推广应用周期内，以国家规定的强制报废标准计算，燃油（气）巡游车提前12个月以上更新为新能源巡游车的，每台车再奖励5000元。
公车公营企业是指企业取得巡游车经营权并出资购车，经营权和车辆产权均属企业。一个经营权指标只能享受一次补贴（因交通事故导致车辆报废需重新购车的情况除外）。
第八条“十四五”期间，地方关于新能源巡游车的购置补贴政策出台时间早于2022年8月25日的（原《内蒙古自治区交通运输厅 财政厅“十四五”推广应用新能源巡游出租汽车奖补实施细则》内交发﹝2022﹞618号的印发日期），且地方政策关于车辆的购置补贴标准低于本《细则》补贴标准的，对购买新能源巡游车的实际购车方（车辆技术条件符合地方政策要求），自治区交通运输厅会同财政厅补齐补贴差价。
2021年1月1日至2022年8月25日之前，地方未出台新能源巡游车购置补贴政策，对购买新能源巡游车的，按照本《细则》补贴标准进行补贴，自治区交通运输厅会同财政厅将补贴资金发给实际购车方。
本《细则》印发后，未确定为重点推广地区的地方另行出台新能源巡游车购置补贴政策的，补贴标准依据地方政策执行，地方的补贴标准低于本《细则》补贴标准的，自治区不予补齐补贴差价。
第九条 出租汽车专用充换电站技术条件和补贴标准：
1.出租汽车专用充电站：按插（充）电式新能源巡游车、桩比2:1的比例和单个充电桩功率不低于60千瓦的标准建设，在当地行政区域范围内集中建成，正常营运的充电桩总功率不少于2400千瓦，日服务巡游车的车次能力不少于充电桩数的2倍（不可抗力原因除外），最低不少于80车次/日。
2.出租汽车专用换电站：有独立运行的APP，司机可通过APP查询附近换电站及运营状态；单个换电站总功率不低于400千瓦，换电站所有电池与当地新能源巡游车匹配；换电站电池充满后安装在车辆上，在15摄氏度以上的条件下，实际可行驶里程与显示可行驶里程比例不低于70%，或电池实际充满的电量与理论充满值比例不低于70%；与当地所有采取换电模式的新能源巡游车（换电站支持服务的车型），签订换电协议；安装能够动态识别等候排队车辆数的监控系统，能够对换电站、换电车辆数、电池进行动态监管，具备换电过程中主动识别危险信息并自动暂停换电动作，具备电池发生热失控时主动监控识别、紧急处置功能，确保换电站安全；公开出租汽车换电收费价格，以油气双燃料车型为主的地区，当地换电价格按公里或电量计算，不高于使用天然气的成本；出租汽车专用换电站的经营成本在一定范围内发生波动的情况下，保持换电价格相对稳定。
出租汽车专用换电站在满足为新能源巡游车换电需求的基础上，可向其他车辆提供换电服务。
3.充换电设施应当符合国家充换电设备、接口、安全等相关标准，无国家标准或国家标准不明确的，应当符合自治区、盟市相关标准。
4.在相关部门进行备案，符合自治区相关要求。
5.充换电站必须在当地行政区域范围内安装，且至少保证8年正常连续使用。
6.建立完善的充换电站运营安全管理制度，保证设施运营安全可靠。
7.充换电站建设运营企业应对运营数据进行采集和存储，并向交通运输主管部门开放共享，数据保存期限不低于5年。
（三）建设和运营补贴标准
1.出租汽车专用充电站建设补贴。直流充电桩、交直流一体化充电桩、无线充电设施，以实际运行功率计算，按照100元/千瓦的标准一次性给予补贴，一个充电站（即一个充电桩群）最高补贴不超过30万元。
2.出租汽车专用换电站建设补贴。以实际运行功率计算，按照800元/千瓦的标准一次性给予补贴，每个站最高补贴不超过150万元。
3.交通运输厅结合“运行监测”平台，每年对出租汽车专用充换电站进行考核，交通运输厅每年按考核结果给予出租汽车专用充换电站运营补贴。考核结果分优、良和及格，补贴标准分别为0.4元/千瓦时、0.3元/千瓦时和0.2元/千瓦时，考核结果不合格的无补贴，补贴上限小时数为每年不超过1000小时。如考核标准调整则由交通运输厅另行发文。
4.确定为重点推广的地区，已建成的但不符合本《细则》技术条件的充换电站，鼓励其进行改造，改造后符合条件的，可按相应标准享受建设和运营补贴。
第十条 申请奖补资金的企业或个人，需通过“线上申报审核”平台提交相关材料。
申请奖补资金的出租汽车专用充换电站、新能源巡游车的运营等数据要统一接入我区“运行监测”平台，并保证数据传输质量。换电站建成运营1个月内，建设运营单位要向“运行监测”平台申请完成数据对接传输，逾期未申请或数据对接不符导致超期的，不得申请当年建设和运营补贴。未接入“运行监测”平台的不予认定为出租汽车专用充换电站，不得申请相关补贴。
第十一条 按照《工业和信息化部等八部门关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》（工信部联通装函﹝2023﹞23号），列为公共领域车辆全面电动化先行区试点的城市，符合条件的新能源巡游车购置补贴、出租汽车专用充换电站建设补贴，在原有补贴基础上分别增加5000元/辆、200元/千瓦。
第十二条对一次性投放换电车辆不低于300辆（含），并实际以换电模式运营的换电示范项目，除其他奖补外，再一次性给予出租汽车专用换电站运营企业200万元。换电示范项目满足以下要求：
1.以车辆行驶证日期为准，18个月内投放不低于300辆（含）新能源巡游车，投放的所有车辆统一车型品牌并满足《细则》要求的车辆技术条件。鼓励车辆使用抗低温电池等设备。
2.出租汽车专用换电站由运营企业全资建设、控股，每100辆车至少配套一座出租汽车专用换电站，每个换电站电池不低于20块并由运营企业购买持有。
3.投放的所有车辆与换电站签订换电协议或合同，实际以换电模式运营，整体正式运营时间不少于3个月。
4.有完善的应对措施，确保车辆和换电站在低温等异常气候下能够正常运营；换电站无严重的服务质量、群体投诉、舆情等问题。至少在两个一二线城市有成熟的发展模式。
5.符合管理部门其他要求。
满足要求的由换电站运营企业提交项目申请和项目申报书（见附件6），并附相关佐证材料，由自治区交通运输厅认定并进行公示。换电示范项目采取“先报先得”，全区换电示范项目数量不超过12个。
第三章 资金申报和审核
第十三条 申请奖补资金的企业或个人通过“申报服务”软件提交材料，由属地交通运输主管部门审核，申报奖补资金提供以下材料：
（一）车辆购置补贴
除附件1、4外均为复印件：
1.新能源巡游车购置补贴资金申请表（见附件1）。
2.实际购车方为公车公营企业的需提供营业执照，实际购车方为个人的需提供身份证。
3.机动车统一销售发票、登记证书、行驶证和车辆运输证、完税证明、续航证明、安装智能车载设备相关证明。
4.电池容量的证明，强制性产品认证车辆一致性证书。
5.车辆实际以换电运营的，提供与出租汽车专用换电站签订的换电协议或合同。
6.信用承诺书（见附件4）。
（二）出租汽车专用充换电站建设补贴
出租汽车专用充换电站建设运营企业提供以下材料（除附件2、3、4外均为复印件）：
1.XX年度XX出租汽车专用充换电设施建设、运营奖补项目申报书（见附件2）。
2.申报单位营业执照或机构代码，银行开户许可证（含开户名称及账号）。
3.充换电设施建设项目在相关部门进行登记、备案或核准文件，以及验收合格的证明。
4.申报单位与场地方签订的充换电设施建设合作协议。
5.设施额定输出功率或充换电设施装机容量证明材料，换电站所有电池与当地新能源巡游车车型匹配的证明材料。
6.与当地所有采取换电模式的新能源巡游车（车型与换电站电池匹配），签订换电协议的证明。接入自治区“运行监测”平台证明。
7.具有明确验收结论的充换电设施竣工验收报告（验收单位盖章）。
8.充换电站建设运营企业面向出租汽车的收费价格说明，并确保充换电价格保持稳定的承诺书。
9.申报充换电设施的采购、安装协议及相关财务凭证（设备购买合同、设备采购和工程施工发票等相关材料复印件）。
10.安全生产管理制度相关文件（包括但不限于岗位责任制及实施情况、巡查制度及实施情况、隐患排查治理制度及实施情况、应急值守制度及实施情况、安全培训制度及实施情况等）。
11.申报单位承诺书（见附件3）。
12.信用承诺书（见附件4）。
（三）出租汽车专用充换电站运营补贴
出租汽车专用充换电站，按年度考核结果发放运营补贴资金，除报送建设补贴申报材料外，另提交以下材料：
1.电费凭证。
2.出租汽车专用充换电站年度考核结果（考核标准见附件5）。
第十四条 申报的奖补资金项目还应符合以下基本要求：
（一）申报项目属于奖补资金支持范围，不得跨范围申报。
（二）一个项目只能申请一项奖补资金，申报单位不得以同一项目重复申报。
（三）申报材料必须真实、准确和完整，申报单位不得弄虚作假和套取、骗取奖补资金。
第四章 资金退回
第十五条 出租汽车专用充换电站建设运营企业，在获得建设补贴前3年退出正常运行的，按以下标准退回补贴资金（按获得补贴资金的时间先后）：
第1年退出正常运行的，退还100%补贴资金。
第2年退出正常运行的，退还70%补贴资金。
第3年退出正常运行的，退还40%补贴资金。
未退回补贴资金的，出租汽车专用充换电站建设运营企业不得再次申请建设和运营补贴。
出租汽车专用充电站未达到日均服务巡游车车次标准的（不可抗力因素除外），退还建设补贴并取消当年度运营补贴资格。
第十六条 出租汽车专用充换电站正常运行总功率，在考核周期内（自出租汽车专用充换电站正式运营日期至年底为一个考核周期）累计超过四分之一的天数少于获得建设补贴功率数总额的，由当地交通运输主管部门组织对其进行核查，如发现虚报功率等行为，按照本《细则》第二十二条相关规定处理。
因车辆质量、出租汽车专用充换电站服务不到位的问题，由汽车生产厂家、出租汽车专用充换电站建设运营企业承担主体责任，并限期解决。因解决不到位导致从业群体反映强烈或引发行业不稳定事件，出租汽车专用充换电站建设运营企业退回建设和运营补贴资金。
第五章 监督和管理
第十七条 交通运输厅根据重点推广地区发展计划，将分配方案提交财政厅，由财政厅下达资金。
第十八条 各盟市、旗县（区）财政主管部门应当及时拨付补助资金，并将资金发放情况反馈同级交通运输主管部门。
第十九条 盟市、旗县（区）财政主管部门收到上级下达的奖补资金后，应当及时通报和配合同级交通运输主管部门做好奖补资金分配和发放。盟市、旗县（区）交通运输主管部门应当会同同级财政主管部门进一步建立和完善奖补资金的发放和管理制度，及时将奖补对象、标准和程序等内容进行公示，公示无异议后方可执行，并根据奖补资金发放情况，将最终确定的资金发放明细表等内容向社会公布。
第二十条补助资金应当专款专用，不得挪作他用。因清算返还、督查追回的补助资金，自治区将按照有关规定统筹使用。
第二十一条 自治区财政厅、交通运输厅会同相关部门加强和规范资金管理，对未按时拨付奖补资金或出现不稳定因素的地区将进行全区通报。
第二十二条 自治区交通运输厅对各盟市补助资金申报数据的符合性和真实性等情况进行监督检查，并实施绩效管理。自治区财政厅会同交通运输厅对各盟市补助资金拨付的及时性和额度等情况进行监督检查。发现违纪违法行为的，及时移送监察机关处理。对上一年度审计发现问题的盟市，交通运输厅将进行专项督查。
按照本《细则》规定，弄虚作假，套取奖补资金，一经查实追回奖补资金并永久取消奖补资金申报资格。对虚报瞒报奖补资金申报数据、扩大奖补资金发放范围、截留挪用奖补资金的部门和管理人员，一经查实，将依法依规严肃处理，追回相应的奖补资金，并依法追究相关责任人的责任。对未按规定将奖补资金及时拨付申请对象的，依照有关法律法规实施责任追究和处罚。
第二十三条 各盟市交通运输局未按发展计划完成当年度任务指标的，下一年度减少计划额度或不予认定为重点推广地区。
第二十四条 各盟市、旗县（区）交通运输主管部门应建立和完善出租汽车行业监管平台，确保新能源巡游车运行期间，卫星定位、车辆运营、视频音频等数据能够得到实时采集和动态监控。
第六章 附则
第二十五条本《细则》由自治区交通运输厅、财政厅负责解释。
第二十六条本《细则》自发布之日起施行。第二十七条 《内蒙古自治区交通运输厅 财政厅“十四五”推广应用新能源巡游出租汽车奖补实施细则》（内交发﹝2023﹞607号）同时废止。
